Ferrari es una marca que ha estado en prácticamente todas las disciplinas del mundo del motor imaginables. Aunque sus mayores logros se encuentran en la Fórmula 1, son un equipo histórico con sus prototipos en el mundial de resistencia -donde hoy en día aún compiten en las categorías de GT's- e incluso llegaron a tener un coche para subidas de montaña. A menudo se dice que solo les faltó meterse en los rallyes pero la verdad es que a pesa

Ante lo publicado ayer por AUTOSPORT la Federación Internacional de Automovilismo parece haberse decidido a acallar las habladurías en torno al calendario del Mundial de Rallyes 2016 y ha lanzado este martes una nota de prensa con las fechas de las catorce pruebas que de momento siguen componiéndolo. En él se mantienen Monte-Carlo y Córcega pese a no haber llegado a un acuerdo con los promotores del campeonato. Al final, en lugar de encon

Este lunes David Evans y AUTOSPORT han sacado un artículo que de primeras tenía poco de novedoso: estamos en noviembre y el Mundial de Rallyes sigue sin calendario 2016. Ahora bien, si te molestabas en pinchar sobre el vínculo, había un mínimo detalle de claro interés para cualquier aficionado de nuestro país: hay que hacer hueco al Rally de China y Córcega y Catalunya están en el punto de mira de los promotores. La cuestión ya no es

Mediados de octubre y seguimos a vueltas con el calendario del Mundial de Rallyes 2016. Ya sabíamos que el aprobado por el Consejo Mundial hace pocos días en Ginebra no iba a agradar a Citroën por la presencia de catorce pruebas al añadirse China y no caer ninguna de las citas actuales, pero los asteriscos aparecidos junto al Rallye Monte-Carlo y el Tour de Corse han encendido un nuevo debate sobre la continuidad de dos pruebas claramente reb

Todavía no salgo del asombro. Hace unos días os comentábamos que en los equipos ya conocen que el Rallye de Córcega sería trasladado al mes de abril con el objetivo de dejar hueco para la entrada de China que pasaría a las primeras semanas de octubre. Lo lógico sería que la prueba gala fuera la encargada de dar la bienvenida a los equipos después del periplo americano, pero lo cierto es que los inesperados planes de la FIA son otros.

No hubo sorpresa y Jari-Matti Latvala se convirtió en el segundo finlandés en imponerse en el Tour de Corse tras confirmar su triunfo junto a Miikka Anttila en la edición 2015 del Rallye de Francia. El piloto de Volkswagen fue considerablemente más rápido que Elfyn Evans en los tres tramos de la etapa del domingo, teniendo el galés incluso que preocuparse de Andreas Mikkelsen, quien finalmente completó el podio a 3,2 segundos del de M-Spor

Ya con los tramos secos se ha reanudado el Rallye de Córcega con la suspensión de la primera especial, muy delicada debido a los desprendimientos y a que la gran cantidad de precipitaciones había dañado mucho el asfalto, y un segundo tramo en el que el barro ha sido protagonista. Sin la amenaza de la lluvia, que puede igualar un poco la diferencia de monturas, los Volkswagen Polo R WRC han vuelto a despuntar, consiguiendo meterse los tres pil

No ha habido más tramos desde el tercero en el que Elfyn Evans lograba el scratch y se iba a la asistencia como primer líder del Rallye de Francia 2015, sin embargo, la fiabilidad mecánica del Volkswagen Polo R WRC le ha vuelto a pasar factura a Sébastien Ogier, tal y como ocurrió en su anterior abandono en Argentina. El recientemente proclamado tricampeón del Mundo de Rallyes se ha detenido en el enlace hacía el parque de asistencia para

No se pudo disputar el segundo tramo del día y el tercero se vio seriamente amenazado, pero al final tres cuartos de hora de retraso bastaron para que la primera etapa del Tour de Corse se pudiera cerrar en condiciones de competición. ¡Y qué condiciones! Elfyn Evans y Daniel Barritt lideran la mítica prueba mediterránea tras dar un puñetazo sobre la mesa en la difícil primera pasada de la prueba por Francardo – Sermano. Tras una temp

Con el asfalto corso mojado se ha disputado el shakedown previo al comienzo de la 11ª prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes. En estas condiciones, Robert Kubica ha firmado el mejor tiempo en el corto tramo de pruebas situado a cinco kilómetros del parque de asistencia, aprovechando del buen rendimiento de los neumáticos Pirelli bajo la lluvia y las sesiones de test realizadas aprovechando la ausencia del Rally de Australia. El polaco,