¡Lluvia de millones! Estas son las mareantes cifras de la mayor subasta de coches de Europa

 |  @Dieguti_  | 

Hace unas semanas os presentábamos la que iba a ser la mayor subasta de coches privada en toda Europa. Tres días de subasta, 817 lotes vendidos y más de 3000 postores de 57 países son algunas de las cifras que ha dejado esta macrosubasta. La otra es 51,2 millones: los euros que han generado en total las ventas en un fin de semana en el que han cambiado de manos un sinfín de modelos, entre ellos un Maserati MC12 por más de 3 millones de euros o un Ferrari 275 GTB/6C de 1966 por casi 3,5 millones. Pero hay muchos más… Entre ellos, decenas de Jaguar E-Type y una jugosísima ración de clásicos italianos.

Era una de las joyas de la subasta: el Maserati MC12 que ilustra la portada, uno de los sólo 50 fabricados, prácticamente nuevo con menos de 6000 kilómetros. Un coche basado en el Ferrari Enzo pero mucho más exclusivo que este último, cuyo corazón V12 de 6 litros es capaz de rendir 630 CV. Una joya tanto para el petrolhead como para el coleccionista, y que cambió de manos por 3.024.000 euros.

Aunque creó mucha expectación y consiguió una cifra extraordinaria, el MC12 no fue el coche más caro de la subasta. Ese honor lo tiene (¡Oh, sorpresa!) un Ferrari clásico. En concreto un Ferrari 275 GTB/6C Alloy de 1966 que se vendió por 3.416.000 €. Un coche que hace ya medio siglo montaba un motor V12 de 3,3 litros que rendía 314 CV y que ha estado con su último propietario durante 36 años.

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El podio lo completa un Ferrari F40 de 1992 que se vendió por 1.030.400 euros. Pero hay muchos más…

También se vendió una unidad del principal rival del F40, el Porsche 959, que se vendió por 1.008.000 euros. Entre la marca de Stuttgart destacaron también un Carrera GT vendido por 761.600 euros y un 993 GT2 que alcanzó los 616.000 €. Un valor fijo son igualmente los 911 que llevan apellido RS: se pujaron 341.600€ para un 993 Carrera RS (en la imagen inferior) y 313.600€ por un 964 Carrera RS.

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Los Ferrari tuvieron especial protagonismo, como no podía ser de otra forma, en una subasta en la que la mayoría de los coches del cavallino alcanzaron las seis cifras e incluso varios alcanzaron los siete dígitos. Además de los ya mencionados, hubo un Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta ‘Plexi’ de 1969 vendido por 873.600 €, un Ferrari 365 GTC (también de 1969) vendido por 739.200 euros, o un 512 BB por 330.400 euros. Entre todos ellos había una unidad muy interesante, una de las únicas diez unidades que se vendieron en Europa del 599 GTB con cambio manual y que se vendió por 537.600 euros, casi el doble de lo que costaba nuevo. En el lado opuesto, un Ferrari 400i del año 1983 que se vendió por 67.200 euros y que le granjeó el título de ‘Ferrari más barato de la subasta’.

De Maranello venía el propulsor que monta el espectacular Lancia-Ferrari LC2 Group C que se vendió por 851.200 euros, cifra que le alzó entre el top 10 de los coches más caros en estas tres jornadas de ventas. No fue el único modelo de Lancia, ni el único coche de competición, en la subasta. De hecho, los modelos de Lancia consiguieron buenas cifras: un Delta HF Integrale Group A ‘Jolly Club’ de 1992 y un Lancia Aurelia B20 de 1951 coincideron curiosamente en el precio de venta (336.000 € cada uno). Los Delta HF Integrale 16V Group A ‘Ufficiale’ de 1989 (246.400 €) y Flaminia Sport 2.5 Zagato (291.200 €) también consiguieron sumas cuantiosas, haciendo notar que hubo un tiempo en que Lancia hacía máquinas admiradas por todos los amantes del automovilismo.

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Cuando crees que ya no puede haber más joyas de cuatro ruedas en esta subasta, miras la lista y compruebas que sigue… Un Bugatti EB110 GT cambió de manos por 616.000 €, un Aston Martin DB2 DHC en estado deplorable consiguió la increíble cifra de 504.000 euros, un Ford GT se consiguió vender por 336.000 €, unos cien mil euros menos de los 436.800 euros que se dieron a cambio de un Lamborghini Countach 25º Anniversario.

También se alcanzaron cifras mareantes cuando el martillo sonaba para adjudicar unos cuantos Alfa Romeo. Destacaron los 75 Turbo Evoluzione IMSA ‘Ufficiale’ (336.000 €), el 1900 C Sprint Touring de 1953 (358.400 €) y un Giulia Sprint GTA de 1965 (336.000 €), el ejemplar de la imagen inferior.

Un par de Maserati Ghibli (el Ghibli de los años setenta) superaron la barrera de los trescientos mil euros y sorprende el abanico de precios que se dio entre el par de decenas de Jaguar E-Type que había en venta: desde poco más de 35.000 euros un ejemplar de la Serie 3 hasta los 173.600 € de un E-Type S1 3.8 (para el que estimaban un precio de 65-75 mil euros antes de la subasta). Entre la marca del felino es curioso el caso del D-Type para niños que consiguió la astronómica cantidad (recordemos que es un juguete) de 30.420 euros.

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La lista es enorme, interminable, y si tuviéramos que mencionar a todos los coches estaríamos aquí hasta la celebración de la próxima subasta, que curiosamente será para vender al mejor postor a la unidad nº500 del Ferrari LaFerrari, pero antes dos datos más: la moto más cara fue una Ducati Desmosedici de 2008 vendida por 70.200 euros y el coche más barato fue un Fiat 500 Giardiniera del año 1965, en un estado bastante pésimo, vendido por 1.680 euros.

La lista completa con todos los lotes se puede consultar aquí.

Fuente y Fotos: RM Sotheby’s

En Diariomotor:

Lee a continuación: “Dos mil ruedas”: la mayor subasta privada jamás vista en Europa pone los pelos de punta (y los dientes largos)

  • ADN

    El Alfa Giullia Sprint ha llegado a precios realmente altos. Es bellísimo, y no deja de sorprenderme como es que los Porsche 911 993 siguen repuntando la lista de precios del modelo alemán, con sus mecánicas enfriadas por aire.

  • Txesz

    Jo, yo que pensaba pujar por la bujía Bosch… y se la llevaron por algo más de 1600€.

  • Manolo

    Para las cifras que se manejan actualmente, el Carrera GT me parece una ganga. Por lo menos para mí es el mejor de su época, y sin lugar a dudas uno de los mejores deportivos de la historia. Yo lo escogería antes que un Enzo o el propio MC12.