¡Qué fácil habría sido titular nuestra imagen del día "sangre en Ferrari"! Demasiado fácil, incluso. Conflicto de intereses entre dos pilotos, un coche que no está a la altura y una muy difícil decisión que tomar que siempre, siempre iba a beneficiar a uno de los dos, quienquiera que fuera el elegido. Habrá un antes y un después de la carrera número 1000 de la categoría reina, del GP de China de 2019. La gente hablará de cómo Ferrari ha fastidiado la carrera de Charles Leclerc, de cómo han cedido ante Sebastian Vettel, criticarán su debilidad ante un piloto al que no consideran 'digno'. Desde un cómodo sofá en casa, relajadetes y con la confianza de juzgar a posteriori, que eso se nos da bien a todos. ¿La realidad? Más que sangre, lo que hemos visto es salsa de tomate. Mancha de color rojo, cuesta que se marche y obliga a cambiarse de ropa. Pero no hay una herida debajo.

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¡Polémica en la Fórmula 1! Algo completamente novedoso y que nunca jamás ha sucedido... o en todo caso, justo lo contrario. La controversia de hoy la protagonizan Max Verstappen y Sebastian Vettel en lo que es claramente la imagen del día junto al accidente de Alex Albon en los Libres 3 que le dejaron sin salir a la sesión clasificatoria. En esta se vivió un momento de nervios entre varios pilotos cuando jugando a ser los últimos en cruzar la línea de meta antes de llegar el cronómetro a cero, algunos se quedaron fuera. Max Verstappen en particular no quedó nada contento y culpó a sus rivales, dedicándole alguna palabra de las que no se usan para lanzar piropos a gente que le cae muy bien a uno.

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El Gran Premio de China 2018 nos rompió todos los esquemas. Puede que Shanghái sea es un circuito que acostumbre a ofrecer grandísimas carreras salvo que aparezca la lluvia y que Ferrari viniera dominando el inicio de temporada, pero mereció mucho la pena madrugar para disfrutar de la increíble victoria de Daniel Ricciardo y la magnífica gestión del Safety Car a nivel estratégico por parte de Red Bull, logrando así dejar fuera de juego tanto a la Scuderia como a una Mercedes que también le ganó la partida en ese ámbito a su rival directo.

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Las tornas de este inicio de temporada 2018 para el Mundial de Fórmula 1 siguen sin cambiar y en China asistimos este sábado a un nuevo episodio del dominio creciente de Ferrari. Los monoplazas de la Scuderia endosaron medio segundo a los Mercedes, disputándose así la pole Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen. Finalmente fue el alemán quien se hizo con el primer puesto gracias a un último intento 87 milésimas mejor que el de su compañero de equipo.

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La Fórmula 1 sigue de enhorabuena en cuanto a los contratos de renovación de sus carreras asiáticas para el futuro próximo. Después de anunciar durante el pasado Gran Premio de Singapur que la cita del Marina Bay Street Circuit se mantendría en activo por lo menos cuatro años más, hoy se ha anunciado la renovación del Gran Premio de China por tres años más. Así, Shanghái seguirá en el calendario de la Fórmula 1 hasta 2020. La segunda noticia al respecto es que, a falta de que el Consejo Mundial del Deporte de Motor ratifique el cambio, el Gran Premio de China de 2018 pasaría a disputarse el 15 de abril.

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Yo me lo he pasado muy bien viendo esta mañana el Gran Premio de China. No sé si fue por mis escasas expectativas, pero no pido mucho más de una carrera de Fórmula 1 que lo que vimos en el circuito de Shanghái. Eso sí, a medida que pasan las horas no puedo evitar pensar que no hemos asistido más que a una carrera relativamente similar a las de los últimos tres años: Lewis Hamilton hizo la pole y sin problemas mecánicos nadie fue capaz de toserle.

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El Gran Premio de Australia vio a un Fernando Alonso capaz de exprimirle todo el zumo a su "naranja mecánica" particular. En China el MCL32 tenía que sufrir aún más según el propio equipo y a pesar de todo la historia en carrera fue distinta y mejor que la vista en Melbourne. De hecho, Fernando Alonso realizó una gran carrera tras una buena sesión clasificatoria y logró llegar hasta los puntos. El problema fue que a pesar de llegar Alonso, McLaren no lo hizo y problemas técnicos le dejaron fuera de carrera cuando parecía claro que los puntos eran un objetivo razonable.

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Como se esperaba durante toda la semana, la lluvia hizo acto de presencia en la jornada del domingo en el circuito de Shanghái. Pero no de forma torrencial ni mucho menos. Lo justo para que el inicio de la carrera tuviera lugar sobre piso mojado y poco más tarde todos montaran slicks. Ello nos brindó una carrera bastante divertida, con alternativas estratégicas y adelantamientos de mérito, aunque en todo momento Lewis Hamilton mantuvo el control de la misma.

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Estaba claro que iba a haber lío a raíz del accidente de Antonio Giovinazzi. Segundos después del fuerte impacto de su Sauber contra el muro en la última curva del circuito de Shanghái se pudo ver a Romain Grosjean y Jolyon Palmer mejorar sus registros pese a la bandera amarilla en ese punto. Y ello no pasó inadvertido para Dirección de Carrera, recibiendo cada uno cinco puestos de sanción en parrilla y tres puntos en su Superlicencia.

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Una de las historias de los últimos años en la Fórmula 1 ha sido la de ver a Fernando Alonso sufriendo con un McLaren-Honda que no ha estado nunca a la altura de las circunstancias. De luchar por podios y victorias con Ferrari se pasaba a los puntos en el mejor de los días en el equipo de Woking y a pesar de la mejora de 2016, este 2017 las cosas vuelven a ir a peor. En la sesión clasificatoria del Gran Premio de China disputada hoy, Fernando Alonso ha "pilotado como un animal" -palabras suyas en la radio- para quedarse a las puertas de la Q3 en décimo tercera posición.

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