Toyota jamás se ha visto en otra igual. No sólo los TS050 de la casa japonesa han liderado las cuatro primeras horas de la edición 2017 de las 24 Horas de Le Mans, sino que además nada más empezar la prueba ésta se ha convertido en un tres contra uno frente a Porsche, después de que el vehículo #2 de la casa alemana se viera obligado a entrar en el garaje por problemas en el eje delantero. Eso deja un único 919 en cabeza, el #1, a más d

Ya habíamos tenido la ocasión de verlo gracias a algunas fotos espía en Paul Ricard, pero no ha sido hasta este viernes cuando Porsche ha decidido presentar en el Autódromo de Monza la versión 2017 del Porsche 919 hybrid LMP1. Frente a las primeras fotos filtradas, el nuevo 919 presenta una nota de color, alineando su decoración con la que los nuevos Porsche 911 RSR GTE han mostrado ya en Estados Unidos este año. La mayor novedad y dife

Raro era que ninguno de los LMP1 de fábrica que sobreviven en el Mundial de Resistencia se hubiera filtrado antes de la presentación prevista para este viernes 31 de marzo en el Autodromo de Monza. Y aunque sí se pudieron ver algunas imágenes en un vídeo del nuevo Toyota TS050 LMP1, finalmente es su rival, el Porsche 919 hybrid LMP1 el que se ha filtrado antes de tiempo. La foto espía, que podéis ver en el tuit que adjuntamos debajo, es

Lo primero que se viene a la cabeza es que este tiene que ser el año de Toyota. Y es que apenas unas horas después de que la casa japonesa anunciara su intención de alinear tres coches para las 6 Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans 2017, Porsche ha confirmado que repetirá la misma estrategia que en 2016 y defenderá su corona con sólo dos coches de fábrica en pista. La marca alemana buscará por lo tanto el tercer triunfo consecutivo

Ganar las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia el mismo año no es suficiente. Y menos cuando hay otras opciones disponibles en el mercado. Porsche ha decidido que de su equipo más victorioso en 2016 sólo mantendrá a Neel Jani en el programa 2016, mandando de forma más que probable tanto a Marc Lieb como a Romain Dumas a alguno de sus numerosísimos programas en GT, ya sea con el nuevo 911 RSR GTE o la versión GT3 del 911. Lo c

Una carrera bastante movida dio a Porsche su cuarto triunfo de la temporada en la primera visita del Mundial de Resistencia moderno al Autódromo Hermanos Rodríguez de México. Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard mantuvieron la forma ya demostrada hace unas semanas en Nürburgring para batir a Audi, que sufrió accidentes derivados de problemas mecánicos en sus dos R18. Fue una lástima, pues la marca de los cuatro aros dejó claro

Los rumores sobre la llegada de diferentes marcas al mundo de la resistencia son recurrentes y cuando llega la semana de las 24 Horas de Le Mans, más. Sin embargo parece muy complicado que algún constructor inicie un nuevo proyecto LMP1 antes de la temporada 2019. Eso sí, la buena noticia es que todo indica que las tres marcas actualmente implicadas (Porsche, Audi y Toyota) permanecerán en competición hasta esa fecha. Porsche lo dejó bie

La primera sesión de clasificación para las 24 Horas de Le Mans 2016 dejó a Porsche en lo más alto de la tabla. Los dos Porsche 919 hybrid copan la primera fila provisional gracias a dos magníficas vueltas de Neel Jani y Timo Bernhard, aventajando el suizo en casi medio segundo al alemán después de que el vehículo #1 no fuera capaz de juntar sus tres mejores parciales en una misma vuelta. El rival más cercano, el Toyota #6 se quedó a

El segundo día de pruebas oficiales del Mundial de Resistencia en Paul Ricard sólo sirvió para refrendar lo que ya vimos en el primero. El coco es Porsche. Este sábado en el equipo germano cambiaron del segundo coche al primero y ello no les impidió volver a marcar la pauta en las dos sesiones disputadas, batiendo Brendon Hartley el mejor registro de sus compañeros en el primer día por 42 milésimas. Aún así hay motivos para la espera

Siendo vigentes campeones del mundo y últimos vencedores de las 24 Horas de Le Mans es una obviedad decir que Porsche es el rival a batir este año en el Mundial de Resistencia. Por ello no sorprende en el primer día de Prólogo del WEC en Paul Ricard el 919 hybrid haya dominado las tres sesiones de entrenamientos, no logrando igualar Toyota y Audi ni siquiera el mejor registro obtenido por la mañana, que obviamente rebajaron en las sesiones v