El campeonato japonés de Fórmula 4 bajó el telón el pasado fin de semana en el circuito de Motegi tras un largo descanso desde la penúltima cita. Para compensar, la última reunión del año contó con tres carreras y mucha tela por cortar con hasta nueve pilotos con opciones matemáticas. Al final, la lucha real era entre los protagonistas de siempre y el título acabó en manos de un Ritomo Miyata que no vivió el mejor de los fines de semana. Aún así, los problemas de sus rivales le permitieron llevarse el segundo título del campeonato FIA de Fórmula 4 japonesa, que se queda en TOM'S.

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La última cita del Super GT en el circuito de Motegi trajo un resultado tan espectacular como podía esperarse de un evento con dos carreras de 250 km en el mismo fin de semana. Lexus y Toyota le dieron la vuelta a la situación en GT500 y GT300 respectivamente, llevándose los títulos y ayudando a Heikki Kovalainen a proclamarse campeón del Super GT con su primera victoria desde 2008 en el último año del RC F que se retira este año, batiendo finalmente a Nissan. Algo peor lo tuvo Honda, con un resultado nefasto que sentenció su primera temporada sin victorias desde 1997. También en GT300 se hizo historia con el primer título de un chasis estándar gracias al Toyota 86 VivaC Team Tsuchiya.

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Curiosa situación la que se ha dado con la cita del Mundial de Turismos este fin de semana en Motegi. Con la prueba prevista en Burinam cancelada de facto pero a la espera de un comunicado oficial, es de justicia reconocer que en Japón José María López se aseguró su tercer entorchado mundial consecutivo. Pero para poder decirlo con la boca grande y el pecho hinchado habrá que esperar aún unas horas.

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Jann Mardenborough empieza a tener el título de la Fórmula 3 japonesa a la vista y tras un gran fin de semana en el que se llevó las dos victorias -en condiciones muy distintas- de la reunión de Motegi, la próxima cita tendrá el primer "match ball" para el británico. Un fin de semana no del todo competitivo de Kenta Yamashita le pone las cosas fáciles al piloto de la GT Academy para darle a Volkswagen su primer título nipón en el año de su debut en la categoría.

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En un fin de semana donde se anunció el primer borrador de calendario 2016, la atención estuvo en la pista, donde Yokohama estrenó su nuevo compuesto blando. La cuarta carrera de la temporada en el Twin Ring Motegi sirvió para descubrir la "nueva" Super Fórmula. El triunfo acabó en manos de Yuhi Sekiguchi, que se estrena en la categoría con su primera victoria en la categoría tras un dominio absoluto. El triunfo le da además la cabeza en la clasificación general. Stoffel Vandoorne fue sexto tras salir desde la novena posición en parrilla.

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El pasado fin de semana debería haberse disputado la tercera carrera del Super GT en el circuito de Autopolis pero desafortunadamente, el terremoto de Kumamoto dañó las infraestructuras y el propio circuito hasta el punto de no ser seguro utilizarlo para competir. De esta forma, la Japan Race Promotion tomó la decisión de cancelar la cita. Ayer se anunció que habrá un reemplazo en forma de segunda carrera en Motegi.

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El mundo de la resistencia en Japón ya ha dado sus primeros pasos de la temporada 2016 con la Super Taikyu, certamen con muchísima actividad y una buena base en el Lejano Oriente. Nissan ha vuelto a demostrar que su GT-R GT3 es una máquina implacable imponiéndose en la categoría ST-X y llevándose la primera carrera de la temporada, con 5 horas en el circuito de Motegi. De hecho, los Nissan dominaron a placer la prueba, copando el podio con tres de sus equipos más fuertes.

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Después de visitar Okayama y Suzuka, el Mundial de Turismos estrenaba este fin de semana un nuevo destino en Japón, el trazado de Motegi, también propiedad de Honda. Y aunque de cara al campeonato sea prácticamente irrelevante, no deja de ser noticia que Citroën no aplastara a la competencia, logrando colar tan sólo uno de sus coches en los dos podios del domingo, pese a lo cual la marca gala se aseguró matemáticamente que el título irá a parar a uno de sus pilotos.

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