Toyota ha reestructurado la gama del RAV4 de cara al próximo 2021, con acabados entrantes y salientes, mejora de equipamiento y sobre todo con dos grandes novedades: una versión especial denominada Black Edition y la incorporación de batería de iones de litio en la gama alta. De esta forma los japoneses pretenden volver a situarse entre los SUV compactos más vendidos, apostando por una receta a partes iguales de equipamiento, tecnología y ecología.
Black Edition: edición limitada durante 12 meses
La edición especial Black Edition, que estará disponible sólo durante los próximos 12 meses, se sitúa como la segunda por la parte alta de la gama con con precio de partida de 39.050 € para versión 4×2. Así pues, como su propio nombre indica, se articula en un look full black con pintura en color negro, al igual que sus llantas de 19 pulgadas e incluso los sensores para los diversos sistemas de ayuda a la conducción o las típicas protecciones en plástico negro mate de los paragolpes con las que cuentan los SUV, con tan sólo el anagrama de «RAV4» y «hybrid» en cromado. En el interior nos encontramos más de lo mismo: unos asientos en cuero y alcántara negros con pespuntes en color gris, con algunas inserciones en la consola central, salpicadero o paneles de las puertas en aspecto aluminio.
Su equipamiento, como es de suponer, es bastante bueno, incluyendo un sistema de sonido de alta fidelidad JBL de 9 altavoces, conexión Android Auto y Apple CarPlay, asientos calefactables, cargador por inducción o portón eléctrico del maletero, entre otros elementos.
Por fin con baterías de litio
La siguiente novedad, y quizá la más interesante, nos la encontramos en sus baterías, las cuales pasan a ser de iones de litio en los tres acabados superiores (Style, Black Edition y Luxury), manteniendo las de níquel-metal hidruro (NiMH) en los básicos Business y Advance. Los demás cambios, ya de menor calado, son un nuevo acabado intermedio Style en sustitución del Feel!, el cual incluye llantas de aleación de 19 pulgadas y radio digital DAB, así como pequeños retoques en la dotación de serie de los demás.
A nivel mecánico sigue contando con la actual mecánica híbrida que le hace poseedor de la etiqueta ECO de la DGT con potencias de 218 CV para las versiones de tracción delantera y 222 CV para las de tracción integral. En concreto, el conjunto está formado por un propulsor 2.5 litros atmosférico de gasolina que rinde 177 CV y 221 Nm de par unido a un motor eléctrico de 88 kW (120 CV), al cual se le suma otro segundo motor eléctrico de 40 kW (54 CV) en las versiones 4×4, todo ello acompañado por la clásica transmisión automática CVT por variador continuo de par, la cual por sensaciones no proporciona la más dinámica de las experiencias de conducción, pero por otra parte, tampoco es lo necesario en un C-SUV de carácter familiar y rutero.
| PRECIOS | Business | Advance | Style | Black Edition | Luxury |
|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 220H 4×2 | 35.050 € | 36.950 € | 40.600 € | 42.100 € | 44.800 € |
| RAV4 220H 4×4 | 38.050 € | 39.950 € | 43.600 € | 45.100 € | 47.800 € |
Toyota RAV4 
