Honda sabe como ninguna que las scooters sencillas y baratas aptas para el carnet de coche están salvando las ventas en medio mundo durante la epidemia de coronavirus. Renovando la Vision 110, apuestan por su modelo más económico y lo equipan con mejoras capaces de adelantar a competidoras tan fuertes como la Kymco Agility City.
Lo hemos dicho ya muchas veces: en un contexto de crisis e incertidumbre del que tampoco se han librado las motos, llama la atención que las ventas de scooters urbanas se hayan mantenido en niveles más o menos decentes durante este año.
Con estas mimbres, no es de extrañar que la temporada de presentaciones para 2021 haya tenido en los modelos aptos para el carnet de coche uno de los platos fuertes, que ahora se cierra con esta renovación de la Vision 110.
Honda Vision 110: una scooter ligera, fácil de llevar y barata
La casa del ala dorada hizo aterrizar en tierras europeas durante 2012 un modelo destinado a competir con algunos de los scooters que, como la Kymco Agility City, estaban llamados a liderar las tablas de ventas en los años siguientes.
Las líneas maestras de esta pieza se han conservado a lo largo de los años. Y es que la Vision 110 sigue siendo un modelo sin grandes pretensiones pero que cumple lo que promete. Entre sus virtudes destaca la de la agilidad de manejo (con unas ruedas de 16 y 14 pulgadas que le confieren estabilidad) y un peso pluma que baja en 2021 hasta los 100kg en orden de marcha. Pocas motos capaces de moverse por todo tipo de vías en entornos urbanos pueden preciarse de pesar tan poco.
Es cierto que no está pensada para autovías, pues su motor refrigerado por aire no alcanza más que los 8,8CV de potencia y 9Nm de par, pero a cambio su renovada arquitectura eSP y el sistema start-stop ofrece un consumo irrisorio de 1,8l/100km a velocidades de 100km/h.
Esta scooter económica incluye ahora mejoras tecnológicas por encima de sus competidoras
Dentro del carácter espartano de la Honda Vision 110 se continúan manteniendo partes ciclo y características de gran simplicidad, como el freno de tambor trasero, una modesta horquilla o unos faros que aun son halógenos en lugar de Led.
En cambio, este modelo de 2021 incorpora una nueva instrumentación LCD más completa, así como la comodidad de una llave de proximidad que te evitará tener que trastearte los bolsillos para encender la moto o abrir el asiento.
El modelo actual se vende por 2390€ y es de esperar que la renovación mantenga un precio similar. Así que ya sabes, si quieres moverte por la ciudad con una scooter sencilla y fácil de conducir, a partir de marzo podrás hacerlo a lomos de la Honda más barata de toda la gama.
