Ninguno dudábamos que pronto lo veríamos involucrado en otra área dentro del paddock y finalmente ya sabemos dónde será. Rob Smedley ha dado un paso hacia el costado y tras anunciar su adiós a Williams Racing el pasado mes de noviembre, el ingeniero británico ha decidido fichar por Liberty Media como consultor y experto técnico. Será un refuerzo vital para el Mundial de Fórmula 1 en plena antesala del cambio normativo que se producirá

Aguri Suzuki, ex piloto de Fórmula 1 y propietario del desaparecido equipo Super Aguri, considera que el retiro de Honda al finalizar la temporada 2008 fue un gran error puesto que han podido continuar como proveedores de motores V8 ya que contaban con un gran parque de propulsores RA808E. Esa deserción de la escudería Honda detuvo todo el programa de los japoneses, inclusive vendieron todas las instalaciones, así que cuando se decidieron a r

La escudería radicada en Silverstone, que nació a partir de Jordan Grand Prix, es el mejor ejemplo de eficiencia en la Fórmula 1. Con un presupuesto menor que Renault, McLaren y Williams; sin un motor oficial y sin funcionar como el equipo B de una gran estructura, los dirigidos por Otmar Szafnauer se las han arreglado para destacar. De no ser por el cambio de nombre, a estas alturas estarían en el cuarto lugar en la clasificación de constru

Ross Brawn no ha sido tan contundente como en otras ocasiones. Bien es sabido que el director deportivo de Liberty Media está empeñado hace mucho tiempo en eliminar el sistema de DRS (Drag Reduction System) de la Fórmula 1, apostando porque la reglamentación técnica facilite la posibilidad de adelantamiento en lugar de necesitar un elemento de aerodinámica activa que aumente artificialmente esta opción de superar al competidor que te prece

El pasado día 12 de septiembre, Ross Brawn desveló en una conferencia en Singapur un boceto de cómo se imagina Liberty que podrían ser los monoplazas de la Fórmula 1 de 2021, año para el que se plantea una revolución importante a nivel de normativas. Aunque a priori se esperaba que estos cambios pudieran incluir también nuevos motores, parece que por ahora los cambios estarán centrados en chasis, con la aerodinámica en el punto de mira.

Después del gran recorrido que tuvieron sus declaraciones durante el verano acerca de una posible Fórmula 1 eléctrica, Ross Brawn volvía a subir al escenario durante la jornada de ayer para realizar una presentación durante la charla técnica celebrada en el marco del Gran Premio de Singapur en el que se mostraron algunas de las ideas de futuro de Liberty Media para el campeonato. Entre otras cosas, el británico mostró unos render en 3D en

No pasaron de inadvertidas las palabras de Ross Brawn acerca del posible futuro eléctrico de la Fórmula 1, tanto es así, que obtuvo una rápida respuesta por parte del CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag, el cual decidía marcar el territorio de su campeonato después de lo que puede considerarse como unas duras declaraciones acerca de las series de monoplaza alimentados por baterías que afrontará el próximo mes de diciembre su quinta temp

Aunque también han surgido voces preocupadas hacia algo que consideran muchos que es un precipitado salto hacia la competición 100% eléctrica, cada vez son más los campeonatos que apuestan por este tipo de tecnología de propulsión para su futuro a corto o medio plazo. El Trofeo Andros y el Mundial de RallyCross ya han confirmado hace meses que su categoría reina pasará a utilizar coches no propulsados por motores de combustión interna, l

Ross Brawn, en nombre de Liberty Media, manifestó que una de sus propuesta para el nuevo reglamento de 2021 es simplificar las penalizaciones porque algunas le parecen muy injustas, tal como reemplazar la caja de cambios. Una sanción por cambiar un elemento defectuoso o que corra el riesgo de dañarse durante una carrera no debería ser objeto de castigo. Según Brawn, si existe la posibilidad de intercambiar elementos de la unidad de potencia

El Gran Premio de Bahréin sigue confirmando que el actual modelo de la Fórmula 1 necesita un cambio. La monotonía en las carreras se ha instaurado en la categoría reina, en la que los adelantamientos brillan por su ausencia. Es por ello, que desde la organización del campeonato están trabajando en este sentido para solucionar esta situación. Bien es cierto que el fin de semana vivido en Sakhir no ha tenido nada que ver con el que se viv