Se esperaban muchos cambios en el calendario del Mundial de Rallyes respecto a lo inicialmente programada y al igual que otros campeonatos FIA, esto se está sucediendo debido a muchas de las restricciones que sigue produciendo la pandemia en la que ya se considera como la tercera oleada de contagios. Después de anunciarse que Ypres entrará en lugar del Rallye de Irlanda del Norte, el WRC acaba de confirmar esta mañana que Suecia ya ha encontr

Seguramente poco quedará de los calendarios que aprobó la FIA en el último Consejo Mundial del Motor cuando lleguemos de nuevo al mes de diciembre. Con los rumores de que el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 podría aplazarse y dejar su sitio como carrera inaugural a Bahréin (mismo lugar en el que se celebrarían los test de pretemporada), ahora es el Mundial de Rallyes el que mira hacia un programa muy modificado para los próximos mese

Aún no ha arrancado el Mundial de Rallyes 2021 y ya se ve obligado a una primera modificación a consecuencia de la pandemia mundial de coronavirus. Tal y como se venía rumoreando en los últimos días, los World Rally Cars no viajarán a Suecia el próximo mes de febrero según confirmó este martes el organizador de la prueba invernal. Queda por saber si habrá reemplazo para la misma. Según explica el comunicado oficial, la decisión la

Casi tres meses de parón desde aquel sábado por la noche en el que la superespecial de León ponía final a un atípico Rally de México. La prueba norteamericana acababa con notas amargas de rock clásico y con un Sébastien Ogier luciendo una media sonrisa de compromiso. Era tarde, estaban cansados y en su cabeza, lejos de pensar en el sabor del champán, estaba el pensamiento de volver lo antes posible a casa y además no haber llevado nada

Si en unos años nos paramos a recordar la edición del Rally de Suecia disputada en 2020, seguramente nos quedemos con la imagen de Kalle Rovanperä logrando su primer scratch absoluto en el Mundial de Rallyes. Quizás para entonces ya estemos hablando de un campeón intercontinental ya consagrado, tal vez se quede por el camino. Lo único que parece claro es que los finlandeses voladores ya han dado la bienvenida a un nuevo aprendiz, y que este

Por tercer año consecutivo, el Rally de Suecia estrenaba ganadores, con Elfyn Evans y Scott Martin sucediendo a Ott Tänak y Martin Järveoja. Toyota volvía a ganar en la cita escandinava, recortada, disputada más sobre suelo noruego que sobre el sueco que le da nombre, pero disputada al fin y al cabo. Allí el galés demostraba una vez más que no ha llegado al equipo para vivir a la sombra de Sébastien Ogier, proponiéndose meterse en la pe

Un total de 148,55 kilómetros cronometrados. En eso se ha quedado el menú final del Rally de Suecia 2020 después de que muchos nos temiéramos que era casi imposible que pudiera seguir adelante. Afortunadamente, la nieve recién caída, el frío intenso de las noches, el trabajo de la organización y unas previsiones meteorológicas que, aunque acertadas, se retrasaron ligeramente para permitir que las tres especiales del sábado de la mañana

No dio para muchas sorpresas más los apenas 2,80 kilómetros del Torsby Sprint. Salvada a pesar de las complicadas condiciones, la corta especial que termina a los pies del parque de asistencia se desarrollaba ya con la superficie muy rota, marcada por el barro y la lluvia que acababa de comenzar. Serviría en parte para que Thierry Neuville se quitara un poco el mal sabor de boca en un fin de semana en el que le está tocando luchar contras las

Finalmente aguantaron los tramos para hacer un segundo bucle, en este caso ayudados por las nieves caídas durante las últimas horas, así como la bajada de temperaturas durante la noche, algo que ha permitido que se pudieran disputar los tramos del sábado sin sobresaltos. El Rally de Suecia se convertía en una carrera al sprint en la que Elfyn Evans no estaba dispuesto a soltar el liderato, recordando que el galés ya ha mostrado un gran nive

Jari-Matti Latvala ha sufrido en parte ese mismo mal que padecio Robert Kubica durante los años previos a regresar a la Fórmula 1. El piloto polaco reconoció que no podía ver los Grandes Premios a través de la televisión y que sufría cada vez que se le mencionaba el Gran Circo. Algo así le sucedió a Jari-Matti Latvala durante el fin de semana del Rallye Monte-Carlo. Pudo empezar viendo la acción, pero pronto tuvo que cambiar de canal de