El nuevo Hyundai Tucson ya está disponible en los concesionarios de la firma coreana con un precio que parte en los 22.800 €, alcanzando Hyundai la plena madurez en esta cuarta generación del SUV compacto que llega con un diseño muy cuidado y elaborado, con claras pretensiones aspiracionales, así como un gran despliegue tecnológico y una gama de motorizaciones de lo más variada (turbodiésel, gasolina turbo, gasolina micro híbrido e híbrido enchufable).
El nuevo Tucson apunta a lo más alto en todos los aspectos
Lo primero que salta a la vista es el diseño exterior de este nuevo Tucson 2021, un diseño basado en el nuevo lenguaje Parametric Dynamics en el que destaca el entramado geométrico de su prominente parrilla en la que se mimetizan las ópticas delanteras, con tecnología LED y en forma de boomerang, así como una carrocería cargada de marcadas líneas de estilo, muy tensionadas y angulosas, así como una falsa sensación de marcada caída del techo en la parte trasera gracias a cómo se ha implementado el marco cromado en el pilar D. Así pues, este diseño del Tucson puede gustar más o menos, es algo subjetivo, pero lo que no lo es es el esmero que han puesto los coreanos, tanto a la hora de trazarlo, como en el coste de fabricar todas esas piezas de estampación. Por dimensiones, sus 4,50 metros apenas varían respecto de la generación anterior, contando con una distancia entre ejes de 2.680 mm y con un generoso maletero que según la motorización elegida baila entre los 550 y 620 litros.
Sobre el diseño interior podemos decir más de lo mismo, con un aparente cuidado al detalle que podemos apreciar en fotografías, unos trazos más elegantes y fluidos en contraposición con la musculatura del exterior, destacando un salpicadero que parece abrazar a los ocupantes de las plazas delanteras gracias a la continuidad de las rejillas del sistema de climatización con las inserciones de las puertas, la pantalla central de hasta 10,25 pulgadas del sistema multimedia que toma el protagonismo en el salpicadero, además de la instrumentación digital y el volante de dos radios dobles.
El Hyundai Tucson más económico está disponible por 22.800 euros
Como decíamos al principio, la gama arranca en los 22.800 € del Hyundai Tucson 1.5 T-GDi 150 CV Klass, estando condicionado ese precio a una financiación mínima de 13.000 € durante 36 meses y a la entrega de un coche usado del que hayas sido titular los últimos 6 meses para poder acogerte al llamado Plan Renove de Hyundai.
Así pues, bajo el capó del Tucson más económico nos encontramos con un 1,6 litros turbo de gasolina y cuatro cilindros que desarrolla una potencia máxima de 150 CV junto a un par motor máximo de 250 Nm que se mantiene constante entre las 1.500 y 4.000 rpm, por lo que garantizaría un buen agrado de conducción y respuesta en prácticamente todas las situaciones, asociándose dicha mecánica a una caja de cambios manual de seis relaciones. Con todo ello esta mecánica registra un 0 a 100 km/h en unos muy correctos 10,3 segundos y un consumo medio de 6,7 litros por cada 100 km recorridos según el ciclo WLTP.
En cuanto al acabado KLASS, dispone de una dotación correcta, con elementos como las llantas de aleación en 17 pulgadas, sensor de luces, cristales oscurecidos, control de crucero con limitador de velocidad, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, conexión Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, además de una importante listas de asistentes a la conducción, entre otros elementos.
Por 290 euros al mes puedes acceder a un renting, más equipado y con etiqueta ECO
Asimismo, la otra gran oferta del nuevo Tucson nos la encontramos en el 1.6 T-GDI 150 CV MHEV 48 CV MAXX bajo la modalidad de renting, con una cuota mensual de 290 € durante 48 meses, una entrada 4.500 € y durante un periodo de 4 años a razón de 10.000 km/año.
Respecto al anterior, cuenta con la misma mecánica turbo de gasolina, pero con sistema micro híbrido de 48 V, lo que le hace portador de la etiqueta ECO de la DGT, ya que los 0,2 litros menos de consumo son más bien anecdóticos. Asimismo, este nivel de equipamiento MAXX dispone de una mayor dotación, añadiendo elementos como una mayor regulación en los asientos, retrovisores plegables eléctricos, barras longitudinales en el techo, climatizador bizona y cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,25 pulgadas, entre otros.
¿Es entonces adecuado el precio de este nuevo Tucson?
Aún no hemos tenido la oportunidad de conducir el nuevo SUV de Hyundai, por lo que cualquier juicio sobre su precio podría ser erróneo, y como se trata de una nueva generación tampoco podemos decir si estas ofertas son buenas o malas comparadas con las anteriores. Lo que sí es evidente es que la versión básica ha supuesto un incremento del orden de los cuatro mil euros respecto al anterior Tucson, aportando más que un mayor equipamiento, una motorización más equilibrada. Comparado con otras alternativas, el relativamente reciente restyling del SEAT Ateca en su versión 1.5 TSI 150 CV Style GO tiene un precio de 26.080 €, por lo que coreano no «sale mal parado».
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