Informó Dave Robson, Jefe de Rendimiento de Williams, que la FIA, el Consejo Mundial del Deporte Motor y todas las escuderías acordaron relajar la aplicación del reglamento deportivo en el caso de que un equipo no tenga un coche de pruebas para calzar neumáticos de 18 pulgadas, en ese caso se les permitirá participar con un monoplaza de esta temporada. Siendo así, Williams estará presente en las dos sesiones pautadas en Abu Dhabi represent

Durante el Gran Premio de Qatar los pilotos Valtteri Bottas, Lando Norris, George Russell y Nicholas Latifi sufrieron pinchazos en distintos momentos de la carrera, de allí que se encendieran las alarmas en Pirelli puesto que las primeras evidencias apuntaban a supuestos defectos de producción. Sin embargo, tras someter a un lote de neumáticos utilizados durante el gran premio a una investigación en la sede de Pirelli en Milan, el proveedor d

Al carecer de un programa de jóvenes pilotos, la escudería Aston Martin anunció que estará presente en las pruebas de postemporada con su piloto de simulador, el experimentado Nicholas Jon Yelloly, conocido como Nick Yelloly, para no perder la ocasión de rodar con los neumáticos de 18 pulgadas que Pirelli va a introducir la próxima temporada. Hasta ahora solamente la escudería Williams ha anunciado que no se quedará para participar en lo

Informó Dave Robson, jefe del área de rendimiento de Williams, que la escudería no tiene planes de modificar un FW43B solamente para estar presentes en las próximas pruebas de Abu Dhabi, una vez concluya el presente campeonato. En vista de que se van a utilizar neumáticos de 18 pulgadas, cada equipo que aspire a participar deberá construir un coche que se conoce como mula de pruebas, mismo que le será asignado a jóvenes pilotos. Explic

Cuando todavía restan seis carreras más para terminar la temporada, el Mundial de Fórmula 1 ya ha dado por concluido los test de desarrollo de los que serán sus neumáticos para 2022. Un intenso viaje que incluye más de 20.000 kilómetros completados, 10.000 horas de trabajo de desarrollo en el laboratorio y 5.000 de simulación. Ha sido precisamente el piloto probador de Alpine, Daniil Kvyat, el encargado de poner el broche a las pruebas, e

Que Michael Masi, actual director de carrera, prefiera detener prácticas, calificación y hasta un gran premio a causa de la lluvia, en lugar de que se utilicen los neumáticos para condiciones extremas, ha arrojado muchas críticas hacia los compuestos de Pirelli. Lo ocurrido recientemente en Bélgica es prueba de ello, ahora en Rusia reaparecieron las preocupaciones y las dudas cuando la lluvia se presentó en Sochi. Ante esta situación, Mari

El director de la escudería Haas F1 está consciente de lo difícil que ha sido levantarse tras la nefasta temporada de 2019, tanto que les ha costado salir del fondo de la parrilla. El equipo norteamericano puede ser catalogado como el peor puesto que regularmente no hay nada para destacar en lo que respecta al plano deportivo. Sin embargo, Guenther Steiner señaló que están tan comprometidos con la Fórmula 1 que inclusive invirtieron en el

Una vez finalizadas las jornadas de pruebas en el Red Bull Ring, donde Pirelli y AlphaTauri evaluaron una serie de compuestos que se utilizarán el año que viene, el proveedor italiano señaló que para esta misma temporada la FIA aprobó la introducción de un nuevo neumático trasero, el cual fue probado con éxito durante los entrenamientos para el Gran Premio de Austria. Esta variante surgió como respuesta a lo observado en Azerbaiyán, all

Aunque inicialmente desde Pirelli indicaron que los estallidos de neumáticos en Bakú se debió a presiones indebidas, el proveedor italiano anunció que el próximo fin de semana evaluará un nuevo neumático trasero, el cual será instalado durante las primeras sesiones libres del Gran Premio de Austria. Se informó que a cada piloto se le suministrará dos juegos de neumáticos traseros de nueva especificación para ser probados y de todo ser

A raíz de lo sucedido en Azerbaiyán con Lance Stroll y Max Verstappen, desde Pirelli insinuaron que los equipos Aston Martin y Red Bull habían aplicado una presión inadecuada a los neumáticos lo que provocó el abandono de ambos pilotos. De allí que en el reciente gran Premio de Francia, el proveedor introdujo una serie de medidas entre las cuales está un estricto control en la presión. En este caso, Red Bull ganó la carrera con Max Vers