En menos de 48 horas sabremos por fin si Toyota alineará tres coches en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Bueno, en realidad no sólo sabremos eso o sus pilotos para el Mundial de Resistencia 2017, sino que en dos días conoceremos todos los planes de Toyota en competición para este 2017 pues además de la presentación de la lista de inscritos de Le Mans, WEC y ELMS el 2 de febrero también tendrá lugar la habitual rueda de pre

Con más premura de lo esperado Toyota ha decidido lanzar un comunicado este jueves aclarando qué ocurrió para que el Toyota TS050 pilotado en ese momento por Kazuki Nakajima ralentizara su marcha a tan sólo seis minutos del final de las 24 Horas de Le Mans, dejando una vez más a la marca japonesa con la miel en los labios. Recordemos que tenía minuto y medio de ventaja sobre el Porsche finalmente vencedor, que además venía de sufrir un pi

Mi compañero Iván Fernández me insistió en que intentara emplear la misma palabra que Toyota para definir lo ocurrido ayer en Le Mans. Y aunque no sea tan habitual y fácil de traducir al castellano, tiene razón, es la única manera de definir qué sienten en el equipo japonés: la avería del TS050 #5 a una vuelta del final fue descorazonadora ('heartbreak' dicen en Twitter y en su nota de prensa). ¿Pero qué llevó al líder a perder velo

Los rumores sobre la llegada de diferentes marcas al mundo de la resistencia son recurrentes y cuando llega la semana de las 24 Horas de Le Mans, más. Sin embargo parece muy complicado que algún constructor inicie un nuevo proyecto LMP1 antes de la temporada 2019. Eso sí, la buena noticia es que todo indica que las tres marcas actualmente implicadas (Porsche, Audi y Toyota) permanecerán en competición hasta esa fecha. Porsche lo dejó bie

Ninguna sorpresa es la presentación oficial del TS050, el nuevo LMP1 de Toyota para el Mundial de Resistencia 2016. La filtración que se produjo ayer fue buena y por lo tanto hoy simplemente hemos confirmado lo que ya sabíamos, incluyendo los detalles técnicos del prototipo con el que la casa japonesa tratará de recuperar terreno con respecto a los cocos alemanes de la categoría. Aunque se aprecian cambios a simple vista, la mayor parte

Frente a Audi, que hace ya meses que desveló su LMP1 para la temporada 2016, Toyota siempre acostumbra a retrasar la presentación de sus nuevos coches de competición tanto como le es posible. Mucho no podrán tardar ya en mostrarnos el TS050, pues en apenas un mes el Mundial de Resistencia empezará a ponerse en marcha con la celebración del Prólogo en Paul Ricard, pero mientras tanto nos ponen los dientes largos con este vídeo. Algu

"Todo fue bien". Esa fue la declaración que un responsable del equipo hizo a Autosport ayer tras rodar el nuevo Toyota TS050 Hybrid LMP1 en el Motorland junto a un TS040. De esta manera, toyota prueba su nueva arma para el WEC 2016 y ya es el tercero (y último) en hacerlo tras las pruebas de Audi con el e-tron Quattro LMP1 en Noviembre (en Paul Ricard) y de Porsche en diciembre, también en Aragón. El prototipo de Toyota cuenta este año con i

Mucho se ha hablado, gracias a Toyota, en los últimos años sobre la conveniencia de tener un tercer coche en las 24 horas de Le Mans. La leyenda dice que uno de tus coches tendrá un accidente, que otro tendrá problemas mecánicos y que con el tercero podrás luchar por la victoria. Aunque pueda sonar a cuento, la máxima se cumple y muchos son los años desde que un equipo con menos de tres coches logra la victoria (desde 2003 con Bentley, au