De verdad, yo no sé qué bicho le ha picado a la mayoría de certámenes FIA en busca de aumentar la velocidad de los coches creyendo que eso los hará más espectaculares. Primero fue el WTCC pasándose a los nuevos, carísimos y no por ello más entretenidos TC1 y ahora para 2017 el Consejo Mundial del Motor puede dejar vistos para sentencia este viernes los cambios técnicos tanto para Mundial de Rallyes como Fórmula 1. Ya sabíamos que p

Hace unos días escribía en otro artículo que el Mundial de Rallyes se había instalado en el inmovilismo con el fin de no perder esa sensación de falsa normalidad que vive actualmente. No me malinterpretéis, sigo estando en contra del temido Shootout que propuso la pasada temporada Jost Capito, pero también soy consciente de que el Campeonato necesita innovar en algunas áreas y parece que nadie está dispuesto a afrontar riesgos. Hasta

Sólo unos días después de atacar a los actuales World Rally Cars, declarando que eran coches “para amas de casa”, hoy ha tocado el turno de que los pilotos del Mundial de Rallyes sean el blanco de las criticas de Walter Röhrl. Según el Campeón del Mundo de la categoría en 1980, los protagonistas del campeonato son como marionetas controladas a distancia que no pueden decir lo que piensan. Para el alemán, el WRC ha cambiado a peor y

Genio y figura. Walter Röhrl nunca ha ocultado lo que piensa, aunque vaya contra la marca que el mismo representa. En las filas de Porsche desde hace años como probador y desarrollador de los vehículos salidos de Stuttgart, el Campeón del Mundo de Rallyes de 1980, se ha montado en el recientemente presentado Porsche Cayman GT4 y ha reconocido que es un coche muy divertido, pero que no tiene nada que hacer contra el GT3 en Nordschleife. Sin