Si en España nos rasgamos las vestiduras porque no exista opción en abierto para seguir el campeonato del mundo de Fórmula 1, imaginad lo que puede suceder en el Reino Unido a partir de 2019. Esto será parte de un acuerdo hasta 2014 en el que Sky será el único canal en emitir la F1 en aquél país, eliminado cualquier opción de ver las carreras si no es mediante el pago por visión. La única salvedad, el Gran Premio de Inglaterra, lógica

Perdonad el titular tan contundente, pero para comer necesito que sea lo suficientemente atractivo como para que pinchéis en él. En todo caso, no falto a la verdad. No me gusta el acuerdo al que ha llegado RTVE con Movistar para la emisión parcial del Mundial de Fórmula 1 2016 (o mejor dicho, el Gran Premio de España y resúmenes del resto de carreras). Una cosa es ser aficionado al motor y otra muy distinta tragar con todo. Mi principal

Ya hace semanas que se viene rumoreando la posibilidad de que Movistar+ lance algún tipo de pack en el que agrupar los canales del motor a un precio asequible. Esto mismo era confirmado por el propio Ernest Rivera a través de su cuenta de Twitter: los canales de Fórmula 1 y Moto GP formarán parte de un pack, cuyo precio se espera que ronde los 10€ (IVA Incluido) y con el que se podrá seguir ambos campeonatos. ¿Dónde está la trampa? R

Está tardando, pero poco a poco se aclara el panorama televisivo para la Fórmula 1 en España. Aún no se ha anunciado quién se encargará de emitir en abierto el Gran Premio de España a nivel estatal (por imperativo legal al tratarse de un evento deportivo de interés general), pero la cadena pública catalana TV3 sí se ha comprometido un año más a seguir con su cobertura del Mundial de Fórmula 1. Este lunes TV3 ha confirmado que emit

No, no voy a hablar de la Super Bowl 50. Ni de la presencia de conocidos pilotos en el evento. Ni siquiera voy a ahondar en el hecho de que uno de los equipos finalistas, los Panthers, procedieran de la cuna de los 'stock cars'. Lo que realmente me ha llamado la atención siguiendo los play-offs de la NFL y su final son los anuncios con olor a gasolina emitidos durante estas últimas semanas en la televisión estadounidense. La Super Bowl de e

El cinturón que el gobierno conservador quiere aplicar a la BBC llevaba meses amenazando la permanencia de la Fórmula 1 a tiempo parcial en el ente público británico y este lunes se ha confirmado el cambio de manos en lo que a los derechos de la mitad del Mundial respecta. A partir de 2016 será Channel Four la cadena que emitirá en abierto la competición en el Reino Unido. Aunque la semana pasada sonó con mucha intensidad el nombre de

La Fórmula 1 no podrá verse en abierto en España en 2016. Drama, desesperación, lloros, depresión. La vida no tiene sentido. Es innegable que la pérdida de la Fórmula 1 en canales que no sean de pago es un desastre a muchos niveles. Ante todo, muchísimos aficionados españoles se van a quedar sin ver carreras -por lo menos, de forma legal- y con menos espectadores contados, los patrocinadores españoles difícilmente van a interesarse por

Nuestro compañero Flying Jim nos ha resumido muy bien esta mañana la importancia del adiós de la Fórmula 1 en abierto en España. El camino que ha labrado el equipo de Antonio Lobato a lo largo de tres canales de televisión es de sobras conocido. Algo menos conocida es la andadura de TV3, que tras 19 temporadas de retransmisiones de Fórmula 1 en Catalunya, llegaron también a su fin en el día de ayer. Se trata del otro adiós a la Fórmula

Las causas son múltiples, y los actores son algo confusos, pero la realidad es que en 2016 solo se va a poder seguir la Fórmula 1 en España a través de Movistar+, la plataforma de pago que ya lleva dos temporadas de experiencia en parrilla, y que era la alternativa a las emisiones en abierto. Una retransmisión sin anuncios, más fresca, digamos, aunque su equipo ya traía un considerable bagaje televisivo y relacionado con el mundo del mot

Apenas semana y media para que comience la segunda temporada del Campeonato del Mundo de RallyCross y lo cierto es que este año promete y mucho. Petter Solberg defenderá título, junto a él, su nuevo compañero de equipo, Liam Doran, eterna promesa del RallyCross con el que ya ha tenido roces en el pasado. Frente al equipo SDRX, los equipos con apoyo oficial como Marklund-Volkswagen y Hansen-Peugeot, posiblemente los que más obligados están