Ya habíamos tenido la ocasión de verlo gracias a algunas fotos espía en Paul Ricard, pero no ha sido hasta este viernes cuando Porsche ha decidido presentar en el Autódromo de Monza la versión 2017 del Porsche 919 hybrid LMP1. Frente a las primeras fotos filtradas, el nuevo 919 presenta una nota de color, alineando su decoración con la que los nuevos Porsche 911 RSR GTE han mostrado ya en Estados Unidos este año.

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Tercer anuncio sobre Miguel Molina en apenas unas semanas, pero no nos quejamos mientras todo sean buenas noticias para el piloto catalán. Tras conocer su participación en Blancpain Endurance Cup de la mano de SMP Racing y que estará en el Mundial de Resistencia con Spirit of Race, Ferrari aún nos tenía reservada una sorpresa: Miguel Molina se sumará a la estructura GTE-Pro de AF Corse para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.

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Raro era que ninguno de los LMP1 de fábrica que sobreviven en el Mundial de Resistencia se hubiera filtrado antes de la presentación prevista para este viernes 31 de marzo en el Autodromo de Monza. Y aunque sí se pudieron ver algunas imágenes en un vídeo del nuevo Toyota TS050 LMP1, finalmente es su rival, el Porsche 919 hybrid LMP1 el que se ha filtrado antes de tiempo.

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Después de dos años de placentero castigo en LMP2, donde ha tenido la oportunidad de ganar con dos equipos distintos las 24 Horas de Le Mans y alzarse con el título de la categoría en 2016, Nicolas Lapierre está cerca de volver a la categoría reina del mundo de la resistencia de la mano de Toyota. Según publica la revista gala AUTOhebdo en su último número, Lapierre es actualmente el máximo favorito para acompañar a Stéphane Sarrazin y Ryo Hirakawa.

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El mes de febrero comienza con noticias de la mano del tradicional anuncio oficial por parte de Toyota sobre sus planes de competición. La temporada 2017 ya comenzó para Gazoo Racing, con un Rallye Monte-Carlo en el que Jari-Matti Latvala completó un exitoso debut del Yaris WRC con un segundo puesto. El anuncio más importante por parte de Toyota es la confirmación de que finalmente habrá tercer coche en las 24 horas de Le Mans. Por primera vez desde 1999, la marca japonesa pondrá tres prototipos en la famosa cita francesa, estando también en las 6 horas de Spa-Francorchamps como preparación.

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Aunque a finales del año pasado se pudo observar la evolución del Porsche 919 hybrid LMP1 en el Circuito de Alcañiz, será el próximo 31 de marzo, en vísperas de la carrera inaugural del campeonato en Monza, cuando se presentarán de forma oficial tanto el coche alemán como también la nueva versión del Toyota TS050 que tendrá a su disposición el GAZOO Racing.

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Cada vez está más claro que sin apoyo de un gran fabricante es prácticamente imposible llevar a la práctica un proyecto innovador para el Box 56 de las 24 Horas de Le Mans. Desde 2012 sólo tres proyectos han salido adelante: DeltaWing en 2012 con el apoyo de Nissan, el Nissan ZEOD RC en 2014 y el LMP2 adaptado de Frédéric Sausset en este 2016. Ahora sabemos que WR tira la toalla de cara a 2017 con su prototipo con motor alimentado por bio-metano.

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