Tardes como la de este sábado me reafirman en lo equivocados que estaban titulares afirmando que Porsche abandonaba el Mundial de Resistencia al dar por concluido su proyecto LMP1 hace unos meses. La casa alemana tiene muy claro que Le Mans es su casa y un coche icónico como el 911 debe tener presencia sí o sí en las 24 Horas. Y por lo pronto ya sabemos que de cara a la edición 2018 su intención es llevar cuatro unidades oficiales en catego

Aunque sin duda redondearía la peculiar temporada del piloto noruego una posible participación al volante de un Porsche 911 R-GT en el próximo Rally de Catalunya, lo cierto es que Mads Ostberg ha decidido utilizar uno de los deportivos de Stuttgart únicamente para prepararse de cara a las etapas de asfalto de la cita española. Será en la próxima cita de la Porsche Carrera Cup escandinava, a la que el piloto del Mundial de Rallyes ha sido i

Que la FIVA (Federación Internacional de Vehículos Clásicos) te pida dar una vuelta a Nordschleife al volante de un Grupo 4 con el objetivo de demostrar lo que las viejas glorias pueden hacer hoy en día, es un honor que está reservado a muy pocos. Sin embargo, si eres bicampeón del mundo, embajador y probador de Porsche, y te llamas Walter Röhrl, el Infierno Verde se convierte en un patio de juegos en el que puedes dar rienda suelta a toda

En plena temporada, Porsche decidió sustituir al Cayenne S que inicialmente había asignado como coche de seguridad para el campeonato australiano de turismos. Un 911 Carrera 4S de última generación será, a partir de la Townsville 400, el Safety Car del torneo. De esta forma, Porsche aprovecha la ocasión para exhibir su modelo más emblemático. El 911 Carrera 4S de tracción total utiliza un innovador motor de seis cilindros biturbo capa

La herejía queda confirmada. En la apertura del Salón de Los Ángeles Porsche ha mostrado por primera vez en público su nuevo vehículo para la categoría GTE, el 911 RSR, que aprovecha al máximo la flexibilidad del reglamento ideado por el Automobile Club de l'Ouest y la FIA para así colocar el motor en posición central. Curiosamente sí mantienen un bloque atmosférico pese al dominio exhibido durante la última edición de las 24 Horas d

Uno de los elementos más importantes de la Fórmula 1 en tiempos recientes es el coche de seguridad. Aunque actualmente también se emplea el llamado "coche de seguridad virtual", el Safety Car ha sido uno de los mayores encargados de mantener la seguridad en los circuitos en los últimos 20 años. No siempre fue así pero hay una historia que merece ser repasada y que comienza, además, mucho más pronto de lo que la mayoría suele recordar. E

¿Te creías que los R-GT habían muerto? Puede que la Copa FIA sí y la Supercopa Porsche que parecía ser nuestro Nacional de Asfalto también, pero aquí está nuestro aprendiz de Michel Vaillant favorito para recordarnos que los Porsche pueden seguir compitiendo y siendo competitivos en rallyes. Y es que el vencedor de la última edición de las 24 horas de Le Mans estará en el clásico Vinho da Madeira el primer fin de semana de agosto con

A la espera del cambio de modelo en 2017, Porsche se tomará su año de transición en la categoría GTE sin dejar del todo las carreras. Con motivo de la Noche de los Campeones, su gala de final de año, la marca de Zuffenhausen anunció que además de su presencia en Estados Unidos podremos contar con su participación en GTE-Pro dentro del Mundial de Resistencia, aunque se tratará de un programa más reducido que en 2015. Sólo un 911 GTE-

Cuando Porsche anunció este verano que extendía su compromiso con la categoría LMP1 hasta la temporada 2018 ya advertimos que el comunicado no dedicaba una sola palabra al proyecto GTE. Entre tanto, la marca alemana se coronó con los 911 en Estados Unidos, ha estrenado su último GT3 en el VLN y ha confirmado su presencia en el test de debutantes de Bahréin. ¿Pero sabemos acaso si seguirán en GTE-Pro la próxima temporada del Mundial de Re

Muchas dudas había y sigue habiendo sobre el futuro de Porsche en GTE, pero poco a poco se va esclareciendo. Tras confirmar la continuidad del proyecto LMP1 a medio plazo, ahora la casa alemana ha aprovechado la resaca de su triunfo en Petit Le Mans y en United Sportscar Championship con uno de sus Porsche 911 GTLM para confirmar que seguirá un año más en la categoría GTLM del certamen estadounidense. Aún falta conocer qué ocurrirá en