Han pasado diez años tal y como destacábamos el pasado viernes, pero Colin McRae sigue estando presente en la memoria de muchos, al igual que Michael Park, del que se cumplen hoy mismo 13 años de su fallecimiento en el Rally de Gales de 2004. Tanto el inglés como el escocés dejaron una marca imborrable en el Mundial de Rallyes y a día de hoy, los aficionados siguen teniendo muy presentes sus figuras.

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Habrá que esperar más de lo que pensábamos para poder ver al nuevo Renault Megane Supercar que actualmente se encuentra desarrollando Prodrive en su sede. El coche, que forma parte del proyecto del equipo de Guerlain Chicherit para competir en el Mundial de RallyCross, tenía previsto hacer acto de aparición este mismo fin de semana con motivo de la décima cita del calendario, Lohéac, sobre suelo francés. Sin embargo, no será así después de haberse pospuesto su debut público hasta inicios de 2018 tal y como ha revelado Autosport.

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Mientras llega su gran proyecto, el cual desembocará en la participación en el Mundial de RallyCross 2018 al volante del nuevo Renault Megane R.S. Supercar de Prodrive, Guerlain Chicherit está teniendo tiempo más allá de su preparación al volante de un Renault Twingo, con el que está disputando algunas citas del World RX así como el potente campeonato nacional francés. Este tiempo lo está dedicando a otras cosas, entre ellas a lo que es una versión Supercar de la Renault Scenic.

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El objetivo era mostrar al mundo que Subaru of America tenía lista ya la versión Type RA de su Subaru WRX STI y de paso se intentaba situar la marca entre los sedán en el Circuito de Nordschleife por debajo de los siete minutos, cifra que incluso se le ha resistido a uno de los representantes de la deportividad estadounidenses, el Dodge Viper, el cual antes de despedir a su tercera generación sin saber si llegará una cuarta, decidió asaltar el Infierno Verde con el objetivo de lograr un buen registro.

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Suena raro, pero a principios del Siglo XX, cuando la mayoría de fabricantes de automóviles comenzaban a establecerse, muchas marcas pasaron de producir otros productos o piezas a apostar por la revolución del transporte en la que se convirtió el coche. Firmas como Dodge, fundada por dos hermanos, fue reconvertida de una factoría de bicicletas a una de automóviles después de haber trabajado con Ford. Ahora es Prodrive la que ha hecho el camino completamente inverso.

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18 de julio de 2017

Era la primera temporada sin los Grupo B, Lancia todavía estaba en proceso de instalarse en su dominio de los primeros años y el Mundial de Rallyes transitaba en una lucha de poderes entre vehículos muy distintos. La tracción total ya estaba completamente instaurada en el campeonato y la escuadra italiana era la más sólida de todas, no sólo en lo referente a los pilotos (contaba con Biasion, Kankkunen y Alén) sino también en lo referente a programa, especialmente después de la salida de Peugeot, los vaivenes en Ford y la falta de reacción por parte de Audi.

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El Salón de Ginebra no sólo consiste en presentar coches. También se producen anuncios importantes incluso en el ámbito de la competición, como el que hizo Aston Martin. La marca británica, que de la mano de Nicki Thiim y Marco Sorensen conquistó en 2016 el título de pilotos en la categoría GTE del Mundial de Resistencia, anunció que renueva su compromiso con el WEC por cinco temporadas más.

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Hace apenas unos días, Guerlain Chicherit hacía público su nuevo proyecto junto a Prodrive en el Mundial de RallyCross. Lo que en un primer momento parecía una iniciativa propia, que podría tener cierto apoyo técnico por parte de Renault Sport, se ha convertido en algo mucho mayor después de que el piloto francés haya dado más datos sobre el equipo y en lo que está trabajando para los próximos meses.

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Era un rumor recurrente en los mentideros del Mundial de RallyCross. Renault estaba interesada en la disciplina y desde luego, parece un momento perfecto para probar suerte, con el campeonato intercontinental ganando aún visibilidad con la llegada de los equipos con apoyo oficial de Volkswagen y Audi, además de la continuidad de Peugeot y Ford Performance. El proyecto correrá a cargo de Prodrive y por lo que se puede apreciar en las imágenes, contará con apoyo técnico de Renault en una de las ya habituales asociaciones que se están realizando últimamente en el World RX entre marcas y preparadores especializados.

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Ford Australia anunció que el icónico Falcon FG X no estará en la parrilla de la temporada 2018 de los Supercars, así que desde ahora el equipo Prodrive presiona para que el Mustang se haga presente en la serie de Turismos. El coche americano ha demostrado en diversas categorías que puede estar a la altura de cualquier compromiso ya sea con un convencional motor V8 o con el novedoso EcoBoost.

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