Las elecciones de los neumáticos en la Fórmula 1 actual dan que hablar a pesar del posible poco juego de las gomas en la pista. El Gran Premio de Mónaco se tornó en un festival de paradas simples que decidieron la carrera ante el poco desgaste del circuito urbano más famoso del mundo. La llegada del GP de Canadá establecerá más variedad en un trazado de perfil agotador como en el Principado pero mucho más rápido, en el que también se verán mayores diferencias en las elecciones entre compañeros de equipo. De los 13 compuestos a usar, solo Mercedes y Toro Rosso eligieron menos de 10 ultrablandos en Mónaco.

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Una de las particularidades de las primeras cinco carreras de la temporada 2017 de Fórmula 1 ha sido la elección idéntica de neumáticos por parte de los equipos. Ello significa que todos los pilotos tenían exactamente el mismo número de juegos de neumáticos de cada compuesto a su disposición, tal y como decidió Pirelli. El objetivo era ayudar a que los equipos pudieran entender las nuevas gomas sin que se desvirtuara la competición pero a partir del Gran Premio de Mónaco, se abre la puerta para que los pilotos y equipos hagan sus propias elecciones, que esta tarde ha hecho públicas Pirelli... con algunas sorpresas.

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Puede que la Fórmula 1 no vaya a cambiar de inmediato con la llegada de Liberty Media pero lo cierto es que de cara a la temporada 2017 la categoría reina del automovilismo ya plantea algunas diferencias con respecto a lo visto en temporadas recientes. Algunas de ellas pueden parecer más superficiales pero otras deberían ser unos primeros pasos hacia lo que la nueva era de la Fórmula 1 podrá mostrarnos en los próximos años.

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Tras anunciarse poco antes de Navidad las elecciones de compuestos de neumáticos por parte de Pirelli para las dos primeras carreras de la temporada, esta tarde la firma italiana ha seguido con la confirmación de las elecciones de cara a las siguientes dos carreras. Sabemos por lo tanto los neumáticos que se van a utilizar con motivo de los grandes premios de Bahréin y Rusia, tercera y cuarta carrera de la temporada 2017.

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Para la Fórmula 1 el cambio de normativas de cara a 2017 va a ser uno de los más grandes de los últimos años y en particular para Pirelli, el mayor desafío al que se enfrentarán desde que volvieron a la categoría reina en 2011. Para ello, la marca italiana se cubre las espaldas con dos versiones de cada uno de los cinco compuestos de seco que se utilizarán en la temporada 2017.

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27 de diciembre de 2016

La llegada de los nuevos World Rally Cars implica que muchos de los actores implicados en el WRC se ven obligados a tomar decisiones de futuro. Entre ellos están los suministradores de neumáticos, pues los nuevos vehículos de punta para el Mundial de Rallyes requerirán de gomas específicas. Pues bien, Pirelli ya ha decidido no continuar con su implicación en el certamen tras haber regresado al mismo hace tres años.

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Como es tradicional unos diez días antes del cada carrera, Pirelli ha hecho públicas las elecciones de neumáticos de los distintos equipos y pilotos para el siguiente gran premio. En este caso, el Gran Premio de Estados Unidos en Austin tendrá una buena variación en materia de distintas estratégias, si nos basamos en las elecciones de los equipos de la zona alta. Ferrari destaca por una elección agresiva.

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El Consejo Mundial del Deporte de Motor celebrado este miércoles en París ha confirmado mediante su nota de prensa lo que Auto Motor und Sport adelantó durante esta semana: durante los cinco primeros Grandes Premios de la temporada 2017 del Mundial de Fórmula 1 (Australia, China, Bahréin, Rusia y España) los equipos no tendrán libertad a la hora de escoger los compuestos suministrados por Pirelli para cada fin de semana.

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El pasado año Ferrari dio la campanada en Singapur con el mejor rendimiento del año, claramente por delante de Mercedes todo el fin de semana. Poco les faltó para llevarse un doblete aunque sus dos coches subieron al podio con Daniel Ricciardo como invitado. En 2016 no será tan fácil estar arriba pero en el equipo italiano partirán con una elección de neumáticos agresiva, con más neumáticos ultrablandos -se trata del retorno del compuesto- que nadie.

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La Fórmula 1 va despertando del corto letargo estival y en la semana del Gran Premio de Bélgica, Pirelli ha anunciado ya las elecciones de compuestos de neumáticos por parte de cada equipo y piloto para el Gran Premio de Italia en Monza. La carrera transalpina trae a menudo situaciones interesantes en cuanto a estrategias y viendo las elecciones finales, la temporada 2016 tendrá también algunos alicientes en este sentido.

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