El Formentor es la pieza clave que necesitaba CUPRA para desligarse de SEAT, aunque su sangre sigue corriendo por sus venas, y eso no es necesariamente negativo. Ya probamos en Diariomotor la versión de VZ de 310 CV con el archiconocido EA888 de 310 CV, y hace tan sólo unos días también nos pusimos al volante de la «versión del pueblo» con el equilibrado 1.5 TSI de 150 CV. Sin duda esta versión se convertirá en un superventas en cuanto la crisis económico-sanitaria empiece a desaparecer, y es 29.670 € por el CUPRA Formentor en un gran precio. Veamos qué nos ofrece.
Imagen, dinamismo y equipamiento a buen precio
Podemos afirmar sin temor a equivocarnos que el CUPRA Formentor es un coche de esos que no sólo entra por los ojos, sino que encandila por su diseño, y que en cierta medida es una respuesta a lo que el mercado pedía. De hecho, se trata de un León levantado poco más de 20 mm con algunos paños de carrocería cambiados y un mayor ancho de vías, lo cual se traduce en una conducción prácticamente igual a la del compacto español y alejada de cualquier SUV. Todo un acierto si tenemos en cuenta que los conductores de estos vehículos rara vez se adentran más allá de una pista en inmaculado estado.
Cuestión diferente es el tratamiento de CUPRA como una marca premium, aspiracional o como quiera llamarse/encasillarse. Lo que sí debemos tener presente para tratar esta oferta es que ofrece unas calidades de materiales y acabados por encima de SEAT, y también mayor exclusividad.
En cuanto a equipamiento, el CUPRA más básico dispone de una buena dotación donde no se echará en falta nada esencial (y no esencial), en la que nos encontramos con elementos como un sistema multimedia con pantalla táctil de 10″, intrumencación digital, llantas de aleación de 18″, iluminación Full LED, climatizador de tres zonas o sensores de luz y lluvia, entre otros.
El apartado mecánico lo conforma un 1.5 TSI de 150 CV y 250 Nm de par asociado a un cambio manual de seis relaciones (por un sobrecoste de 2.200 € se puede acceder al cambio automático doble embrague DSG de siete relaciones). Se trata pues, de una motorización correcta y equilibrada, sin pretensiones deportivas por prestaciones (204 km/h de velocidad máxima y 8,9 segundos en el 0 a 100 km/h), pero muy resolutiva en el día a día con unos consumos ajustados (6,4 l/100 km según el ciclo WLTP).
El CUPRA Formentor básico también está disponible en renting por 280 €/mes
El CUPRA Formentor 1.5 TSI 150 CV tiene un precio de 29.670 € válido hasta el 31 de marzo y en primera instancia no está asociado a ningún tipo de financiación de abultados intereses. Asimismo, también existe un CUPRA Formentor en renting por 280 €/mes, con una entrada de 7.776,70 € y con una duración de 48 meses a razón de 10.000 km/año.
Para proponer las diferentes alternativas al CUPRA Formentor de 150 CV es preciso preguntarse qué esta buscando su posible comprador. Las dos propuestas más racionales serían el SEAT León FR GO L 1.5 TSI 150 CV desde 25.211 € o el SEAT Ateca FR GO 1.5 TSI por 30.729 € (ojo, que el SEAT SUV ya es más caro que el CUPRA SUV a igualdad de motor). Así pues, esas compras más aspiracionales las tendríamos en el BMW X2 sDrive18i (136 CV) por 37.900 €, más lento y con menor equipamiento, o el Audi 35 TFSI 150 CV por 40.290 € que juega dos ligas por encima en precio.
CUPRA Formentor 
