El CUPRA Formentor es un crossover con una puesta a punto deportiva, del segmento D, fabricado por CUPRA (la submarca deportiva de SEAT), desde 2020. El CUPRA Formentor se caracteriza por su atractivo diseño y por su deportividad, contando con motores gasolina, diésel e híbridos-enchufables, con potencias comprendidas entre 150 y 390 CV. El Formentor aspira a ser el buque insignia de la marca, ya que se trata del primer modelo desarrollado íntegramente por CUPRA y basado a nivel técnico en el SEAT León, empleando la plataforma MQB Evo. El CUPRA Formentor se fabrica en España, en la planta de SEAT en Martorell, y su precio es muy competitivo, teniendo en cuenta su diseño, calidad y prestaciones.
El CUPRA Formentor cuenta como multitud de rivales en el mundo de los SUV debido al amplio espectro de potencias con las que se comercializa. Los más destacados son el Alfa Romeo Stelvio, el Audi Q3 Sportback, el BMW X4, el Mercedes GLC , el Volkswagen Tiguan o el propio CUPRA Ateca.
Diseño exterior del CUPRA Formentor
El diseño exterior del CUPRA Formentor se caracteriza por ser notablemente más bajo y ligeramente más largo que el SEAT Ateca, en quien está basado. Cuenta con una estampa deportiva en la que destacan elementos como el conjunto agresivo de sus ópticas y parrilla, o los nervios marcados sobre los pasos de rueda. La parte trasera es absolutamente pasional y cuenta con un espectacular difusor, cuatro colas de escape y una línea luminosa que cruza todo el portón trasero.
Llama además poderosamente la atención su pintura mate opcional, con dos colores mates disponibles en su catálogo, haciendo contraste con las llantas opcionales bronce de 19 pulgadas (o 18 pulgadas de serie).
Motores del CUPRA Formentor
El CUPRA Formentor se comercializa, en España, con 8 motores:
| Mecánica | Motor | Potencia | Tracción | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 1.5 TSI | 150 CV | Delantera | 8,9 seg |
| Diésel | 2.0 TDI | 150 CV | Delantera y Total | n.d. |
| Gasolina | 2.0 TSI | 190 CV | Total | n.d. |
| Híbrido-enchufable | 1.4 TSI de 150 CV + motor eléctrico de 102 CV | 204 CV | Delantera | 7,8 seg |
| Híbrido-enchufable VZ | 1.4 TSI de 150 CV + motor eléctrico de 115 CV | 245 CV | Delantera | 7,0 seg |
| Gasolina VZ | 2.0 TSI | 245 CV | Delantera | n.d. |
| Gasolina VZ | 2.0 TSI | 310 CV | Total | 4,9 seg |
| Gasolina VZ5 | 2.5 TSI | 390 CV | Total | 4,2 seg |
La versión de acceso del CUPRA Formentor cuenta con un motor gasolina 1.5 TSI de 150 CV, 250 Nm y tracción delantera, pudiendo elegir entre un cambio manual de 6 relaciones o un caja de cambios automática DSG de 7 relaciones. Más adelante, está previsto que llegue una alternativa diésel de idéntica potencia.
A continuación, existen dos versiones híbridas-enchufables, gracias a un motor 1.4 TSI de 150 CV y a un motor eléctrico de 102 o 115 CV, asociado obligatoriamente a una caja de cambios DSG de doble embrague y seis relaciones. Con la hibridación, el Formentor ofrece mayor eficiencia, un buen rendimiento y una etiqueta ECO con la que poder circular por la ciudad libre de prohibiciones.
En lo que respecta a prestaciones, el CUPRA Formentor e-Hybrid ofrece una potencia total combinada de 204 CV, un par motor de 350 Nm y una aceleración de 0 a 100 km en 7,8 segundos. Por otro lado, el CUPRA Formentor VZ e-Hybrid tiene 245 CV de potencia y 400 Nm de par motor, pudiendo acelerar de 0 a 100 km en solo 7,0 segundos.
Gracias a la batería de 13 kWh, ambos modelos híbridos del CUPRA Formentor, pueden recorrer 55 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, según ciclo WLTP. Es la misma tecnología que emplean otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Volkswagen Tiguan eHybrid.
El motor 2.0 TSI se comercializa con tres niveles de potencia: 190, 245 y 310 CV. El 2.0 TSI de 190 CV está asociado exclusivamente a una caja automática DSG de doble embrague de 7 relaciones y un sistema de tracción total denominado 4Drive, ofreciendo un consumo homologado de 7.6 litros a los 100 km. El 2.0 TSI de 245 CV también está asociado al cambio DSG pero, sin embargo, es tracción delantera, gracias a lo que homologa un consumo prácticamente idéntico, de 7.7 litros/100km.
En la parte alta, está el Formentor VZ de 310 CV que cuenta es el clásico 2.0 TSI gasolina con 400 Nm de par motor y tracción total. Una mecánica similar a la empleada en el CUPRA Ateca. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 245 km/h.
La motorización más potente de la gama se denomina CUPRA Formentor VZ5. Es una versión exclusiva limitada a 7.000 unidades que cuenta con un portentoso motor de cinco cilindros de origen Audi, con 390 CV. Las prestaciones mejoran ligeramente respecto a la versión de 310 CV, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. Además, cuenta con una serie de aditamentos estéticos exclusivos como son los asientos semibaquet ultradeportivos, un splitter frontal en fibra de carbono y una nueva disposición en diagonal de los cuatro tubos de escape. Puedes continuar leyendo toda la información del CUPRA Formentor VZ5.
Diseño interior del CUPRA Formentor
El interior del CUPRA Formentor es totalmente de nueva factura, con un cuadro de mandos digital con pantalla panorámica de 10 pulgadas y otra enorme pantalla para el sistema de infoentretenimiento, que preside el salpicadero, de serie de 10 pulgadas o 12,3 pulgadas para las versiones topes de gama. Sus asientos delanteros son de diseño deportivo (tipo baquet en las versiones superiores), junto a un nuevo volante con diseño específico y unos aireadores de diseño hexagonal que parecen inspirados en los de la marca Lamborghini.
El interior del CUPRA Formentor estrena detalles muy interesantes. Por ejemplo, prescinde de la mayoría de los botones, incluidos aquellos para controlar el sistema de climatización.
En lo que se refiere a su habitabilidad, nos ha sorprendido el espacio disponible para las rodillas en las plazas traseras laterales. El acceso a estas plazas también es cómodo y la inclinación de su carrocería en esta zona no se traduce en una pérdida de espacio para las personas más altas. Como pega, hay que contar con que el túnel central resta espacio para las piernas.
Maletero del CUPRA Formentor
El CUPRA Formentor cuenta con un volumen de maletero diferente según la versión:
| Modelo | Tracción | Maletero |
|---|---|---|
| CUPRA Formentor e-Hybrid y VZ e-Hybrid | Delantera | 345 litros |
| CUPRA Formentor 1.5 TSI 150 CV | Delantera | 450 litros |
| CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 310 CV | Total | 420 litros |
El maletero del CUPRA Formentor cuenta con un volumen de 420 litros para las versiones de tracción total y 450 litros para las versiones de tracción delantera, mientras que las versiones híbridas enchufables cubican sólo 345 litros. Por lo que, en resumidas cuentas, el maletero es menos capaz que los 485 litros del CUPRA Ateca.
¿Cómo va el CUPRA Formentor?
Actualmente, hemos realizado una prueba del CUPRA Formentor con el motor 2.0 TSI de 310 CV. Es un coche que nos ha sorprendido por su dinámica de conducción, sus calidades y su tecnología. Bajo nuestro punto de vista, está muy bien construido y tiene un tacto de conducción muy deportivo con esta motorización, que recuerda a las sensaciones cuando realizamos una prueba el CUPRA Ateca. Además, y a pesar de su puesta a punto «deportiva», el chasis se puede regular para viajar cómodo.
Además, también hemos realizado una prueba del CUPRA Formentor 1.5 TSI de 150 CV, la versión de acceso. Se trata de un modelo que cuenta con todo lo bueno que trae consigo el Formentor de 310 CV: una elevada calidad de construcción, un diseño muy apetecible y un coche muy versátil pero que, su motor, a pesar de comportarse francamente bien, se queda algo justo de potencia para cumplir con la gran premisa de la marca, la deportividad.
Cupra Formentor VZ5 en un minuto
