No deja de ser una batalla entre compañeros de equipo, pero la lucha por el Mundial de Resistencia 2018-2019 está más viva que nunca después de que José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi conquistaran su segundo triunfo de la temporada este domingo en unas 6 Horas de Shanghái pasadas por agua y marcadas por las interrupciones mediante Safety Car y banderas rojas. De hecho la prueba no empezó 'de verdad' hasta pasada una hora.

No podía haber fallos este domingo. Bastante dolorosa había sido ya la descalificación tras las 6 Horas de Silverstone como para volver a cometer un error en la cita de casa. Y los fantasmas sobrevolaron el box de Toyota en clasificación, donde sus dos coches fueron sancionados por distintos motivos. Pero finalmente la enorme ventaja de los Toyota TS050 HYBRID LMP1 prevaleció y Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López se anotaron s

Ni retocando la FIA la Balance of Performance (o 'Equivalence of Technology') de la categoría LMP1 se pudo evitar lo que todo el mundo esperaba, una lucha reservada a los Toyota TS050 HYBRID LMP1 por la pole en las 6 Horas de Fuji. Y estuvo emocionante, si bien es cierto que fue un error de Sébastien Buemi lo que terminó decidiendo que fuera el coche #7 el que encabece la parrilla mañana en la cita de casa para la marca nipona. Empezó fue

El recorte de prestaciones que los Toyota TS050 HYBRID LMP1 han sufrido de cara a su cita de casa no ha cambiado por ahora en exceso el panorama de la categoría reina del Mundial de Resistencia 2018-2019. El TS050 #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima marcó la pauta en las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas este viernes en el circuito de Fuji por delante de sus compañeros del #7. Ni siquiera la larguísima

El Mundial de Resistencia llega a Fuji sabiendo que no podrá contar con los prototipos de Ginetta y TRSM China Motorsport en la línea de salida. Con la premisa de igualar las fuerzas, el EoT (Equivalence of Technology) también recibirá nuevas modificaciones en lo referente a las prestaciones de los Toyota TS050 Hybrid LMP1, los cuales tratarán de conseguir la victoria en la que es la cita de casa de la firma nipona. Si se espera que los

Fue una noche para el recuerdo. Fernando Alonso conseguiría hacer de su relevo nocturno durante las 24 Horas de Le Mans la primera parte de una remontada que terminaría con el Toyota TS050 HYBRID LMP1 con el dorsal #8 consiguiendo para el fabricante nipón romper con una maldición que se había extendido durante demasiado tiempo. El ovetense se puso el traje de las mejores citas, esperó a que el mecánico le abrochara los cinturones, realizó

Hay muchas formas de ganar una carrera. Y antes de las disputa de las 24 Horas de Le Mans muchos aficionados no eran precisamente optimistas ante el espectáculo que podía ofrecer la categoría LMP1, con sólo dos Toyota oficiales frente a un grupo de privados mal preparados y limitados por reglamento. Pero la casa japonesa al menos dejó luchar entre ellos a los suyos, dejándonos una pelea más que entretenida para los que seguimos las onboard

Este año Akio Toyoda no quiso estar en La Sarthe para ser testigo de la posibilidad de que Toyota se alzara con sus primeras 24 Horas de Le Mans. El CEO de la compañía reprimía su pasión por las carreras tal vez con miedo a no poder soportar un disgusto igual al de 2016 y veía desde la distancia la prueba francesa, perfectamente informado a cada momento de cómo se estaba desarrollando su asalto al triunfo en la 20ª participación de la ma

Muchos temieron que Fernando Alonso pudiera no ser protagonista de estas 24 Horas de Le Mans, que muchos pudieran escudarse en una teórica falta de experiencia, de velocidad de ritmo o de resolución que quitara brillo a una posible victoria del asturiano como miembro del Toyota TS050 HYBRID LMP1 con el dorsal número ocho. Pronto se encargaría el asturiano de quitar cualquier opción a este tipo de dudas, ya desde su primer relevo. Lo desta

Treinta años de sinsabores en La Sarthe llegaron a su fin este domingo al alcanzar por fin Toyota su ansiado primer triunfo en las 24 Horas de Le Mans. Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima fueron los privilegiados tras una carrera en la que al menos la marca japonesa nos ofreció pelea entre sus dos TS050 HYBRID LMP1 a falta de rivales competitivos. Pese a los dos errores de Buemi y Nakajima bajo 'slow zone', que derivaron en s