El hecho de que Akio Toyoda, presidente de Toyota, se haya reunido con la plana mayor de McLaren en el paddock de Suzuka y que minutos después fuera anunciado Ryō Hirakawa como piloto reserva y de pruebas de la escudería, llevó a varios medios a especular sobre el posible interés del fabricante japonés a retornar a la Fórmula 1 como proveedor de motores, cuando la nueva reglamentación técnica entre en vigencia a partir de 2026. Pero de i

Explicó Rob Leupen, director general de Toyota Gazoo Racing Europa, que entre sus planes figura apoyar a un equipo cliente que utilice el Lexus RC F GT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2024, mientras el nuevo modelo finaliza su ciclo de pruebas. Desde hace varias semanas atrás se viene especulando que Akkodis ASP Team pretende involucrarse en la parrilla LMGT3 con el coche japonés para aprovechar el cupo que debería ostentar Toyota

El año pasado Kurt Busch comunicó que se retiraba a tiempo parcial de las pistas, tras la conmoción cerebral que sufrió en julio de 2022 luego de impactar contra el muro del circuito de Pocono durante la calificación de la NASCAR Cup Series. Pero hoy ha oficializado que no tiene previsto regresar a la acción por recomendación médica y además, a sus 45 años, considera que la hora del retiro definitivo ha llegado y así lo ha señalado a

La nueva propuesta de Toyota en lo que respecta a GT3 se presentó, con una decoración de camuflaje, en el circuito de Motegi para rodar durante una sesión de pruebas con miras a debutar formalmente en las pistas a partir de 2025. A través de las redes sociales de la GT World Challenge América se pudieron observar fotografías captadas por Harry Shepherd y allí se distinguió la silueta de esta primera versión para competición del GR GT3 C

Jerome Policand, jefe del equipo ASP, manifestó que sostiene conversaciones con varios fabricantes con opciones a ingresar a la clase LMGT3 el año que viene en el Campeonato Mundial de Resistencia y entre ellos están Toyota y Mercedes. Aunque la estructura francesa está afiliada actualmente a Mercedes AMG, Policand indicó que de no ser aprobada la incorporación de los alemanes, puesto que no participan en la clase Hypercar, está dispuesto

Está previsto que el próximo 13 de agosto Kamui Kobayashi debute en la NASCAR Cup Series en el circuito de Indianápolis y en tal sentido, David Wilson, presidente de Toyota Racing Development USA, indicó que la presencia del piloto japonés en la categoría ha generado altas expectativas en Japón, donde estarían dispuestos a imitar la iniciativa del Project 91 de Trackhouse Racing, pero en este caso las invitaciones se realizarían a piloto

Instalado en Le Mans, Kamui Kobayashi, piloto y director de Toyota Gazoo Racing en el WEC, informó que debutará en la NASCAR Cup Series el venidero 13 de agosto, cuando la categoría desembarque en el circuito Indianapolis Motor Speedway. A Kobayashi le corresponderá pilotar el Camry número 67 de 23XI, avalado por Toyota Racing Development y Toyota Motor North America. Al ser un piloto internacional de grandes credenciales, se puede decir que

Toyota anunció el relanzamiento de su programa Challenge, el cual había sido pausado desde la crisis sanitario que originó el COVID-19, y por ello anunció que Ritomo Miyata, actual competidor en el Super GT, ha sido fichado como piloto joven para unirse a la formación que el fabricante japonés mantiene en el Campeonato Mundial de Resistencia. En 2019, el reconocido Kenta Yamashita formó parte del programa y por ello pudo rodar con el Toyot

Explicó Masaaki Bandoh, jefe del Super GT, que es hora de meditar alternativas para la serie cuando llegue el final de la Clase 1 porque se adoptó para asociarse al DTM y resulta que la categoría alemana no solamente cambió su reglamento técnico a GT3 sino que también fue adquirida por otra organización, pasando de ITR a ADAC. Mantener el concepto Clase 1 más allá de lo estipulado sería ilógico, los motores turbo cuatro cilindros de do

A través de la iniciativa NASCAR IMPACT, la categoría de stock car estadounidense espera que para el 2035 se registren cero emisiones de carbono, no solamente en las pistas sino también en las instalaciones y en los transportes de los coches a los distintos circuitos. Explicó Eric Nyquist, director de comunicaciones de este programa, que van a promover la sostenibilidad mediante diversas estrategias y medidas, las cuales se han venido aplican