Todas las noticias de la marca Lotus

Lotus Cars fue una empresa fundada en 1948. Inglaterra aún se estaba recuperando de las heridas de la Segunda Guerra Mundial, mientras el apetito por coches más potentes y deportivos no hacía más que crecer, en una economía en plena y fuerte recuperación. Colin Chapman fue el fundador de aquella Lotus, y el Lotus Mark I fue su primer coche - fabricado mientras estudiaba en Londres por el propio Chapman, con ayuda de sus amigos y su pareja. 70 años después, la marca quiere conocer el paradero de su primer coche. Algo que no será sencillo, pues lleva la friolera de 60 años en paradero desconocido.

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24 de septiembre de 2018

Cada vez que Lotus presenta un nuevo modelo (o versión) debe ser motivo de celebración. Sus coches tienen ese halo de romanticismo de los que no tienen más compromisos que hacer disfrutar al volante. Son rara avis en un mundo cambiante que intenta desvincular cada vez más al conductor de la conducción, algo que en absoluto no pasará con el Lotus Exige Sport 410. Un deportivo ligerísimo, minimalista, potente, que deriva del Exige Cup 430 de circuitos pero que está homologado para circular de manera legal por carreteras públicas. Con lo anterior a muchos le será suficiente para enamorarse del modelo, pero vamos a conocerlo en profundidad.

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La llegada de Lotus a Madrid ha sido la excusa perfecta para ponernos tras el volante del Lotus Evora Sport 410, un coche que se presenta como la alternativa perfecta para aquellos puristas que buscan algo más radical que un Porsche 911. Contundente, muy rápido, exclusivo y con un chasis fantástico, el Lotus Evora nos ha conquistado y te contamos todas nuestras impresiones, todos los detalles del Lotus Evora, en un nuevo vídeo que ya puedes ver en nuestro canal de Youtube.

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Pocas berlinas deportivas usadas hay tan interesantes como esta que traemos hoy. Aunque estamos acostumbrados a que coches como el BMW M5, el Audi RS6 o el Maserati Quattroporte se hayan convertido en esos clásicos que hay que comprar, ninguno de ellos ha conseguido superar el desafío que lanzó el Opel Omega puesto a punto por Lotus. Con 382 CV de potencia, la aparición de un Lotus Omega usado que busca nuevo dueño es una oportunidad que no puedes dejar escapar

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Desde que tengo uso de razón he sido un enorme fan del Lotus Esprit. Será por su diseño, será por ser el coche de James Bond en La espía que me amó, quizá porque no era la opción fácil en los tiempos del Honda NSX, del Dodge Viper o del Porsche 911 Turbo 993, aunque mi verdadera debilidad era (y es) el Jaguar XJ220, sí soy de los 90. De mi afán por el Lotus Esprit nace por extensión mi devoción por la marca de Colin Chapman, por Lotus y evidentemente podéis imaginar mi alegría al enterarme de que Lotus desembarcaba en Madrid. Para darles la bienvenida nos hemos puesto tras el volante del Lotus Evora y vaya con el deportivo de Hethel...

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Los petrolheads estamos viviendo un momento difícil. El concepto de coche deportivo, sobre todo el de deportivo puro, se ha desvirtuado en demasiadas ocasiones, pero aún así, de tanto en tanto algunos fabricante nos regalan coches realmente deportivos. Coches que por suerte o desgracia se están olvidando de los motores de 6 y 8 cilindros para dar a luz a una nueva edad dorada de los 4 cilindros. Dicho esto, qué coches verdaderamente deportivos podemos comprar hoy con motor de 4 cilindros sin miedo a presumir de ello.

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El Lotus 3-Eleven es grosso modo un Exige aún más radical, creado únicamente con el circuito en mente. Que sea un coche matriculable es un formalismo puro y duro. Es un coche biplaza descapotable, sin parabrisas, con una aerodinámica de carreras y un comportamiento absolutamente radical. El Lotus 3-Eleven fue lanzado por la marca de Hethel en 2015, y en su primera iteración logró dar una vuelta al Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 6 segundos. Lotus lanza ahora el Lotus 3-Eleven 430, el 3-Eleven definitivo: es dos segundos más rápido en el circuito de pruebas de la marca que el 3-Eleven.

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Lotus está recorriendo los primeros metros de su nueva etapa, posiblemente la más prometedora que hayamos conocido si analizamos lo que ha pasado con Volvo. Geely ya controla el 51% de Lotus, por lo que era tan solo cuestión de tiempo que salieran a la luz los planes de reestructuración para alcanzar el objetivo de ser una alternativa real a Porsche, McLaren y Lamborghini. La nueva Lotus ya mira al futuro y en los próximos 4 años pretende presentar 3 modelos completamente nuevos, y ahora hablamos de promesas reales y no castillos en el aire.

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8 de febrero de 2018

Lotus sigue ampliando su gama a un ritmo endiablado, con una edición especial tras otra, con versiones aún más radicales cada mes. ¿Lo último? Llega el Lotus Evora GT 410 Sport, el sucesor del Lotus Evora Sport 410, con la misma potencia que antes, 410 caballos, con la misma vocación de deportivo ultraligero pero no tan salvaje como el Lotus Exige... Pero ahora cuenta con una aerodinámica optimizada.

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11 de enero de 2018

A partir de ahora Lotus va a tener una presencia más destacada en España y es que como te hemos contado en el artículo “¿Vas a comprar un Alpine A110? Esto te interesa: Lotus llega a Madrid, ahora es mucho más fácil comprar un Lotus Elise y te lo contamos en vídeo” Lotus ha llegado a Madrid y claro, es motivo de júbilo para todo petrolhead que se precie, pero... ¿cuánto cuesta exactamente un Lotus en España? ¿Cuál es el precio de un Lotus Elise o de un Lotus Evora? ¿Estás pensando en comprar un Alfa Romeo 4C y sientas la tentación del Lotus Exige?

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