El Toyota Aygo X Cross es un pequeño crossover, del segmento A, fabricado por Toyota desde 2022, como sustituto del Toyota Aygo. El Toyota Aygo X Cross se caracteriza por ser el único crossover del segmento A, el de los urbanos que en los últimos años ha perdido a la mayoría de sus integrantes perdiendo peso en el mercado. Se fabrica en la planta de Kolin (República Checa).
Entre los coches pequeños que aspiran a rivalizar con el Toyota Aygo X Cross nos encontramos con otros pequeños crossover de su clase, entre los que destacan el Suzuki Ignis y el Fiat Panda Cross.
Diseño exterior del Toyota Aygo X Cross
El Toyota Aygo X Cross está ahora desarrollado y fabricado en Europa sin la colaboración de Peugeot y Citroën. Se asienta sobre la plataforma GA-B, una arquitectura derivada de la plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture) que usan el Toyota Yaris y el Toyota Yaris Cross. Las medidas del urbano japonés son: 3,700 metros de largo, 1,740 de ancho y 1,510 de alto. La distancia entre ejes es de 2,430 metros y la distancia al suelo es de 14,6 centímetros. Tiene, además, uno de los radio de giro más ajustados del segmento con 4,7 metros.
Tendrá cinco puertas desapareciendo, así, la alternativa de tres. Cuenta con un diseño reconocible como un Toyota Aygo aunque su aspecto es mucho más atractivo, simpático y desenfadado bajo el paraguas de la estética crossover. En el frontal destaca el paragolpes con una gran rejilla y una imitación de cubrecárter así como unas grandes ópticas LED.
En el perfil destacan los pasos de rueda forrados en plástico negro, las llantas que llegan a las 18 pulgadas y el esquema de color bitono: el techo y el pilar C están pintados en negro, el mismo tono elegido para las aletas traseras y el portón del maletero. La zaga es la parte más parecida que más se parece al diseño de la segunda generación, sobre todo los pilotos traseros.
Gama de motores del Toyota Aygo X Cross
El Toyota Aygo X Cross sólo tendrá una opción mecánica: el motor 1KR-FE de un litro y tres cilindros que la marca ha empleado siempre en este modelo y que entrega 72 CV y 93 Nm. Está asociado a una caja manual de cinco velocidades o la transmisión S-CVT, que proporciona una mejor respuesta inicial con un cambio intuitivo y lineal que mantiene el equilibrio entre potencia y consumo.
Toyota ha mejorado esta mecánica para cumplir con la normativa europea y ofrecer los mismos niveles de fiabilidad, rendimiento y consumo de siempre: según el Ciclo WLTP tiene un consumo medio de 4,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 107 g/km.
Interior del Toyota Aygo X Cross
Por dentro, el Toyota Aygo X Cross es un coche tan simpático y juvenil como por fuera. Su mayor tamaño se traduce en una mejora en la habitabilidad: los asientos delanteros están dos centímetros más separados haciendo que el espacio para los hombros aumente 4,5 centímetros y la altura de los mismos se ha elevado 5,5 centímetros mejorando la posición del copiloto y del conductor. La visibilidad de éste mejora gracias a que el ángulo del pilar A tiene 24 grados (un 10% más).
Está equipado con un volante multifunción y la instrumentación no es digital: Toyota ha dispuesto una pequeña pantalla que incluye la información necesaria para la conducción y, junto a ella, una pantalla central de nueve pulgadas enmarcada en un óvalo para que sea accesible tanto para el conductor como para su acompañante. El Toyota Aygo X Cross cuenta con un sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay (cable e inalámbrico) y la posibilidad de contar con la aplicación MyT, que permite consultar información del vehículo.
En la fila trasera se han homologado dos plazas. Las ventanillas se abren con un ligero abatimiento mediante una bisagra. Y, por último, el maletero incrementa su capacidad de carga en más de 60 litros para ofrecer un total de 231 litros.
Dinámica del Toyota Aygo X Cross
Las prestaciones del Toyota Aygo X Cross son justas ya que es un coche concebido para el ámbito urbano y periurbano: con el cambio manual acelera de 0 a 100 km/h en 14,9 segundo y tiene una velocidad máxima de 158 km/h mientras que con el CVT estas cifras se reducen a 14,8 y 151.
El motor del Toyota Aygo X Cross es un atmosférico de poca potencia, pero voluntarioso. Se mueve sin problemas y con brío por la ciudad, en vías de circunvalación o interurbanas un sufre mucho, pero en autopista y autovías no se encuentra cómodo. A pesar de su estética crossover no es un coche para ejercer una conducción offroad.
En la puesta a punto, Toyota ha mejorado su sistema de suspensiones para proporcionar una mayor rigidez y reducir el balanceo con el objetivo de incrementar el control y el confort de marcha. A esto también contribuye la optimización de los materiales aislantes que minimizan los niveles de ruido dando forma un habitáculo más silencioso.
Otros: Toyota Safety Sense
El Toyota Aygo X Cross estará equipado de serie con el sistema de seguridad Toyota Safety Sense. Éste incluye combinación de sensor de cámara monocular y un radar de ondas milimétricas que permite al Sistema de Seguridad Precolisión detectar vehículos a velocidades superiores. A esto hay que añadir la detección de peatones de día y de noche, la de ciclistas de día, la frenada de emergencia, el Control de Crucero Adaptativo Inteligente, el Sistema de Mantenimiento de Trayectoria y la Dirección Asistida de Emergencia.
