Además de las positivas noticias recibidas desde el Circuito de Sakhir, a buen seguro que la cabeza de Fernando Alonso se encuentra en estos momentos en las 500 Millas de Indianápolis. El asturiano ya confirmó el año pasado en varias ocasiones que su objetivo era el de lograr la Triple Corona. Para ello, ya dio el primer paso hace mucho tiempo, concretamente el 28 de mayo de 2006, día en el que lograba su primera victoria por las calles en l

Poquito a poco van avanzando los distintos proyectos privados para la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia 2018. En este caso toca hablar del plan de Ginetta y sus LMP1 para uso y disfrute exclusivo de terceros equipos. Desde el primer momento sonó muy fuerte el empleo de un bloque desarrollado por Mecachrome pero no ha sido hasta este martes cuando hemos recibido la confirmación del acuerdo con el motorista galo. La nota de prensa lan

Después de volver a dar señales de vida hace apenas unos meses con una aproximación muy acertada de cómo serán los monoplazas de Fórmula 1 en 2017, Perrinn se ha animado a tratar de resucitar su proyecto LMP1 open source. La compañía creada por el ingeniero galo Nicolas Perrin ha actualizado el LMP1 que diseñó bajo reglamento LMP1-H de 2014 de cara a hacerlo atractivo a posibles equipos interesados en competir en el Mundial de Resistenc

Muy grata noticia nos ha dado hoy Motorsport.com en unas fechas tan especiales. Los LMP1 privados no estaban muertos, sino simplemente de parranda. O eso podemos deducir tras el anuncio hace unas semanas de BR Engineering y Dallara para la fabricación de un nuevo LMP1 de cara a 2018 y esta nueva noticia, según la cual el fabricante británico Ginetta se encuentra muy cerca de lanzar un nuevo proyecto LMP1 para esa misma temporada. Según exp

Adelantado por Motorsport.com unas horas antes, en la primera jornada de actividad de cara a las 6 Horas de Shanghái se ha confirmado el proyecto de los rusos de BR Engineering junto a Dallara: el fabricante bajo paraguas de SMP Racing y que se quedó sin sitio en LMP2 al no obtener una de las cuatro licencias repartidas por FIA y ACO para 2017 intentará sacar adelante un nuevo LMP1 privado con el que rellenar una parrilla algo escasa tras las