SEAT ha decidido sacarle brillo a su alianza con Beats para poner en tu concesionario SEAT más cercano a un SEAT Ibiza y a un SEAT Arona muy bien equipado y con una serie de detalles estéticos específicos. Para conocer a estas nuevas ediciones especiales del SEAT Ibiza y del SEAT Arona hemos viajado hasta Barcelona donde los de Martorell nos han presentado a estas dos tentadoras formas de abordar el segmento B en el marco del festival de música Primavera Sound. ¿Buscas un SUV pequeño o un utilitario bien equipado? Esto te interesa.
SEAT ha aprovechado su acuerdo con Beats para sacar una edición especial
Barcelona “patasarriba”. Al tráfico habitual de la Ronda Litoral se le suma el pequeño caos que se ha formado en los alrededores del Parc del Fòrum por culpa del Primavera Sound. Taxis y “transfers” entre el aeropuerto y los hoteles cercanos al festival colapsan el tramo final de la Diagonal. Desde el asiento de atrás de un SEAT Alhambra repaso una vez más el cartel del festival antes de ponerme a darle vueltas a un artículo sobre las bondades del SEAT Alhambra, es un cochazo y siento algo de miedo ante su posible desaparición con la llegada del SEAT Tarraco.
Echadle un vistazo, está en promoción y por 26.500 euros te llevas un gran coche para toda la familia.
Tras el breve vuelo entre Madrid y Barcelona, el no tan breve atasco entre el aeropuerto del Prat y mi hotel y una rápida ducha tengo ya colgada de mi cuello la acreditación de rigor, estoy en el hall del hotel, desde el que puedo escuchar ya tocando a las Hinds en el festival y me dispongo a partir rumbo a la presentación de la nueva edición especial firmada por Beats del SEAT Arona y del SEAT Ibiza.
El festival Primavera Sound se convierte en el escenario perfecto para la presentación de esta edicióne special
Ambos me parecen las respectivas referencias en sus correspondientes segmentos, veamos que ha hecho SEAT con esta edición especial…
SEAT ha escogido un enclave fantástico para la puesta de largo de esta edición especial. A unos pocos metros del Hotel W, en un muelle del puerto, nos esperan cubiertos un SEAT Arona y un SEAT Ibiza. Al fondo, Colón, el Maremagnum, algún que otro crucero y en definitiva una ciudad que hierve por el festival y por un verano que ya se deja ver en el horizonte.
Música, canapés, alguna que otra foto para Instagram y una llamada que nos invita a acceder al interior de la nave de la dársena que ocupamos. Es el momento. ¿Qué hay de nuevo en el SEAT Arona Beats y en el SEAT Ibiza Beats?
¿Qué novedades tiene el acabado Beats del SEAT Arona y del SEAT Ibiza?
Un nuevo color, el Gris Magnético, cubre ambos coches, que están debidamente aderezados por una serie de acentos en color naranja. Los retrovisores y el hueco de los faros antiniebla delanteros llegan acabados en “Naranja Eclipse”, un color que también está disponible para el techo del SEAT Arona. Esta edición especial la podremos configurar en Blanco Nevada, Plata Urban, Negro Midnight y el propio Naranja Eclipse. Pero obviamente los cambios de esta edición especial va más allá…
En su interior nos seguimos encontrando con el color naranja. Baña el marco del sistema multimedia, contornea las alfombrillas, aparece en la tapicería de los asientos, que dicho sea de paso están acabados en Alcantara y aparece en las costuras del volante, del freno de mano y del pomo del cambio.
Las estriberas, que cubren el umbral de la puerta, también son específicas de esta edición especial y por supuesto no falta el equipo de sonido Beats, un equipo de sonido que ya estaba disponible en la gama, como también lo está en el SEAT Ateca y que ha servido de perfecta excusa para articular esta edición especial, para darle la respuesta a aquellos que buscan en el segmento B no sólo un coche económico, sino que también buscan equipamiento y buscan diferenciarse, de ahí la lista de acentos naranjas que mentaba hace unas líneas o sus llantas o ese nuevo color grafito disponible para la carrocería.
El sistema de sonido de Beats by Dr.Dre nos ofrece un total de 7 altavoces, con dos tweeters en los pilares delanteros, dos woofers en las puertas delanteras, dos altavoces de banda ancha en la parte posterior y un subwoofer en el hueco de la rueda de repuesto. Un buen despliegue de altavoces si tenemos en cuenta las dimensiones de nuestros dos protagonistas.
Además de estos rasgos estéticos específicos, más allá del sistema de sonido de Beats, nos encontramos con una buena dotación de equipamiento en la que destaca la presencia de la instrumentación totalmente digital, el Digital Cockpit, con un tamaño de 10.25 pulgadas y un montón de datos cuya distribución podemos personalizar y que además se muestran de una forma de lo más agradable. Me encanta.
La lista de equipamiento de serie prosigue con el sistema multimedia de 6.5 pulgadas, con conectividad con Android Auto, MirrorLink o Apple CarPlay; también cuenta con unos faros Full LED, navegador y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. En definitiva estamos ante una pareja de coches del segmento B realmente bien equipados, pero, ¿y sus motores?
Motores del SEAT Ibiza Beats y del SEAT Arona Beats
La edición especial de Beats del SEAT Ibiza se encuentra disponible con tres motores gasolina y dos motores diésel, encontrándonos entre los primeros con el 1.0 MPI de 75 CV y el 1.0 TSI de 95 y 115 CV y entre los segundos con el 1.6 TDI de 95 y 115 CV. Por tanto queda fuera de la ecuación el motor más potente disponible en la gama del SEAT Ibiza, el 1.5 TSI de 150 CV.
En el caso del SEAT Arona Beats la gama pasa por dos opciones diésel y dos opciones gasolina, con el 1.6 TDI de 95 y 115 CV y el 1.0 TSI con las mismas potencias o 95 o 115 CV.
Esta edición especial tiene un sobrecoste de 2.000 euros sobre el acabado Style
Aunque SEAT por ahora no nos ha dado la lista definitiva de precios (y tampoco se ha anunciado aún campaña promocional alguna) nos ha advertido de que el precio de esta edición especial es 2.000 euros superior a los SEAT Ibiza y a los SEAT Arona con el acabado Style y si sumamos el desembolso que supone toda la dotación de equipamiento de esta versión tenemos una ventaja, respecto al acabado Style equipado con el mismo equipamiento, de 1.000 euros.
Esto nos dejaría con un precio de partida para el SEAT Ibiza Beats de 15.180 euros y de 17.740 euros en el caso del SEAT Arona Beats, pero como mencionaba aún estamos pendientes de una lista de precios detallada de esta versión.
Con el sol cayendo a nuestra espalda, con la vista de una bonita “postal” de Barcelona desde el muelle en el que estamos, tras sentenciar las últimas fotos y vídeos, ponemos rumbo a la primera noche de festival, con un “wake up call” bien temprano y un buen puñado de alarmas en el móvil, mañana me pondré al volante del SEAT Ibiza Beats.
SEAT Ibiza Beats a prueba, con el motor gasolina 1.0 TSI de 115 CV
En los últimos meses eh tenido la oportunidad ponerme en varias ocasiones tras el volante del nuevo SEAT Ibiza y hoy a las puertas del hotel me espera uno equipado, además de con todos los aderezos de esta edición especial, con el motor gasolina 1.0 TSI de 115 CV. Por delante una ruta fantástica ascendiendo el Tibidabo, desde donde pondremos rumbo a la casa de SEAT, a Martorell.
De nuevo el encanto de la buena puesta a punto de la plataforma MQB A0, que siente muy aplomada, firme en curva, transmitiéndonos una buena sensación de agilidad, con una dirección directa y en definitiva poniendo a nuestra disposición un coche de rápidas reacciones. Me gusta y mucho las reacciones de esta plataforma.
El motor acompaña el conjunto con una buena entrega desde la parte baja del cuentarrevoluciones, progresivo y con una respuesta muy grata, moviendo con soltura al utilitario de SEAT, que además goza de una buena calidad de rodadura visto bajo el prisma de su segmento. Dadas las condiciones de la toma de contacto no puedo daros una cifra de consumo medio acorde a un uso real, como referencia tenemos los 5 l/100 km en uso mixto que promete la marca.
Me gusta el comportamiento del motor de 1 litro de cubicaje, turbo y con 3 cilindros, pero me gusta aún más la respuesta de su chasis y es que el grupo Volkswagen ha hecho un gran trabajo con el desarrollo y puesta a punto de esta plataforma. También me resulta agradable el guiado y el peso del cambio manual, aunque me resulta extraño que recurra a sólo 5 velocidades, a pesar de que las marchas están bien escalonadas.
Entonces… ¿es una buena compra un SEAT Ibiza como este, un SEAT Ibiza BEATS, un SEAT Ibiza de 115 CV? El SEAT Ibiza Beats me parece una gran alternativa para aquellos que quieran un utilitario bien equipado y vean con buenos ojos los elementos diferenciadores que visten a esta edición especial, como la tapicería, como los detalles en naranja… Lo es por lo bien que va su chasis, por lo sólido que se siente el conjunto interior, por todo el equipamiento que nos ofrece esta edición…
En cuanto a esta motorización me parece también una opción realmente interesante si estás pensando en comprar un SEAT Ibiza. Promete consumos comedidos y ofrece una buena respuesta, aunque evidentemente nuestro preferido en la gama es la opción de 150 CV, que nos invita a acudir al acabado FR.
Tras una sugerente sucesión de curvas, que me recuerda que tengo que venir más a menudo a Barcelona a preparar pruebas y producciones, enfilo la autopista con dirección a Martorell, comprobando de paso el buen confort que ofrece, un buen pisar que lo acerca al segmento de los coches compactos, con la agilidad y la sensación de ligereza propia del segmento B.
En el centro técnico de Martorell SEAT afina el sonido de los sistemas multimedia de sus coches
Recorro el lateral de las instalaciones de SEAT hasta llegar al acceso del centro técnico, las instalaciones que desde hace más de 40 años se han encargado de dar forma al ADN de la marca, a hacer de SEAT lo que SEAT es hoy día, es donde se desarrollan los coches de producción y los concepts de la marca y su condición hace que al entrar el equipo de seguridad plante un par de pegatinas en las cámaras de mi móvil y otra en el objetivo de mi réflex.
Nada más entrar y mientras sigo las indicaciones del equipo de SEAT me encuentro ya con un par SEAT Ateca un tanto sospechosos, sin emblemas y luciendo 4 salidas de escape y unas pinzas de freno rojas que lo delatan, es un Cupra Ateca. Además me encuentro también con el SEAT Tarraco aún camuflado y… ¡¿Eso es el nuevo SEAT León?! Un coche de tamaño compacto, muy camuflado, está dentro de uno de los “talleres” del centro técnico. Es evidente que es el próximo SEAT León pero desgraciadamente no puedo disparar mi cámara, ¡qué ganas de verlo al descubierto y conducirlo!
Pero… ¿qué hago aquí, en Martorell, en el centro técnico de SEAT?
SEAT nos ha traído hasta el centro técnico para enseñarlos la sala en la que trabajan la acústica de los coches, el cuidado que le ponen y como a través del software modulan el sonido del sistema multimedia. La clase es magistral, suben graves, modifican los agudos y nos cuentan el motivo de la distribución de los altavoces Beats del SEAT Ibiza, como han buscado proyectar el sonido en un sitio tan difícil de gestionar como es un coche, buscando convertir algo tan irregular en una sala de conciertos. Para un amante de la música como yo es una experiencia espectacular poder estar sentado en la fila trasera de un Ibiza viendo como cambia el sonido del sistema multimedia a golpe de botón, con un técnico de sonido de la marca que nos enseña cada modificación que introducen en la línea de sonido original para lograr el mejor sonido posible, llenando de matices, de “filtros”, la línea primigenia…
Vuelta a Barcelona y parada en el Martinez, con sus exquisitos arroces, donde nos esperan además todas las generaciones del SEAT Ibiza. Es una maravilla ver como en SEAT cuidan a sus clásicos, el equipo encargado de la restauración y mantenimiento hace un trabajo excepcional. ¡Como hemos cambiado!
Si buscas un coche del segmento B muy equipado aquí tienes la respuesta
Mi encuentro con el nuevo SEAT Ibiza Beats y con el SEAT Arona Beats va llegando a su fin, aunque por fortuna aún nos espera un poco más de Primavera Sound, con los Arctic Monkeys, con Lykke Li, con Grizzly Bear… Tanto el SEAT Arona como el SEAT Ibiza me parecen referencia en sus respectivos segmentos y esta edición especial no hace más que sacarles brillo, equiparlos y darle un toque extra de diferenciación. ¿Una buena compra? Evidentemente tendremos que estar dispuestos a desembolsar más dinero en un segmento en el que cada euro cuenta pero a cambio tendremos uno de los utilitarios mejor equipados del mercado, con la instrumentación digital, con el equipo de sonido Beats, con el sistema multimedia con pantalla táctil, la tapicería en Alcantara…
Tan pronto como conozcamos de manera detallada los precios de la gama Beats del SEAT Arona y del SEAT Ibiza os lo contaremos pero, como os hemos adelantado, calculad que son unos 2.000 euros adicionales sobre el acabado Style, suponiendo para el comprador una ventaja de 1.000 euros si tenemos en cuenta el equipamiento adicional.
SEAT Ibiza 
