Es la tercera vez que os enseñamos las "primeras imágenes" del Acura ARX-05 DPi, pero espero que nos disculpéis. Al fin y al cabo no andamos sobrados de buenas noticias en los últimos tiempos en cuanto a proyectos oficiales de marcas en campeonatos automovilísticos. Así, tras el vídeo rodado en Paul Ricard y la foto 'robada' anoche Honda y Penske ya han desvelado las fotografías de estudio de su nuevo coche de competición. Como ya con

La presentación oficial del nuevo prototipo de Honda para resistencia, el Acura ARX-05 DPi, estaba prevista para este viernes. Sin embargo ya tenemos una imagen estática del coche con el que Penske disputará la temporada que viene el United SportsCar Championship gracias a una fotografía publicada en Reddit durante un acto aparentemente restringido en vísperas de que el coche fuera desvelado al gran público. Como ya pudimos comprobar en

Apenas unas horas después de que BMW nos mostrara las formas de su nuevo M8 GTE mediante un dibujo ya hemos podido ver la primera foto en pista del coche con el que la marca bávara disputará el Mundial de Resistencia y el WeatherTech SportsCar Championship norteamericano en 2018. Ha sido gracias a la revista Sport Auto, vinculada a Auto Motor und Sport y que suele ser uno de los medios con más prestigio de cuantos siguen el Mundial de Resiste

Definitivamente el eje del mundo de la resistencia se está escorando cada vez más hacia Estados Unidos. Esta vez no tanto porque una nueva marca haya decidido adherirse al reglamento DPi que reina en el United SportsCar Championship de la IMSA como porque una de las ya presentes se va a tomar el proyecto mucho más en serio: Joest Racing tomará las riendas del equipo oficial Mazda en aquel certamen a partir de la temporada 2018. Hasta ahora

Hace unas semanas os comentamos que una vez cerrado el proyecto en competición de DeltaWing y sin noticias de la puesta a la venta de su prometida versión de calle, Panoz había decidido volver a las carreras dentro de la categoría GTS del Pirelli World Challenge. La empresa pasa por lo tanto página y por ello no extraña tanto encontrarse con una unidad de DeltaWing Coupé en una página de compra-venta de coches de competición. Según e

Después de que Ferrari anunciase la marcha de Gianmaria Bruni y la proclamación de Alessandro Pier Guidi como su sustituto en la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia, era cuestión de tiempo que llegara la confirmación por parte de Porsche del fichaje del as italiano. Y apenas ha tardado unas horas, pues este domingo Porsche ha lanzado un comunicado que sin embargo deja con un mal sabor de boca a cualquier aficionado a los GT. Brun

Este año para mí las 24 Horas de Daytona han sido especiales. No tanto porque las haya seguido más horas que otras ediciones (más bien al contrario), o porque el polémico desenlace me haya gustado (hay innumerables ejemplos de carreras más disputadas sin necesidad de que los contendientes se toquen), sino porque por primera vez tenía amigos en pista, miembros de los ya célebres Nerdmans, que se aventuraron a cruzar el charco para vivir po

El dominio de Cadillac ha sido el principal tema de conversación durante la primera mitad de la Rolex 24, la cita de apertura del Weathertech Sportscar Championship. Los dos coches de Action Express Racing (#5 y #31) y el de Wayne Taylor Racing (#10) han sido los más rápidos del fin de semana y se han mantenido en cabeza sin demasiada oposición, ni siquiera de la lluvia que empezó a caer al final de la sexta hora. El coche de los Taylor ha d

En unas semanas donde todo son noticias sobre proyectos LMP1 privados de cara al Mundial de Resistencia toca ahora dar una mala noticia para la FIA y el ACO. Pese a que Joest Racing dejó caer su intención de poner en pista aunque fuera sin sistemas híbridos los Audi R18 e-tron quattro LMP1 tras la abrupta retirada de Audi Sport de la resistencia, el futuro del histórico equipo alemán parece tomar otros derroteros: concretamente su futuro pas

Action Express Racing ha empezado el año de la mejor manera, con un doblete en la sesión de clasificación de las 24 horas de Daytona. Joao Barbosa hizo la pole position, 70 milésimas por delante de su compañero Dane Cameron. A apenas dos décimas acabaron Neel Jani (Rebellion) y Ricky Taylor, que lideró buena parte de la sesión. Quinto y sexto fueron los ESM de Brendon Hartley y Ryan Dalziel, seguidos de los dos equipos nuevos, JDC-Mill