Peugeot ha sido uno de los fabricantes de coches más importantes del continente africano. Tal y como lo oyes: durante décadas, los Peugeot 403, 404 y 504 – con sus respectivas versiones pick-up – fueron construidas en mercados como el nigeriano, y exportadas al resto de África. Aunque el Grupo PSA pronto podría abrir fábricas en Argelia y Marruecos, su punta de lanza para conquistar África es la Peugeot Pick-Up. Un modelo eminentemente práctico, sencillo a más no poder… y construido en China por Dongfeng Auto – basado en un diseño Nissan de hace dos décadas, ideado a mediados de los años 90.
El segmento de las pick-up de doble cabina representa un total del 10% del mercado africano, y aunque sigue dominado con puño de hierro por las Toyota Hilux – no hay más que ver cualquier imagen de estos países para ver su profusión – muchos fabricantes chinos están abordando este interesante mercado, compitiendo en precio. La Peugeot Pick-Up es un producto 100% fabricado por Dongfeng Auto – el socio chino de la joint-venture del Grupo PSA en el lejano oriente – e importado a África. Es un producto que en Europa no superaría las actuales normativas anticontaminación, ni las pruebas de choque de EuroNCAP.
Porque es un producto basado en las Nissan Pick-Up de los años 90 – las D22 más concretamente – que comenzaron a venderse en 1997 y fueron reemplazadas en 2004 por las Nissan Navara de primera generación. Es un producto anticuado, cuya plataforma, moldes y mecánicas han sido aprovechadas por Dongfeng, que las fabrica bajo licencia en China, vendiéndolas como Dongfeng Rich. La Peugeot Pick-Up es una Dongfeng Rich a la que se ha instalado una calandra vagamente parecida a la de actuales productos Peugeot. En el portón trasero se ha estampado la palabra «Peugeot», como guiño a antiguas pick-up de la marca.
No hay fotos del habitáculo, pero asumimos que será muy similar al de la Dongfeng Rich: anodino, práctico y repleto de plásticos duros. La Peugeot Pick-Up mide 5,08 metros de largo y su altura libre al suelo es de al menos 215 mm. Su espacio de carga tiene una anchura de 1,39 metros y una longitud de 1,40 metros, permitiendo la carga de hasta 815 kilos de peso. Ya que el mercado de las pick-up en África es eminentemente diésel – 92% de cuota de mercado en el norte de África y 77% en el África subsahariana – Peugeot ha decidido no venderla con motores de gasolina. La única opción es un turbodiésel de 2,5 litros.
Un turbodiésel common-rail de cuatro cilindros, robusto y fiable, capaz de desarrollar 115 CV de potencia y 280 Nm de par máximo. Se vende en configuración 4×2 y configuración 4×4, en ambos casos con caja de cambios manual y con reductora en el caso de las 4×4. En cuanto a equipamiento, la Peugeot Pick-Up cuenta de serie con ABS, airbags para conductor y pasajero, así como una radio CD con USB. Algunas versiones pueden equipar sensores traseros de aparcamiento y retrovisores de ajuste eléctrico.
