Un short track es sinónimo de coches cercanos y posible ampliación del caos y la Gander Outdoors Truck Series demuestra estos riesgos a menudo. Si sumamos la lucha por el título a un circuito ya de por sí estrecho como es el de Martinsville, se mezcla un cóctel letal para casi todo estómago racing que se precie. Hasta 12 cautions aparecieron en una carrera dónde los líderes se alternaron y el más pillo fue Todd Gilliland, que se quitó del camino a Ross Chastain para sumar su primer triunfo. Chastain remontó una mala clasificación y evitó los incidentes en los que se vieron sus rivales para recuperar el déficit de puntos de su accidente en Talladega.

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Dover cerró la primera ronda del playoff de la NASCAR Xfinity Series en una ronda extraña, con cambios de posiciones y estabilidad en pista al mismo tiempo. Cole Custer y Justin Allgaier fueron los principales protagonistas sobre el cemento y dirimieron un duelo apasionante que se resolvió con unas caution tardías que beneficiaron al de Ford, incapaz de seguir al letal Chevrolet en el elevado peralte. Chase Briscoe y Austin Cindric realizaron buenas actuaciones cuando pudieron liderar y demuestran cierta garra de cara a la segunda ronda.

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El sentimiento del Roval de Charlotte ha sido positivo desde el primer minuto en que se anunció su inclusión en los calendarios de la Monster Energy Cup y de la Xfinity Series. NASCAR buscaba un circuito rutero para el playoff y la adaptación del epicentro del stock car ha sido un éxito rotundo de acción, pilotos y público. Los pilotos invitados también proliferan en los circuitos a izquierda y derecha y A.J. Allmendinger se reivindicó en su quinta carrera del año, imponiéndose a los pilotos habituales y a buen número de candidatos al título.

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En la Xfinity Series la igualdad entre contendientes ha dado una diferencia importante entre pilotos de playoff. Christopher Bell, Cole Custer y Tyler Reddick han ganado tanto en la temporada regular que pueden tomarse con cierta calma las carreras de acceso del playoff hasta llegar a Homestead, ronda decisiva única que decidirá el campeón de 2019. Bell fue el primer encargado de dar un golpe sobre la mesa en Richmond, dónde lideró 238 de las 250 vueltas previstas y aguantó al frente de una clasificación igualada en el trío entre marcas.

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Los nervios y la tensión se apoderan de la parrilla de NASCAR cuando llega al corto e intenso mes de noviembre. Es el momento decisivo, dónde los campeonatos se deciden y los pilotos punteros deben responder a la llamada de la victoria. Kevin Harvick respondió con intensidad en Texas, ganando en el óvalo de milla y media como respuesta a la diferencia de puntos cambiante para desmarcarse de la lucha por los últimos lugares de acceso a la última decisión en Homestead-Miami. Kyle Busch y Joey Logano poseen un margen pero no deberán bajar la guardia si quieren acompañar a Harvick y a Martin Truex Jr. en el cuarteto final.

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En Martinsville los coches van más cerca, los golpes son habituales y los problemas de los pilotos de playoff forman parte del día y de la noche recién descubierta por la instalación de las luces. La Monster Energy NASCAR Cup Series tiene dos rondas anuales en el circuito que vio nacer el concepto del short track y liderar en el corto óvalo siempre es relevante. Que se lo digan a Martin Truex Jr., líder indiscutible y ganador de la carrera que se aseguró el pase al Championship 4 de Miami sin ceder ante la oposición de una competencia variada y compacta.

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No fue la sesión de clasificación que esperaban, pero al menos se pudieron divertir en las horas previas. Romain Grosjean y Kevin Magnussen tuvieron la oportunidad de probar sobre el asfalto del COTA uno de los Ford Mustang del equipo Stewart-HAAS para las NASCAR Cup Series, quizás una montura más adecuada que los Fórmula 1 si tenemos en cuenta la gran cantidad de baches presentes en el trazado texano para esta edición.

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La llegada a la decisión de la temporada regular la Xfinity Series reafirmó el favoritismo de los tres pilotos punteros del certamen: Christopher Bell, Cole Custer y Tyler Reddick, todos ellos representantes de una marca y candidatos (si no ya confirmados) a dar el salto a la Cup Series en 2020. Bell es el más rápido del trío pero sus irregularidades pueden costarle caro, Custer da sensación de solidez y de velocidad indiscutible y el vigente campeón Reddick ha sabido usar la estrategia y los elementos a su favor en carreras que no tenían buena pinta.

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Siempre con el cuidado añadido de ir a velocidades inhumanas durante un periodo de tiempo, la Gander Outdoors Truck Series empezó su segunda ronda de playoff en el siempre difícil y poco domable Talladega. Lo que parecía una victoria sólida de Johnny Sauter en la alternancia entre equipos de zona alta y baja se encontró con la oposición de NASCAR, que juzgó que el ex campeón cerró el camino de un rival. Spencer Boyd venció en medio del caos y aguantó las remontadas de pilotos de playoff como Brett Moffitt, Stewart Friesen, Tyler Ankrum y Matt Crafton.

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En la acumulación de carreras habitual de la NASCAR Xfinity Series, los pilotos deben concentrarse a pesar de la notoria diferencia entre coches de la zona alta y la zona baja, incluso dentro de la teóricamente apretada mitad de parrilla. Austin Cindric ganó en un par de circuitos ruteros para mostrarse como outsider a la lucha por el título, que siguió comandada en gran medida por Christopher Bell, Cole Custer y Tyler Reddick. Bell siguió siendo el piloto a batir, aunque la presencia de otros pilotos competitivos impidió que el de Gibbs obtuviera victorias cerca de la parte final de la larga y tediosa temporada regular.

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