Michael Carcamo, jefe de la división NISMO, declaró que la entrada de Nissan a la Fórmula E sigue un plan que va más allá de simplemente reemplazar a Renault. Para esta incursión en la categoría eléctrica, la marca japonesa utilizará el conocimiento de todos los ingenieros involucrados en los programas de competición, además del conocimiento que posee el personal enfocado en la investigación y el desarrollo de proyectos como el Nissan Leaf. El objetivo es no llegar a la Fórmula E a aprender, tal como pretendieron hacer con su fallido y radical concepto LMP1, el GT-R LM.

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Stephen Lester, nombrado este año jefe de Nissan Australia, manifestó que el programa orientado al Supercars será evaluado en la temporada 2018. Si los resultados en pista no están acordes con lo esperado en Japón, se tomará una decisión en cuanto a proseguir en el torneo. Este año compitieron con cuatro unidades Altima L33 y el mejor piloto fue Michael Caruso, quien culminó en el puesto trece. Ninguno de los cuatro pilotos afiliados al equipo de fábrica alcanzó victorias y poco pudieron hacer contra los Holden VF Commodore y los Ford FG X Falcon.

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El pasado fin de semana se realizó el tradicional Festival anual Nismo en el circuito Fuji Speedway. Unos 28 mil fanáticos de Nissan se congregaron en esta edición, la número 20, para observar a los coches de competición más representativos de la marca japonesa. El evento estuvo dedicado al Skyline GT-R, el cual podía ser adquirido en el mismo festival.

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28 de noviembre de 2017

Sin duda, puede decirse que es paradójico que, en el Dakar más sudamericano, Sudafrica siga teniendo un papel principal, especialmente en lo que confiere a la categoría de coches, en la que hombres como Glynn Hall y su Toyota GAZOO Racing South Africa o los preparadores South Racing, autores de la Ford Ranger V8, han sido algunos de los motores básicos de la carrera durante los últimos años. Ahora se ha presentado en público un nuevo compañero y rival. Aprovechando la presencia del Mundial de RallyCross en Ciudad del Cabo, en el Circuito de Killarney, Red-Lined Motorsport presentaba su nueva Nissan Navara T1 con especificaciones FIA, una montura que se espera que cuente con al menos media docena de unidades en el Dakar 2019.

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26 de noviembre de 2017

Partamos de la base de que en Estados Unidos se han visto todo tipo de marcas y modelos compitiendo dentro de rallyes de velocidad. Toda esta primera frase se resume informando que, en uno de sus principales campeonatos de la disciplina, el Rally America, nos podemos encontrar compitiendo ha vehículos tan exóticos como un Volkswagen Jetta de 1989, un Impreza WRX Wagon, e incluso desde 2015 hemos podido ver un Toyota RAV4 de tracción delantera preparado por TRD destacarse dentro de la categoría de dos ruedas motrices con Ryan Millen (hermano menor de Rhys, hijo de Rod) a su volante.

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8 de noviembre de 2017

Tal como se rumoraba con intensidad, Renault cederá su lugar a Nissan en la Fórmula E, situación que se producirá en la temporada 2018 y que significará la primera incursión de una marca japonesa en la categoría de monoplazas eléctricos. Así lo informó Daniele Schillaci, vicepresidente ejecutivo de marketing y jefe de la gestión de Nissan en Japón, Asia y Oceanía. La decisión corporativa apunta a la promoción de la iniciativa Nissan Intelligent Mobility utilizando a la Fórmula E como una de sus principales vitrinas.

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25 de octubre de 2017

Aunque todavía no es oficial, se espera que Renault ceda su espacio a Nissan en la Fórmula E, decisión corporativa que serviría para que la división NISMO regrese a una competición internacional tras el fallido proyecto de LMP1. De esta forma, se otorgaría promoción a Nissan, lo que a su vez incidiría en las ventas de sus coches eléctricos comerciales.

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La reciente victoria del equipo ESM en Road América también significó el primer triunfo del Nissan V6 turbo entre los prototipos de la IMSA Weathertech Sportscar Championship. El motor, similar al que utiliza el GT-R, pudo al fin acabar con el yugo del Cadillac V8 y aunque para ello tuvieron que esperar los efectos del Balance of Performance en el conjunto de General Motors, no deja de tener mérito porque los japoneses no han detenido su desarrollo. Tal hito contribuye en gran medida con la promoción de la categoría, un motor económico, basado en un coche de serie, sí puede resultar exitoso instalado en un DPi.

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Nissan se ha comprometido a continuar en el campeonato de turismo australiano hasta el 2018, utilizando el Altima con motor V8, pero más allá de esa temporada existen muchas dudas ya que tienen pensado reestructurar su departamento de competición a nivel mundial. Richard Emery, jefe de Nissan Australia, manifestó que meditarán seguir en el Supercars porque el Altima ya no se comercializa en el mercado local y además la entrada de los motores V6 turbo en el campeonato será una tarea adicional para la división NISMO.

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La firma de diseño gráfico ssMedia, empresa encargada de la decoración del DJR Team Penske y Walkinshaw Racing, entre otros, en el campeonato Supercars, publicó una serie de imágenes con el concepto que, según su criterio, debería utilizar Nissan Motorsport si decide inscribir al GT-R, aprovechando el reglamento Gen2.

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