Apenas restan dos días para que Laia afronte el que será su octavo Dakar consecutivo. Llega de nuevo como piloto KTM, con material de primera línea y con el apoyo de su nuevo patrocinador personal, Red Bull. El objetivo será el de conseguir meterse entre los quince primeros de la clasificación general (fue novena en 2015), algo nada sencillo si observamos las grandes estructuras desplazadas hasta Lima para pelearle a los austriacos la victor

Después de las iniciativas presentadas durante los últimos meses con el fin de llevar a los jóvenes pilotos a dar un salto internacional, el Campeonato del Mundo de Rallyes ha querido crear un nuevo escalón de acceso para que las nuevas promesas den sus primeros pasos en las series intercontinentales. Se presenta de esta forma una Copa monomarca Low cost que contará con una base muy conocida para los siempre incondicionales aficionados galle

El pasado fin de semana el Circuit de Barcelona-Catalunya fue el escenario de la última cita de la temporada -quizás la última hasta nuevo aviso- de la SEAT León Eurocup. Aprovechando la importante presencia de la marca española en el circuito catalán, en Diariomotor Competición nos desplazamos para poder escuchar las opiniones de Xavier Carrasquilla, responsable comercial de SEAT Sport y uno de los hombres que más al quite de todo lo que

La cancelación de la Renault Sport Trophy de cara a la próxima temporada cayó como una jarra de agua fría sobre el mundo del automovilismo. Pero según parece, podría no ser la única categoría en desaparecer de cara a 2017, ya que SEAT se replantea el futuro de la León Eurocup y su utilidad dentro de la estrategia de mercado sobre la marca. Así lo contaba a Diariomotor Competición Xavier Carrasquilla, responsable comercial de SEAT Sport

En la próxima edición del Rallye de Monte-Carlo se cumplirá el cuarenta aniversario de la gesta realizada por SEAT en la cita mundialista de 1977. En aquella ocasión, la prueba monegasca también sería valedera para el Campeonato de España, abierta a que aquellos aventados pilotos nacionales compitieran contra las primeras figuras internacionales y que a su vez puntuaran para nuestro torneo. En aquella lista del Campeonato de España de

De un tiempo a esta parte parece que en Diariomotor Competición nos hemos convertido en una suerte de gabinete de prensa de SEAT Sport. Ahí están nuestros artículos sobre TCR, el curioso León Cupra ST TCS, el Ibiza Supercar para el Mundial de Rallycross o este proyecto para el Escandinavo de Turismos. Pero qué le vamos a hacer si nos encanta ver vivo al departamento de competición de la marca española, aún sin un gran proyecto oficial en

Os lo dije. Os dije que el reglamento TCS ideado en Italia nos iba a brindar grandes momentos de gloria. Por el momento no hay ni rastro del Fiat 500X, pero sí tendremos en pista otra ranchera dispuesta a brillar en carreras de turismos y ésta además será española: en el certamen italiano de turismos correrán esta temporada un par de SEAT León Cupra ST como el que ves en la imagen que encabeza este artículo. El curioso proyecto estará

Un par de semanas después de que PWR Racing hiciera público su acuerdo con el importador sueco de SEAT para representar a la marca española en el Escandinavo de Turismos hemos conocido el aspecto del coche con el que competirán esta temporada en el certamen más popular del Norte de Europa. Lo llaman SEAT León y aunque hay que fijarse muy bien para encontrar similitudes con el León de calle su belleza es tal que en el fondo nos da igual.

A falta de proyecto oficial para SEAT Sport, es alucinante ver la cantidad de frentes abiertos que tiene SEAT con mayor o menos implicación de la marca. Obviamente la joya de la corona es el SEAT León Cup Racer, pero no hay que olvidar su participación en otros proyectos del grupo VAG como el Golf GTI TCR o cómo equipos privados se animan a hacer correr coches de la marca española en el Dakar o el Mundial de Rallycross. La última incursi

Las TCR International Series que debutan este fin de semana en Sepang con 17 coches en parrilla han conseguido, de aquella manera, involucrar a cinco marcas de inicio. SEAT, con los León Cup Racer que ya debutaron la temporada pasada, tiene la opción más lógica para cualquier privado, pero ahí están los proyectos ex profeso de Ford con Onyx y Honda con JAS, más los Opel del VLN en manos de Campos Racing y el apaño de última hora de Audi