El Porsche Macan es un SUV deportivo, del segmento D, fabricado por el fabricante germano Porsche desde 2013. Actualmente se comercializa la segunda generación, lanzada durante el año 2024. El Porsche Macan se caracteriza por su carrocería de cinco puertas, tracción a las cuatro ruedas y por ser el primer SUV eléctrico del Grupo Volkswagen que equipa la plataforma Premium Electric (PPE). El nombre Macan significa “tigre” en indonesio. Se fabrica en la planta que Porsche tiene en Leipzig (Alemania).
Entre los modelos que aspiran a rivalizar con el Porsche Macan nos encontramos otros SUV premium eléctricos como el Ford Mustang Mach-E, el Tesla Model Y, el Volkswagen ID.4, el Audi Q4 e-tron y el BMW iX3.
Diseño exterior del Porsche Macan
Con motivo de la segunda generación del Porsche Macan, el fabricante alemán decidió aplicar algunas modificaciones en cuanto al diseño, especialmente en la parte frontal. Se mantienen sus ópticas delanteras con tecnología LED de serie, aunque Porsche afrontó un profundo rediseño para hacer un vehículo con mejor aerodinámica y un menor coeficiente de penetración que su predecesor. Parrilla ocluida, líneas muy suaves y la continuidad de ese estilo propio de la compañía
No hubo prácticamente variación en cuanto a medidas, con una longitud establecida en 4,79 metros, lo que hace que sea 6 cm más largo que el modelo saliente y sin grandes cambios en cuanto a la filosofía de de diseño. Imagen moderna, deportiva y muy dinámica para un modelo con amplias opciones de personalización y un aspecto mucho más agresivo en el representante más alto de la gama, el Porsche Macan Turbo.
Diseño Interior del Porsche Macan
La instrumentación del Porsche Macan también fue renovada por completo con el cambio de generación, heredando en este caso la que ya empleaba el Porsche Taycan con un diseño y una disposición similar, equipando instrumentación digital con pantalla de 12,6 pulgadas, una pantalla de 10,9 pulgadas en posición central para el control del sistema de infoentretenimiento y una segunda pantalla de idéntico tamaño para el acompañante. El fabricante germano ha querido optar por la simplicidad a la hora de gestionar los elementos, por lo que mantenido mandos físicos para la climatización.
Aprovechando sus características de vehículo eléctrico, los diseñadores encargados del interior han logrado una gran habitabilidad, especialmente en lo referente al espacio para las piernas de los ocupantes de la fila de asientos trasera. Además, la capacidad de carga se establece en 540 litros de volumen de almacenamiento en el maletero trasero y el compartimento delantero, también conocido como ‘frunk’ con el que se pueden lograr otros 84 litros para pequeños objetos o para portar el conector de recarga de la batería.
Los motores del Porsche Macan
Con el paso a la electrificación completa del Porsche Macan, la gama disponible del SUV redujo ampliamente sus alternativas disponibles, todo ello a pesar de que ambas generaciones convivieron comercialmente para dar la oportunidad a aquellos compradores interesados en la versión térmica a adquirirla antes del cese de su producción. El Porsche Macan cuenta con un tren motriz 100% eléctrico, asociado a una batería de 100 kWh de capacidad bruta (95 kWh netos) que le garantiza hasta 613 km de autonomía según ciclo WLTP.
En cuanto a las cifras de potencia el Porsche Macan 4 cuenta con dos motores eléctricos que se sitúan en cada uno de los ejes, con una potencia combinada de 408 CV y con tracción total, mientras que la versión del Porsche Macan Turbo eroga una potencia de hasta 639 CV en el momento en el que la función ‘overboost’ se encuentra activa, lo que mella especialmente la autonomía disponible. En condiciones normales, la autonomía de la variante turbo es de 516 km entre recargas.
En prestaciones el Porsche Macan 4 es capaz de completar el 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, cifra que es mejorada por los 3,3 segundos que emplea el Macan Turbo. En cuanto a la velocidad máxima del Macan 4 es de 219 km/h, mientras que la del Macan Turbo es de 259 km/h.
En lo referente a la recarga, la plataforma PPE del Grupo Volkswagen cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que permite que el Macan puede cargarse a potencias de hasta 270 kW en puestos de carga ultra-rápidos de corriente continua. Porsche oficializa que en una estación de carga de 400 V, la batería puedepasar del 10 al 80% de carga en solo 22 minutos siempre y cuando se alcance potencias máximas de carga de hasta 150 kW. En corriente alterna, por ejemplo en un cargador doméstico, la potencia máxima soportada es de 11 kW.
