No ha sido casualidad el ver a Lewis Hamilton móvil en mano en la recta del Circuito de Losail para ver la primera clasificación del año de Moto GP que se ha llevado hace solo unos minutos Maverick Viñales. El británico es una enamorado de las motos y una de las últimas noticias con relación a las dos ruedas fue cuando esta pretemporada se subió a la Yamaha YZF-R1 de Superbikes para rodar junto algunos de los pilotos oficiales de la marca en el Mundial en el Circuito de Jerez.

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Este fin de semana, Marc Márquez se enfrente al duro reto de ganar a las Ducati oficiales de Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso en el que es previsiblemente uno de los trazados más favorables para la firma de Borgo Panigale. El Red Bull Ring fue precisamente testigo hace unas semanas del debut del piloto de HRC al volante de un Fórmula 1, en este caso de uno de los antiguos monoplazas de los de Milton Keynes, concretamente el RB8 empleado por Mark Webber y Sebastian Vettel durante la temporada 2012.

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BMW y Mercedes se han decidido a llevar su duelo de nuevo a los circuitos. No, no estamos hablando de la posibilidad de que la firma de la estrella permanezca en el DTM o que ambas adelanten su llegada a la Fórmula E. Dos de los principales fabricantes germanos se han convertido a su vez en los coches de seguridad por derecho propio de dos de las grandes competiciones de motor a nivel Mundial.

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Lo adelantábamos ayer con motivo del artículo sobre la Fórmula E y hoy es un buen momento para dedicarle, aunque sea un pequeño espacio dentro de Diariomotor Competición, al que puede ser uno de los grandes hitos del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Dorna, con Carmelo Ezpeleta a la cabeza ha presentado esta misma mañana un nuevo campeonato que ya se sabía que estaba en desarrollo. A partir de 2019, Moto GP tendrá su propia categoría telonera con motos eléctricas.

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6 de febrero de 2018

No somos una web que sigamos con frecuencia el Mundial de Motociclismo, sin embargo, no es la primera vez que hablamos de Moto GP en Diariomotor Competición, ni tampoco será la primera vez que digamos lo mucho que nos gusta ver máquinas de competición fuera de su ambiente habitual. Es por ello que estamos encantados con las habituales campañas virales que utilizan en Red Bull para promocionar a sus deportistas y equipos patrocinados.

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¿Alguien se imagina un Dakar con el Matador, Monsieur Dakar, Sébastien ‘el caníbal’ Loeb y el Doctor? Tras toda esta retahíla de sobrenombres que no llevan a ningún lugar queda decir que esta situación tal vez no estemos tan lejos de vivirlo. El italiano, de 37 años (38 el próximo mes de febrero), tiene actualmente contrato con Yamaha para disputar las dos próximas temporadas en Moto GP, sin embargo, Valentino Rossi ya tiene planes cuando decida alejarse de las dos ruedas.

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Al igual que ya hizo Valentino Rossi con Ferrari en el pasado, o el propio Fernando Alonso saliendo durante el show realizado por Honda rodando a lomos de una Moto GP de HRC, Jorge Lorenzo ha cumplido unos de sus sueños al probar un monoplaza de la categoría reina de las cuatro ruedas. El balear se ha estado preparando a conciencia, incluso rodando con coches de categorías inferiores sobre el asfalto de Silverstone para adaptarse a las nuevas líneas y hoy ha sido el día elegido para sentarse en el Mercedes AMG W05 de la temporada 2014.

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Ya hace semanas que se viene rumoreando la posibilidad de que Movistar+ lance algún tipo de pack en el que agrupar los canales del motor a un precio asequible. Esto mismo era confirmado por el propio Ernest Rivera a través de su cuenta de Twitter: los canales de Fórmula 1 y Moto GP formarán parte de un pack, cuyo precio se espera que ronde los 10€ (IVA Incluido) y con el que se podrá seguir ambos campeonatos. ¿Dónde está la trampa?

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Pues finalmente el vídeo en el que Honda ponía en pista a alguno de sus productos de competición no ha incluido ni el MP4-30, ni ninguno de los monoplazas de la IndyCar. Aprovechando la decoración de Castrol a la Honda de Moto GP de Jack Miller para el fin de fiesta en Cheste y que a los Civic TC1 del Mundial de Turismos también los patrocina la firma de lubricantes, la firma de la gran H decidía ponerlos a todos juntos sobre el asfalto.

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Muchos estamos esperando desde hace tiempo ver algún acto entre dos de las caras más comerciales de la marca Honda, pero lo cierto es que todavía los japoneses no han sacado el redito publicitario que debería al tener al bicampeón de Moto GP, Marc Márquez y al bicampeón del Mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso. En lugar de ello, la firma de la gran H ha hecho un duelo muy especial: su Moto GP vs un monoplaza de la IndyCar.

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