Si eres como yo, y te encuentras en el proceso de compra de un coche, es muy posible que no estés valorando adquirir un SUV. Quieres un coche más tradicional, con una silueta baja. Un coche que no solo será más barato y más eficiente, si no igual de espacioso que el todocamino de turno. En este artículo te queremos presentar las que creemos que son las dos mejores propuestas del segmento. Dos familiares muy eficientes, fiables y que te darán muchos de años de excelente servicio. Uno de ellos es diésel, otro híbrido, y no te equivocarás con ninguno de ellos.
¿Diésel o híbrido? Esa es la pregunta más importante
A un lado del cuadrilátero tenemos al Skoda Octavia Combi. La versión más asequible en estos momentos es también la mas interesante para esta comparativa teóricoa: equipa un motor 2.0 TDI de 115 CV de potencia, un diésel asociado a un cambio manual de seis relaciones que saca pecho con prestaciones muy correctas y un consumo medio homologado de solo 4,3 l/100 km. Este motor es ideal para aquellos que recorran muchos kilómetros por carretera anualmente. Es un diésel moderno, y por tanto, no se lleva bien con los recorridos cortos de tipo urbano.
Fotos del Skoda Octavia Combi 2023
Su mayor hándicap, no obstante, no es que sus sistemas anticontaminación se lleven mal con las ciudades, es que carece de etiqueta ECO de la DGT. No tiene hibridación alguna, y por tanto, podría ser excluido de algunos centros urbanos cuando se empiecen a implantar a gran escala las ZBE. En todo caso, el Skoda Octavia Combi presume de un carácter muy rutero, un tacto de conducción cómodo y un componente práctico sin igual, siendo su maletero de 640 litros, sus enormes plazas traseras y sus soluciones prácticas «Simply Clever».
El Toyota Corolla Touring Sports 140H es un coche muy diferente, aunque milite en el mismo segmento. Es un híbrido, un full-hybrid cuya mecánica de 140 CV ha sido recientemente lanzada al mercado. Es superior en prestaciones – el 0 a 100 km/h es un segundo más rápido, con 9,2 segundos – y es casi idéntico en consumos, con una media homologada de 4,5 l/100 km. No obstante, este es un coche que es más eficiente en ciclos mixtos y urbanos que en carretera, donde un híbrido, por su naturaleza, consume más combustible.
A cambio, contamos con etiqueta ECO de la DGT y tenemos la llave de todas las futuras ZBE de España. Si queremos viajar en familia, el Corolla Touring Sports es un coche cuyos consumos en carretera seguirán siendo contenidos – en el entorno de los 5,5 l/100 km – y con un maletero de 596 litros, no nos faltará espacio. No obstante, sus plazas traseras no son tan grandes y su componente práctico es algo inferior. Su nivel de acabados es algo inferior al del Skoda, y su tacto de conducción es muy similar, orientándose más al confort de los pasajeros.
Más allá de decidir el tipo de uso que va a recibir el coche, has de saber que ninguno de los dos vehículos tiene un equipamiento escaso. Ambos tienen básicos como llantas, climatizador o instrumentación digital, y ambos cuentan con sistemas de infotainment con pantallas de al menos 10 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto. Donde sí hay diferencias, y a favor del Toyota, es en lo tocante a asistencias a la conducción, contando con control de crucero adaptativo o alerta de cansancio, elementos opcionales en el caso del Octavia.
Fotos del Toyota Corolla 2023
¿Cuales son sus precios? ¿Cuál tiene la mejor oferta?
En estos momentos, ambos vehículos tienen promociones de financiación multiopción. Es decir, una financiación, normalmente limitada en kilómetros, tras la cual elegimos devolver el coche, refinanciar la última cuota – generalmente elevada – o cambiarlo por otro modelo de la misma marca, iniciando una nueva operación. En la tabla que incluimos a continuación puedes comprobar las diferencias entre ambas ofertas.
| Škoda Octavia Combi | Toyota Corolla Touring Sports | Diferencias | |
|---|---|---|---|
| Precio al contado | 29.539 € | 28.650 € | Škoda Octavia Combi es 889 € más caro |
| Precio financiando | 29.539 € | 28.150 € | Škoda Octavia Combi es 1.389 € más caro |
| Entrada | 7.655 € | 8.478 € | Škoda Octavia Combi requiere una entrada 823 € más baja |
| Cuota mensual | 270 € | 195 € | La cuota mensual de Škoda Octavia Combi es 75 € más alta |
| Cuota final | 14.670 € | 17.451 € | La cuota final de Škoda Octavia Combi es 2.781 € más baja |
| Número de meses | 48 meses | 48 meses | Ambas operaciones tienen el mismo número de meses |
| Precio total pagado financiando | 35.942 € | 35.289 € | Škoda Octavia Combi es 653 € más caro en total |
| Sobreprecio por financiar frente precio al contado | 21,65% | 25,36% | El sobreprecio es 3,71% más alto para Toyota Corolla Touring Sports |
| TIN y TAE | TIN: 7,75% TAE: 9,15% | TIN: 8,50% TAE: 9,83% | Škoda Octavia Combi tiene un TIN y TAE más bajos |
| Kilometraje anual máximo | 15.000 km | 15.000 km | Ambos tienen el mismo kilometraje anual máximo |
Aunque el Toyota tiene un precio más competitivo, a la larga, la diferencia de precio de adquisición con el Skoda se diluye hasta casi desaparecer.
Otros rivales de estos coches familiares en Qué Coche Me Compro
Estos dos coches familiares no tienen demasiados rivales, ya que el segmento está siendo acosado por la pujanza de los SUV y los crossover. No obstante, sigue habiendo alternativas interesantes. Una de ellas es el SEAT León ST, en oferta desde 25.220 euros con mecánica 1.0 TSI de 110 CV, de gasolina. Su maletero tiene 620 litros y está disponible con mecánicas diésel, GNC o gasolina, además de gasolina semi-híbrido e híbrido enchufable. Por otra parte está la dupla compuesta por Hyundai i30 Wagon y KIA Ceed Tourer. Disponibles desde 22.245 euros y 21.972 euros, cuentan con mecánicas diésel o gasolina, además de hibridación ligera y alternativa enchufable en el KIA.
Toyota Corolla 
