El Gran Premio de Brasil de 1989 es una de esas carreras que pasan a la historia tanto por la importancia de lo que sucede en pista como por la forma en que los acontecimientos se desarrollan. El circuito de Jacarepaguá vivió en la primera carrera de la temporada el debut de la caja de cambios semiautomática que permitía que el piloto cambiara de marchas sin quitar las manos del volante. Y en esa primera aparición en carrera, Nigel Mansell l

Cuando Nigel Mansell cruzó la línea de meta completando la vuelta número 61 en Rio de Janeiro en el Gran Premio de Brasil de 1989, la Fórmula 1 empezó una de las mayores revoluciones tecnológicas de su historia. El Ferrari 640 del británico venía equipado con un cambio semiautomático que podía ser accionado desde el volante. Por primera vez en la categoría reina, un monoplaza había permitido a su piloto correr -y ganar- sin quitar las

El Gran Premio de México ha estado presente en dieciséis -con este año, diecisiete- temporadas a lo largo de la historia de la Fórmula 1. Aunque forma parte de la historia de la categoría, no ha tenido tantas ediciones como otros grandes premios. Además, su presencia en momentos muy distintos hace que pocos pilotos hayan repetido victoria. Pero hay tres hombres que destacan por encima de los demás. Hablamos de Jim Clark, Alain Prost y N

El Gran Premio de México de 1990 es una de esas carreras que se recuerdan tanto por el resultado en pista como por lo vivido durante la carrera. Como sexta cita del campeonato, la carrera del Autódromo Hermanos Rodríguez quedaba situada en un momento clave. Con un Ayrton Senna que contaba con 31 puntos por 19 de Gerhard Berger y 14 de Alain Prost -¡y 13 de Jean Alesi!-, para Ferrari era importante reaccionar si querían poder batallar con McL

El Gran Premio de Japón de 1987 fue un evento que generó una importante expectación dentro del mundo de la Fórmula 1. Los apasionados aficionados nipones volvían a tener una carrera en casa una década después de la última prueba en Fuji. El estreno del circuito de Suzuka para la categoría reina había traído varias modificaciones pero todas ellas fueron bienvenidas por los locales, que sabían que tenían en sus manos una auténtica joy

Las batallas entre Nigel Mansell y Nelson Piquet a lo largo de las temporadas de 1986 y 1987 son uno de los grandes clásicos de las batallas entre compañeros de equipo de la historia de la Fórmula 1. Compartiendo dos años en los que Williams estaba entre los coches más competitivos, su rivalidad alcanzó cotas altísimas, superadas solo por lo que se viviría en años venideros entre Alain Prost y Ayrton Senna. El Gran Premio de Gran Bretañ

El Gran Premio de Austria ha estado presente en la Fórmula 1 en cuatro etapas distintas, siendo la primera en el circuito de Zeltweg y las demás en el Österreichring, conocido luego como A1-Ring y hoy en día como Red Bull Ring. La edición de 1987 fue la última del trazado original -con algunas modificaciones, claro- con Williams y Benetton como protagonistas y Nigel Mansell llevándose una victoria importantísima en la lucha por el título

Según la opinión de Patrick Head, la situación del equipo Mercedes, tras el choque entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Barcelona, no posee el carácter conflictivo que han experimentados otras escuderías, como el caso de Williams, a mediados de los años ochenta, donde la rivalidad entre Nigel Mansell y Nelson Piquet originó un clima interno insostenible que derivó en la división del equipo y hasta en la inmediata salida del piloto bras

La mitología que encierra Ferrari resulta fascinante cuando se indaga en las profundidades de sus historias, la mayoría rodeadas por designios caprichosos e incluso por un halo de misterio. Dar cuenta que, desde la instauración de la Fórmula 1 como tal, apenas cinco pilotos han podido alcanzar el título después de correr para la escudería italiana, y que el último de ellos fue Alain Prost hace 23 años, debería ser una razón de peso par

Si el otro día vimos que para ganar en la F1, a veces, hay que estar en el momento y lugar adecuados, en otras ocasiones ni siquiera el mejor rendimiento de un conjunto coche y piloto puede otorgar la victoria a quien, en teoría, más se lo merece. Hoy querría contar algunos Grandes Premios que sucedieron en la historia de la F1 que marcaron algún hito especial, que tuvieron una carga dramática extraordinaria o que, simplemente, fueron tan