Le ha cogido el gusto Porsche Motorsport a decorar sus 911 RSR GTE con libreas históricas y nosotros bien que lo agradecemos. Para la edición 2019 de Petit Le Mans, la traca final del WeatherTech SportsCar Championship estadounidense, los coches oficiales de la marca alemana lucirán una nueva decoración inspirada en el pasado. Y no puede ser más americana, pues para la ocasión se han aliado con Coca Cola. Tanto Road America, como Coca Co

Se adelantaron algunas sorpresas como el Audi R8 LMS GT2 o el ODYSSEY 21 del Extreme E, sin embargo, el Porsche 911 RSR GTE ha tenido su cuota de protagonismo durante este Festival de la Velocidad de Goodwood. Cuando un comunicado oficial de una marca comienza diciendo que “seguimos siendo fieles a los motores atmosféricos”, demuestra la tendencia que está tomando también la competición, e incluso deja claro que a Porsche le sigue costand

Si bien no tienen el mismo impacto que las libreas empleadas durante la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans, Porsche ha vuelto a rendir homenaje a su historia en competición con las decoraciones que emplearán este año en su intento de revalidar la victoria conseguida el año pasado. En este caso, la base será la misma que han estado empleando hasta ahora, sin embargo, la banda roja será sustituida por una dorada en ambos modelos pilot

El próximo 16 de junio, el Mundial de Resistencia llegará a su final con las 24 Horas de Le Mans 2019. Para entonces, ACO y FIA ya habrán anunciado hacia dónde se dirige la disciplina, dubitativa acerca de si la opción son los DPi, los GTE Plus o el seguir con los Hypercars que no han conseguido todo el compromiso esperado incluso después de haber dado manga ancha y haber aceptado coches derivados de la producción. Mientras se toma esta de

¿Vestirá alguien sus colores habituales en las 24 Horas de Daytona 2019? La gran cantidad de decoraciones retro presentadas en las últimas semanas hacen pensar que no y este mismo miércoles, en vísperas de que arranque la actividad en el Daytona International Speedway hemos presenciado cómo Porsche Motorsport se sumaba a la ola con una preciosa librea que homenajea a un equipo cliente histórico como Brumos Racing. Desaparecido hace poco

Las cenas de final de temporada de todos los departamentos de competición de las marcas alemanas siempre traen consigo un buen número de noticias y adelantos de los planes de estas para la próxima temporada. Ayer viernes fue el turno de BMW y hoy ha sido Porsche quien nos ha dado noticias. La principal sin duda es que tras el éxito cosechado este año con los Porsche 911 RSR GTE en las 24 Horas de Le Mans en Stuttgart han decidido volver a la

Han estado mostrándonos durante todo el año a gran parte de los que han sido los coches protagonistas de su historia deportiva. Han celebrado su 70 aniversario batiendo el récord de Nordschleife conseguido por Stefan Bellof al volante del Porsche 962C, el box y las libreas empleadas en las pasadas 24 Horas de Le Mans e incluso se han permitido el lujo de crear una versión moderna del icónico Porsche 935 ‘Moby-Dick’… ¿A qué estás ju

Porsche afronta una nueva etapa dentro de sus programas deportivos y esto le ha llevado a que, a la espera de pasar a formar parte del Mundial de Resistencia, se esté evaluando la creación de nuevos proyectos o incluso de revolucionar otros. De esta forma, ya no solo estamos hablando de la posible llegada de un R-GT a través de la creación del nuevo Cayman GT4 Clubsport, sino que además se ha descubierto rodando en el circuito de pruebas de

He de admitir que tengo algunas pedradas importantes. Me pone de los nervios la inexactitud. Por ejemplo que hace unos días se hablara del regreso del automovilismo a Suiza, cuando rallyes y subidas de montaña siempre han estado allí presentes. Y me enfadé mucho también cuando el anuncio del final del programa LMP1 de Porsche derivó en un gran número de titulares como "Porsche abandona el Mundial de Resistencia". La marca alemana sigue ah�

Mañana a estas horas ya se habrán disputado los entrenamientos libres y por ello, el ACO ha elegido la víspera del inicio ‘oficial’ de las 24 Horas de Le Mans para anunciar cuáles son las modificaciones en el Balance of Performance para las categorías GTE-Pro y GTE-Am. La mayor noticia ha estado en que el Porsche 911 RSR GTE ha sido el único que ha visto cómo su BoP permanece invariable, manteniendo los 1.259 kilogramos y la capacidad