Como es tradición el circuito de Silverstone fue el escenario donde se abrió una nueva temporada del Mundial de Resistencia, la primera sin presencia de Audi. Y su desenlace en la categoría reina, LMP1, quedó principalmente determinado por una de las novedades de la temporada: la limitación a dos kits aerodinámicos por campaña. Toyota y Porsche optaron por estrategias diametralmente opuestas y ello dio a la marca japonesa una ventaja que a

El pasado fin de semana y gracias a Toyota España, en Diariomotor Competición pudimos ver de cerca lo que ocurrió en el Prólogo del WEC en Monza, además de presenciar la presentación del equipo del Campeonato del Mundo de Resistencia para la temporada 2017, con importantes novedades y el atractivo de -por fín- contar con tres coches en las 24 horas de Le Mans. Todo ello nos permitió hablar con los pilotos que se subirán al TS050 este añ

Después de dos años de placentero castigo en LMP2, donde ha tenido la oportunidad de ganar con dos equipos distintos las 24 Horas de Le Mans y alzarse con el título de la categoría en 2016, Nicolas Lapierre está cerca de volver a la categoría reina del mundo de la resistencia de la mano de Toyota. Según publica la revista gala AUTOhebdo en su último número, Lapierre es actualmente el máximo favorito para acompañar a Stéphane Sarrazin

Desde hace años, Toyota tiene a varios de sus equipos compitiendo bajo la bandera del llamado GAZOO Racing que pasó a convertirse en la imagen de competición de la marca en 2016, unificando criterios de colores entre el WEC, WRC y varios coches del campeonato japonés de rallyes entre otros. Pero a pesar de ser un nombre muy visto en las últimas campañas, no muchos saben de dónde viene eso de "GAZOO". Y a veces, lo que puede parecer una ton

En menos de 48 horas sabremos por fin si Toyota alineará tres coches en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Bueno, en realidad no sólo sabremos eso o sus pilotos para el Mundial de Resistencia 2017, sino que en dos días conoceremos todos los planes de Toyota en competición para este 2017 pues además de la presentación de la lista de inscritos de Le Mans, WEC y ELMS el 2 de febrero también tendrá lugar la habitual rueda de pre

Aunque a finales del año pasado se pudo observar la evolución del Porsche 919 hybrid LMP1 en el Circuito de Alcañiz, será el próximo 31 de marzo, en vísperas de la carrera inaugural del campeonato en Monza, cuando se presentarán de forma oficial tanto el coche alemán como también la nueva versión del Toyota TS050 que tendrá a su disposición el GAZOO Racing. Originalmente, el evento estaba pautado para los días 1 y 2 de abril, pero

Con más premura de lo esperado Toyota ha decidido lanzar un comunicado este jueves aclarando qué ocurrió para que el Toyota TS050 pilotado en ese momento por Kazuki Nakajima ralentizara su marcha a tan sólo seis minutos del final de las 24 Horas de Le Mans, dejando una vez más a la marca japonesa con la miel en los labios. Recordemos que tenía minuto y medio de ventaja sobre el Porsche finalmente vencedor, que además venía de sufrir un pi

Mi compañero Iván Fernández me insistió en que intentara emplear la misma palabra que Toyota para definir lo ocurrido ayer en Le Mans. Y aunque no sea tan habitual y fácil de traducir al castellano, tiene razón, es la única manera de definir qué sienten en el equipo japonés: la avería del TS050 #5 a una vuelta del final fue descorazonadora ('heartbreak' dicen en Twitter y en su nota de prensa). ¿Pero qué llevó al líder a perder velo

Los rumores sobre la llegada de diferentes marcas al mundo de la resistencia son recurrentes y cuando llega la semana de las 24 Horas de Le Mans, más. Sin embargo parece muy complicado que algún constructor inicie un nuevo proyecto LMP1 antes de la temporada 2019. Eso sí, la buena noticia es que todo indica que las tres marcas actualmente implicadas (Porsche, Audi y Toyota) permanecerán en competición hasta esa fecha. Porsche lo dejó bie

Ninguna sorpresa es la presentación oficial del TS050, el nuevo LMP1 de Toyota para el Mundial de Resistencia 2016. La filtración que se produjo ayer fue buena y por lo tanto hoy simplemente hemos confirmado lo que ya sabíamos, incluyendo los detalles técnicos del prototipo con el que la casa japonesa tratará de recuperar terreno con respecto a los cocos alemanes de la categoría. Aunque se aprecian cambios a simple vista, la mayor parte