Rosario tiene uno de los circuitos más irregulares de Argentina, con un par de peraltes interesantes y cuya remodelación reciente ha añadido una sección revirada a un trazado previamente más simple y veloz. Desafortunadamente, el Súper TC2000 de coches turbo no pudo aprovechar su nuevo escenario y dio un espectáculo pobre en el Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio, con la habitual poca inscripción y un dominio aún mayor de Renault, qu

Los designios del automovilismo argentino son en muchas ocasiones inescrutables, como bien demuestran el exceso de categorías del país y su irregular gestión de las mismas. La nueva era del Súper TC2000 ha aniquilado a la competencia privada en beneficio de unos fabricantes por ahora comprometidos y que al menos compiten en escenarios envidiables. El nuevo Autódromo El Villicum fue la sede de la tercera cita de 2019 y Matías Rossi demostró

Regresó a la acción el Súper TC2000 en su segunda cita de la temporada en uno de los circuitos más veteranos, ratoneros y transitados de la historia del campeonato. General Roca es un circuito de característico start and stop, con rectas y horquillas extendido con el paso de los años y muy conocido en Argentina. No cambió nada bajo un sol tardío en la parte centro-sur del país y Leonel Pernía y Facundo Ardusso volvieron a dominar con s

El Súper TC2000 volvió del letargo invernal el generalmente tardío mes de abril, acostumbrado a empezar las temporadas más pronto pero retrasando su comienzo por un cambio general en la categoría. La llegada de la nueva era turbo, representada en los motores de 4 cilindros de Oreca, ha cambiado el comportamiento de los coches y provocado la marcha de algunos fabricantes y el regreso de otros. Desafortunadamente, la pobre inscripción de 17 c

El fin de temporada del Súper TC2000 ha llegado un poco antes de lo previsto, debido al adelanto de su habitual fecha en el mes de diciembre. La fiesta decisiva de la categoría tecnológica del automovilismo argentino tuvo lugar en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, escenario habitual de citas finales del campeonato y en el que Facundo Ardusso obtuvo el título por segundo año consecutivo. El piloto de Las Parejas revalidó el cetro de

Los 200 Kilómetros de Buenos Aires son la cita cumbre del Súper TC2000 y a la vez, una de sus mayores incógnitas año tras año. Los dúos de pilotos y la gestión de unos coches frágiles suelen marcar las pautas de una carrera prestigiosa que en 2018 volvió a disputar en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, a dónde acudió mucha más gente que a la discreta primera cita del certamen. Facundo Ardusso fue el principal protagonista al vencer j

El nuevo Autódromo de San Nicolás albergó la décima cita de la temporada del Súper TC2000 y entró de lleno en el certamen tecnológico argentino con una ronda polémica e intensa. Renault y Peugeot tuvieron los mejores coches y la marca del rombo se las prometía muy felices hasta que un inconveniente reglamentario les obligó a cambiar el plan del fin de semana. Los Peugeot tomaron las riendas de un evento local, ya que su cuartel está si

Termas de Río Hondo es el escenario que Argentina necesitaba para recuperar el prestigio internacional perdido y el filón que posee es innegable para las categorías nacionales de un país con mucho automovilismo. MotoGP y el extinto WTCC han pasado por un circuito que antes tenía una recta larguísima, interrumpida por los estándares internacionales. El Súper TC2000 regresó en Termas al formato habitual de una carrera de clasificación en

Santa Fe es una de las ciudades más importantes de Argentina más allá de Buenos Aires y alrededores. La rica historia de la ciudad de la Constitución del país sudamericano tiene una contribución automovilística desde 2006, en forma de circuito urbano muy popular. Una carrera el sábado por la noche y otra el domingo por la habitual mañana dan un toque de color gris y peligroso al calendario del Súper TC2000, que permite la redención en

Empezó la segunda mitad de la temporada del Súper TC2000 en el invierno austral y lo hizo en un circuito bonito y colorido como es el de Oberá, lleno de cuestas y peligros en sus escapatorias. En el envidiable paisaje llegó el primer gran cambio del año del certamen tecnológico de Argentina, el relevo en el liderato por puntos. Y es que Facundo Ardusso sumó su tercera ronda consecutiva sin alcanzar el podio, puntuando por lo menos pero sie