El nuevo Porsche Cayenne ya está aquí y, tal y como hemos comprobado estos días probándolo, llegará cargado de tecnología enfocada, sobre todo, al confort, las prestaciones y la diversión del conductor y sus pasajeros. Porsche ha conseguido crear un producto redondo que tiene todo lo que debería tener cualquier SUV deportivo de lujo que se precie de serlo. Ahora bien, ¿cuándo llegará a los concesionarios el Porsche Cayenne? ¿Con qué motores? ¿Cuándo llegarán el resto?
Presentado a finales de agosto en Stuttgart y presente, semanas más tardes, en el Salón de Frankfurt, en septiembre, ya habíamos tenido ocasión de conocer al Porsche Cayenne y muchos otros detalles antes de esta, nuestra primera prueba.
Las reservas del nuevo Porsche Cayenne ya se han abierto y sabemos que las primeras unidades comenzarán a entregarse en España a principios de diciembre y, por lo tanto, antes de que acabe el año.
Inicialmente, la gama Porsche Cayenne estará conformada por tres versiones, con tres motores diferentes, el Cayenne, el Cayenne S y el Cayenne Turbo. Como sucede en las diferentes gamas de Porsche desde hace tiempo, la denominación Turbo ya no diferencia los motores atmosféricos de los sobrealimentados, sino a las versiones más potentes y deportivas, en tanto todos los motores de este Porsche Cayenne – de seis y ocho cilindros en uve – están sobrealimentados por turbo.
– Porsche Cayenne de 340 CV con motor 3.0 V6 y turbo twin-scroll: desde 87.579€
– Porsche Cayenne S de 440 CV con motor 2.9 V6 biturbo: 107.127€
– Porsche Cayenne Turbo de 550 CV con motor V8 biturbo: 160.613€
¿Y el resto de versiones?
Una de las grandes incógnitas que Porsche aún no se ha apresurado a resolver es si habrá un Porsche Cayenne Diésel. Recordemos que el Cayenne Diésel sufrió en los últimos meses la paralización de sus ventas en algunos mercados europeos y, actualmente, el Panamera Diésel también ha detenido su producción, aunque la marca advierte que no tiene nada que ver con un problema de emisiones. El hecho de que aún no se haya presentado un Cayenne Diésel, en cualquier caso, tampoco tendría por qué indicarnos que no vaya a haberlo. Porsche sigue un calendario de lanzamientos progresivo, en el que mecánicas como las ya presentes en el nuevo Cayenne, se adelantan al resto, como el diésel y el híbrido.
Hablando de híbridos, el nuevo Porsche Cayenne, como el resto de la gama Porsche, progresivamente irá pasándose al híbrido. Podemos anticipar que seguirá teniendo una, y probablemente varias, alternativas híbridas. La gama Porsche Cayenne se caracteriza también por heredar los motores de su hermano Porsche Panamera, que por el hecho de haberse renovado antes, nos sirve para ir pronosticando cuáles serán las próximas novedades de la gama Cayenne.
Y con esos datos en la mano, podemos adelantar que habrá un Porsche Cayenne 4 E-Hybrid con 462 CV combinados, e incluso un Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid que, con un motor térmico V8, llegará a los 680 CV de potencia.
Porsche Cayenne 
