No habrá cuarta cita del Mundial de Rallyes, o al menos no se celebrará en Chile. Los responsables del Rally Mobil han confirmado a través de un comunicado oficial las informaciones de las últimas horas y apuntan a que la cancelación de 2020 no significa que la prueba no pueda regresar en 2021, último año del contrato que tienen firmado los organizadores con el promotor del campeonato. En una reunión conjunta esta mañana en la que par

Podríamos decir que el Mundial de Rallyes moderno ya tiene oficialmente una maldición que no le permite tener un calendario de 14 citas sin sobresaltos. Después de que China no pudiera llevarse a cabo en su momento y que Australia tuviera que cancelarse en 2019 por los incendios, ahora es Chile (16-19 de abril) la que se queda fuera del calendario en 2020 después de que las autoridades locales hayan confirmado lo que se venía rumoreando dura

Seis citas del Mundial y la sensación de que estamos prácticamente al principio. Con ocho citas por delante, seis de ellas sobre tierra, una mixta y el asfalto de Alemania, Sébastien Ogier retoma un liderato exiguo que tiene a tres pilotos en apenas 12 puntos y que sigue mostrándonos que los abandonos se pagan muy caros. Es ahí donde Ott Tänak ha sabido jugar sus cartas, siendo el único de los tres que no ha abandonado en ninguna de las se

La última etapa del Rally de Chile 2019 estaba marcada por los 58,38 kilómetros competitivos repartidos en cuatro tramos que iban a marcar una jornada en la que había muy poco por ganar y mucho por perder. Era el duelo entre los antiguos compañeros de equipo en Citroën Racing lo que iba a marcar el desarrollo de este último día competitivo, en el que las nieblas bajas (visibilidad de apenas 200 metros) iban a trasladarnos una vez más a un

Tres tramos para cerrar la penúltima etapa del Rally de Chile 2019, repitiendo en este caso el esquema de la mañana y con pequeñas novedades en materia de montas de neumáticos después de lo experimentado en el bucle matinal. Todos los pilotos confiaban en las duras tras experimentar que las gomas medias se venían a bajo en los últimos kilómetros. Únicamente Sébastien Ogier optaba por algo distinto, con tres duras y dos medias, buscando

Si la jornada del viernes en el Rally de Chile 2019 estuvo libre del dramatismos que nos viene acompañando durante los últimos dos años en el Mundial de Rallyes, el sábado estaría marcado por los vuelcos, siendo el de Thierry Neuville el que más incidencia tiene en el campeonato, con el belga perdiendo la tercera plaza del podio y a la espera de conocer si tiene alguna secuela física de un accidente por el que ha precisado de asistencia m�

Tarde espectacular la que ha completado Ott Tänak en la primera etapa del Rally de Chile. El estonio firmaba una actuación sin fisuras, al ataque, en la que no solo ha asacado partido a las prestaciones del Toyota Yaris WRC en las zonas rápidas, sino que también ha sabido aprovechar que el terreno se ha ido secando, mostrando un factor mejor que ha perjudicado seriamente a Thierry Neuville y Sébastien Ogier. Sí, el belga ganaba en confia

Las pistas forestales del Rally de Chile 2019 daban la bienvenida a los pilotos con el peligroso aliciente de encontrarse ligeramente mojadas después de las contenidas lluvias de las últimas horas. No era de extrañar que la monta de neumáticos de nuevo fuera unánime, optando todos por portar cinco gomas de compuesto medio en sus respectivas unidades, algo que eliminaba de buenas a primeras el factor estratégico. En esos caminos que recor

Con una fina lluvia que se ha ido intensificando y que regó ligeramente la ciudad de Concepción y los caminos más cercanos. Así comenzaba el Rally de Chile su andadura en el Mundial. El Shakedown, con un recorrido de 6,45 kilómetros iba a ser más importante que nunca, con el primer contacto de los coches con la superficie de la cita andina después de completar unos reconocimientos marcados por el accidente de Sébastien Loeb y Daniel elena

Bulgaria en 2010, ese es el año al que debemos de retroceder si queremos encontrar el último debut de un país en el calendario del Mundial de Rallyes. Solo dos años antes se había producido la entrada de Jordania y en esos momentos, el promotor del WRC y la FIA parecían dispuestos a descubrir nuevas zonas, viajando incluso a Polonia en 2009 en una de las consideradas como citas veteranas dentro del calendario del Campeonato de Europa. Tras