A pesar de la fiebre SUV que azota el mercado, la forma más económica de hacerse con un coche polivalente es comprar un urbano «de los de toda la vida», como por ejemplo lo es el Ford Fiesta, una opción que al igual que el SEAT Ibiza, destaca por dinamismo y que incluyendo los casi 5.500 € de descuento según versiones que ofrece Ford es posible comprar desde 12.532 €.
Uno de los puntos fuertes del Fiesta es que se trata de los pocos urbanos que aún se ofrece con carrocería de tres puertas, aunque ni esta ni la más polivalente de cinco logra competir en términos de espacio con otras opciones como el SEAT Ibiza o el Hyundai i20, pues mientras que el modelo del óvalo se conforma con unos 300 litros de maletero y una distancia entre ejes de 2.493 mm, las otras propuestas se sitúan en el entorno de los 350 litros y 2.580 mm.
Cuenta con un amplio abanico mecánico: hasta 200 CV y versiones «ECO»
No obstante, el abanico mecánico es digno de destacar por su abundancia, con potencias que van desde los 75 CV del 1.1 Ti-VCT atmosférico de acceso, y que no es nada recomendable por ofrecer prestaciones tan modestas como un 0 a 100 km/h en 13,5 segundos, hasta los 200 CV del ST de planteamiento plenamente deportivo, así como variantes GLP y micro híbridas con etiqueta ECO de la DGT.
De todas esas mecánicas, es el 1.0 EcoBoost MHEV de 125 CV y 210 Nm de par la que deberías escoger, un tricilíntrico con turbocompresor y micro hibridación que consigue aunar buenas prestaciones (9,4 segundos de 0 a 100 km/h) con un contenido consumo de 5,0 l/100 km según el ciclo WLTP.
Por equipamiento, está disponible en cinco acabados principales: Trend (básico), ST-Line (intermedio de corte deportico), Active (de apariencia crossover), Vignale (que trata de conseguir una atmósfera premium) y ST (el más racing). La dotación de todos ellos es en líneas generales correcta, destacando sobre todo el amplio abanico de opcionales respecto al de la competencia, aunque es sin duda el ST-Line el más recomendable. En él nos encontraremos con elementos como llantas de aleación en 17″, sensores de aparcamiento traseros, suspensión deportiva, encendido automático de luces o un sistema multimedia de 8″, entre otros elementos.
Ford ofrece un renting del Fiesta por 11 €/día, y a diferencia de lo habitual, sin entrada
Así pues, «nuestro» Ford Fiesta 1.0 EcoBoost MHEV ST-line tiene un precio de 16.643 €, el cual incluye un descuento de casi 4.300 € que está condicionado a financiar con la marca. Otra alternativa es el renting del Fiesta por 11 €/día que ofrece Ford, o lo que es lo mismo, 312,13 €/mes sin entrada durante 48 meses a razón de 10.000 km anuales, incluyendo la cuota seguro a terceros, mantenimientos con neumáticos y gastos como impuestos e ITV. Sin embargo, el Fiesta de este renting está asociado al nivel de equipamiento Trend con una dotación menos abundante.
Como principal alternativa se presenta el SEAT Ibiza Style Plus 1.0 TSI 110 CV por 16.410 €, ligeramente mejor equipado y mucho más amplio, pero con una mecánica algo más lenta, así como el Hyundai i20 KLASS 1.0 T-GDi 100 CV por 15.715 €, mucho mejor equipado y también más amplio, con la misma etiqueta ECO del americano, pero de nuevo más lento.
Ford Fiesta 
