El Mundial acaba de arrancar y en Pirelli ya están pensando en 2019. El proveedor oficial de neumáticos sigue con su afán de seguir evolucionando en la Fórmula 1. Esto se puede comprobar en el paso adelante que han dado con la introducción de dos nuevos compuestos para esta temporada. Los resultados en Australia fueron contundentes. En la firma milanesa todavía tienen bastante trabajo por delante. En vez de ser un elemento secundario y n

El uso de dos compuestos de neumáticos lleva años intentando cuajar en la Super Fórmula. Después de un intento poco exitoso en Motegi en 2016 y una nueva prueba mucho más interesante de nuevo en Motegi y en Autopolis el año pasado, el certamen japonés adoptará una nueva normativa con dos compuestos distintos de neumáticos a ser usados en todas las carreras a partir de la temporada 2018. Para la Super Fórmula, se trata del mayor cambio d

Pirelli ha introducido nuevos cambios en sus neumáticos de cara a la temporada 2018 de Fórmula 1. El fabricante italiano ha presentado sus nuevas gomas en Abu Dabi, escenario de la última cita de la temporada pero dónde no se probarán estos nuevos compuestos, que tendrán que esperar a ser probados en pista en las sesiones de entrenamientos de pretemporada de los meses de febrero y marzo. La principal novedad es la introducción de más c

De los creadores del ultrablando y el superblando, llegará un nuevo producto a los Grandes Premios de la próxima temporada del Mundial de Fórmula 1. El Gran Circo estrenará en 2018 un nuevo compuesto de neumáticos aún más blando dentro de la gama de Pirelli. En esta ocasión, la firma italiana ha sacado a colación el nombre de estas nuevas gomas, aunque se espera que se mantenga el color rosa que se utilizó durante el GP de Estados Unido

Las elecciones de los neumáticos en la Fórmula 1 actual dan que hablar a pesar del posible poco juego de las gomas en la pista. El Gran Premio de Mónaco se tornó en un festival de paradas simples que decidieron la carrera ante el poco desgaste del circuito urbano más famoso del mundo. La llegada del GP de Canadá establecerá más variedad en un trazado de perfil agotador como en el Principado pero mucho más rápido, en el que también se v

Una de las particularidades de las primeras cinco carreras de la temporada 2017 de Fórmula 1 ha sido la elección idéntica de neumáticos por parte de los equipos. Ello significa que todos los pilotos tenían exactamente el mismo número de juegos de neumáticos de cada compuesto a su disposición, tal y como decidió Pirelli. El objetivo era ayudar a que los equipos pudieran entender las nuevas gomas sin que se desvirtuara la competición pero

Puede que la Fórmula 1 no vaya a cambiar de inmediato con la llegada de Liberty Media pero lo cierto es que de cara a la temporada 2017 la categoría reina del automovilismo ya plantea algunas diferencias con respecto a lo visto en temporadas recientes. Algunas de ellas pueden parecer más superficiales pero otras deberían ser unos primeros pasos hacia lo que la nueva era de la Fórmula 1 podrá mostrarnos en los próximos años. Quizás

Tras anunciarse poco antes de Navidad las elecciones de compuestos de neumáticos por parte de Pirelli para las dos primeras carreras de la temporada, esta tarde la firma italiana ha seguido con la confirmación de las elecciones de cara a las siguientes dos carreras. Sabemos por lo tanto los neumáticos que se van a utilizar con motivo de los grandes premios de Bahréin y Rusia, tercera y cuarta carrera de la temporada 2017. Curiosamente,

Para la Fórmula 1 el cambio de normativas de cara a 2017 va a ser uno de los más grandes de los últimos años y en particular para Pirelli, el mayor desafío al que se enfrentarán desde que volvieron a la categoría reina en 2011. Para ello, la marca italiana se cubre las espaldas con dos versiones de cada uno de los cinco compuestos de seco que se utilizarán en la temporada 2017. El razonamiento es el de asegurar que el primer año d

La llegada de los nuevos World Rally Cars implica que muchos de los actores implicados en el WRC se ven obligados a tomar decisiones de futuro. Entre ellos están los suministradores de neumáticos, pues los nuevos vehículos de punta para el Mundial de Rallyes requerirán de gomas específicas. Pues bien, Pirelli ya ha decidido no continuar con su implicación en el certamen tras haber regresado al mismo hace tres años. Según declaraciones