Durante el día de hoy surgió cierta controversia en el paddock, la mayoría de los equipos se sorprendieron tras observar al Racing Point RP20 que inició esta pretemporada porque no se parecía al que se presentó el pasado 17 de este mes, sino que era muy semejante al Mercedes W10, el monoplaza campeón de la pasada temporada. Las coincidencias en el diseño son muchas, tantas que llevan a sospechar que Racing Point adquirió un par de Mercedes y los pintó de rosa, tal como insinuó Helmut Marko.

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Posiblemente sea una de las últimas ocasiones en las que veamos a Racing Point vestida con los colores del que ahora será su patrocinador principal BWT, en sustitución de SportPesa, compañía que en 2019 se coló en el nombre de la escudería. El rosa desembarcó en la escudería para hacer olvidar los patrones cromáticos iniciales de Force India y ahora se han convertido en toda una seña de identidad con la que se relaciona directamente a los monoplazas de la estructura de Lawrence Stroll que a partir de la próxima temporada pasará a ser Aston Martin F1.

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El establecer una asociación técnica debería tener un límite, según comenta Otmar Szafnauer, jefe de Racing Point, quien ha criticado en reiteradas ocasiones la relación entre Haas F1 y Ferrari en base a que los coches del equipo norteamericano suelen ser muy semejantes a los que Ferrari utiliza en las temporadas anteriores. Se entiende que existe un vínculo entre proveedor y cliente, pero debería delimitarse, más allá de la prohibición de utilizar ciertas piezas, porque la idea es que cada equipo fabrique la mayor cantidad de elementos según sus posibilidades. El mismo caso aplica para Alfa Romeo y Alpha Tauri, que también se benefician al recibir un trato preferencial de otras escuderías.

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La Fórmula 1 terminaba la pasada semana con la noticia de que Aston Martin regresaba a la categoría después de que Lawrence Stroll hiciera efectivo su interés por la firma británica con la compra de una gran participación dentro de la compañía. El empresario canadiense conseguía entonces unir lazos entre dos de sus propiedades, devolviendo además en 2021 el nombre de la marca alada 61 años después de su última participación en la categoría reina.

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Los rumores de diciembre eran ciertos. Lawrence Stroll estaba detrás de la adquisición de una gran parte del accionariado de Aston Martin y hoy se ha confirmado que el acuerdo se ha cerrado y que tendrá una presentación esta misma mañana en la Bolsa de Londres. El canadiense se está haciendo con una participación del 16,7% de la compañía a cambio de 212 millones de euros en el inicio de un gran espaldarazo económico a la marca que se completará con la inyección de otros 378 millones de euros tal y como ha informado el medio Autocar.

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La Fórmula 1 sigue avanzando inevitablemente hacia la gran semana en la que coparán toda la atención. Habiendo ya superado el Dakar 2020 y en pleno estreno del Mundial de Rallyes en Monte-Carlo y de la disputa este fin de semana de las 24 Horas de Daytona, las confirmaciones de las distintas presentaciones de las escuderías se han ido sucediendo, hasta encontrarnos el día y el lugar en el que Racing Point mostrará los colores que lucirá para la próxima temporada.

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22 de enero de 2020

El director técnico de la escudería Racing Point admite que su posición es muy incómoda porque tiene dos desafíos sobre la mesa, el primero es hacer que en el presente campeonato el equipo logre recuperarse, volver a exhibir un nivel parecido al de 2018 desde el inicio y eso significa que también deberá cumplir con un programa de desarrollo; y el otro es iniciar las primeras fases de diseño del monoplaza que correrá en la temporada 2021, con unas reglas que muy poco tienen que ver con las utilizadas este año. Para Green no será sencillo puesto que no cuenta con los recursos que sí disponen las escuderías más grandes.

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La página oficial de la Fórmula 1, a través de un análisis estadístico, resaltó la trayectoria de Sergio Pérez y lo consideró el piloto más subestimado de la actual parrilla. En la segunda mitad de la pasada temporada, el mexicano sumó más puntos que cualquier otro piloto no perteneciente a las tres mejores escuderías, resaltando el hecho de que en muy contadas ocasiones accedió a la Q3. Además, posee la distinción se sumar ocho podios en su carrera, con equipos no ganadores como tales como Sauber y Force India.

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El piloto Sergio Pérez declaró que en Racing Point se han trazado como objetivo retornar al cuarto lugar en la tabla de constructores, privilegio que disfrutó el equipo cuando llevó por nombre Force India, para alcanzar tal meta han iniciado las fases de diseño y construcción del nuevo monoplaza con antelación, algo que no habían hecho en las últimas temporadas debido a los problemas financieros que experimentó la administración anterior.

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Con Honda tomando peso dentro de Red Bull Racing después de los éxitos recientes, parecía claro que Aston Martin iba a reajustar su participación dentro de la escudería austriaca. Es a partir de este punto cuando surgen los primeros rumores acerca de la posibilidad de que Lawrence Stroll esté evaluando la opción de adquirir gran parte del accionariado del icónico fabricante británico, algo que podría llevar indudablemente a que la firma alada dejara de lado el nombre de Racing Point para comenzar a lucir el de Aston Martin.

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