Ya marcó la referencia en la cancelada primera especial de la temporada 2017 y repitió esa brillante actuación en el segundo tramo de la noche: Thierry Neuville es el primer líder del Monte-Carlo 2017 después de batir a Sébastien Ogier al volante del nuevo Hyundai i20 WRC. El belga se quejó de cierta inestabilidad, pero ello no evitó que los dos primeros en tramo se colocaran también en lo más alto de la tabla de tiempos nada más arran

Al leer la nota de prensa de M-Sport sobre su programa WRC2 llamaba la atención ver que Teemu Suninen sólo se comprometía a participar en cinco citas del campeonato de segunda división al volante del Ford Fiesta R5 oficial. Parecía claro que tenía otra cosa entre manos. Y apenas hemos tardado unas horas en saberlo: el finlandés espera disputar varios rallyes esta temporada al volante de un Ford Fiesta WRC versión 2017. Según publica l

Poquito a poco, casi a última hora, se está deshaciendo el entuerto del mercado de fichajes del Mundial de Rallyes 2017. La despedida de Volkswagen Motorsport dejó a tres grandes figuras en el mercado y dejó sin el asiento que esperaban a un buen puñado de pilotos jóvenes, como es el caso de Éric Camilli y Teemu Suninen. Los dos serán los encargados de demostrar la competitividad del Ford Fiesta R5 frente a los dominadores Skoda Fabia R5

Era un secreto a voces, sin embargo, no ha sido hasta hoy que la lista de inscritos del Rallye de Monte-Carlo 2017 lo ha hecho oficial. Elfyn Evans estará presente en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2017 al volante de un Ford Fiesta RS WRC, bajo los colores de la estructura inglesa de DMACK y como tercer piloto nominado a sumar puntos para el equipo M-Sport junto a Sébastien Ogier y Ott Tänak. Era un secreto prácticam

No soy muy de pedir cosas al Año Nuevo, de hecho esta Nochevieja incluso prohibí a mis familiares que nos desearamos salud ante los lamentables resultados de los últimos años. Pero siempre me han hecho gracia los ejercicios periodísticos que juegan a predecir con deseos lo que ocurrirá en los próximos meses: desde la portada de L'Équipe anunciando con éxito el récord mundial de salto con pértiga de Renaud Lavillenie a un maravilloso sp

Normalmente el 25 de diciembre es una fecha de pocas noticias, pero M-Sport ha querido animar el día con la presentación de las decoraciones que lucirán Sébastien Ogier y Ott Tänak en sus Ford Fiesta WRC para el Mundial de Rallyes 2017. Y digo bien decoraciones en plural porque aunque la base es la misma, los dos pilotos titulares de M-Sport irán con colores bastante diferentes. El esperado apoyo de Red Bull sólo aparecerá en el Fiesta

Tras el final del contrato que daba a Citroën Racing plenos poderes en el JWRC y la apertura de un nuevo proceso de licitación por parte de la FIA, durante el último Consejo Mundial del Deporte del Motor se anunció a M-Sport como nuevo promotor del Mundial Junior de Rallyes. Ahora la casa de Malcolm Wilson ha presentado el proyecto, regresando el certamen a un formato muy similar al de 2013, cuando se optó por desestimar la nomenclatura WRC

No es bonito, pero si gana qué más da. M-Sport desveló este viernes por la tarde las imágenes oficiales de su nuevo Ford Fiesta WRC, ya desprovisto de toda decoración de camuflaje. De un blanco impoluto podemos empezar a preciar los numerosos aditamentos aerodinámicos que se han incorporado al Fiesta en comparación con el reglamento hasta ahora vigente en el Mundial de Rallyes: M-Sport asegura que todo el desarrollo aerodinámico se ha hec

A raíz de las jornadas de pruebas que Sébastien Ogier ha protagonizado esta semana tanto con Toyota como con M-Sport el mercado de fichajes del Mundial de Rallyes 2017 está más vivo que nunca. Pero además el posible fichaje del galo por la estructura de Malcolm Wilson implicaría un caramelo difícil de rechazar para que Ford regrese al Mundial de Rallyes. Sí, tendremos los Ford Fiesta RS WRC en competición sí o sí, pero hace ya tres añ

La llegada de los nuevos World Rally Cars implica que muchos de los actores implicados en el WRC se ven obligados a tomar decisiones de futuro. Entre ellos están los suministradores de neumáticos, pues los nuevos vehículos de punta para el Mundial de Rallyes requerirán de gomas específicas. Pues bien, Pirelli ya ha decidido no continuar con su implicación en el certamen tras haber regresado al mismo hace tres años. Según declaraciones