La versión familiar del nuevo Peugeot 308 ya está a la venta: desde 22.400 €

Peugeot ya admite reservas del nuevo 308 SW, es decir, la versión familiar del recientemente presentado compacto de la firma de león, y es que a pesar de la fiebre SUV, aún existe mercado en el segmento de los familiares compactos encabezados por el SEAT León Sportstourer. Así pues, el Peugeot 308 SW está disponible desde 22.400 €, apostando por las mecánicas híbridas enchufables y por un cuidado diseño como principales argumentos diferenciadores.

En líneas generales, esta carrocería general copia el diseño de la versión de cinco puertas, un diseño deportivo a la par que elegante, y en el que destaca la firma lumínica de sus ópticas LED, además de haber sido el encargado de estrenar la nueva imagen de Peugeot. Sin embargo, la verdadera razón por la que comprar el SW la encontramos desde el pilar B hacia atrás, y no desde el pilar C como sucede en la mayoría de sus rivales. Pero, ¿qué significa esto?

Significa que la carrocería familiar cuenta con una batalla superior a la berlina, 2.732 mm por 2.675 mm, lo que se traduce en un mayor especio en las plazas posteriores. Asimismo, la capacidad del maletero se ve incrementada hasta los 608 litros, siendo posible equiparlo con un portón eléctrico «manos libres» y con la posibilidad de abatir los respaldos traseros en proporción (40/20/40) para dejar paso a un espacio de carga de 1.634 litros. Igualmente, la longitud total crece hasta los 4,64 metros, manteniéndose inalteradas las cotas de las vías y altura.

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Peugeot ha apostado fuertemente por las mecánicas PHEV de 180 CV y 225 CV

En cuanto al apartado mecánico, nos encontramos con un 1,2 litros PureTech de gasolina en potencias de 110 CV y 130 CV, así como con un diésel de 1,5 litros de cilindrada de 130 CV, todos ellos asociados a un cambio manual de seis relaciones y con la posibilidad de equipar el cambio automático por convertidor de par EAT8 en los 130 CV.

Sin embargo, y como viene siendo habitual en los últimos lanzamientos, Peugeot ha puesto especial énfasis en las dos mecánicas híbridas enchufables con etiqueta CERO de la DGT y beneficiarias de una ayuda de hasta 5.0000 € gracias al Plan MOVESS III, y es que para cualquier marca, vender este tipo de vehículos de cara a sortear multas por la Unión Europea es fundamental.

Así pues, tanto la versión de 225 CV como la de 180 CV recurren a la misma arquitectura, es decir, un motor eléctrico de 110 CV acoplado al cambio automático e-EAT8 alimentado por una batería de iones de litio de 12,4 kWh de capacidad junto a un motor gasolina PureTech de 180 CV en el más potente y 150 CV en el otro.

Finalmente, nos encontramos con los mismos cinco niveles de equipamiento del cinco puertas, desde el básico Active Pack, pasando por los intermedios (Allure y Allure Pack) hasta los tope de gama de corte deportivo (GT y GT Pack) con un precio de partida de 22.400 € para el Active Pack PureTech 110 y de 33.900 € para el Active Pack HYBRID 180, contando desde el escalón de entrada con instrumentación digital de 10 » y un sistemas multimedia de igual tamaño.

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