Más barato, ¿igual de deportivo? El nuevo Toyota GR Supra estrena en España el motor 2.0 Turbo gasolina de 4 cilindros y 258 CV, su mecánica menos potente, pero también la de menor precio, buscando así llegar a un mayor público gracias a los 16.000 euros que nos ahorramos al renunciar al 6 cilindros. Hablamos de una novedad importante en el segmento de los deportivos, pues con un Toyota GR Supra 2.0 Turbo por 50.900 euros, ahora sí que puede encajar en los presupuestos de muchos que están buscando nuevo deportivo para su garaje.
Así es el Toyota Supra de 4 cilindros y 258 CV
Hace tiempo que el Supra de los 4 cilindros está presente en otros mercados como USA o Japón, y aunque había previsión de verlo en Europa, todavía no sabíamos fecha ni precio. ¡Misterio resuelto! Ya disponible en su configurador oficial en España, Toyota pone a la venta el GR Supra 2.0 Turbo en acabado Pure desde 50.900 euros, un precio bastante más atractivo que los 66.900 euros que cuesta el acceder al motor 3.0 Turbo de 6 cilindros y 340 CV.
Este motor 2.0 Turbo es también de origen BMW, ofreciendo una potencia máxima de 258 CV y un par máximo de 400 Nm. Esta mecánica solo puede asociarse al cambio automático ZF de 8 relaciones por convertidor de par que ya estaba presente en el 6 cilindros, por lo que seguimos sin poder disfrutar de un cambio manual como tantos fans reclamamos. En materia de prestaciones, con el 2.0 Turbo tenemos un 0-100 Km/h de 5,8 segundos y una velocidad máxima de 250 Km/h. A título comparativo, el GR Supra 3.0 Turbo hace el 0-100 Km/h en 4,9 segundos y alcanza la máxima velocidad de 250 Km/h. Tampoco debemos pasar por alto el hecho de que el GR Supra de 4 cilindros es hasta 100 Kg más ligero.
Eso sí, como ventaja añadida a este downszing, el motor de 258 CV homologa 7,3 l/100 Km y unas emisiones de CO2 de 167 gramos, mientras que la mecánica de 340 CV sube hasta los 8,1 l/100 Km y las emisiones se elevan a 185 gramos. En todos los casos hablamos de ciclo WLTP. Lamentablemente, y por apenas 8 gramos, el motor de 258 CV no consigue meterse en el tramo del 4,75 % del impuesto de matriculación, lo que añadiría una rebaja extra en su precio.
En materia de equipamiento, Toyota ha decidido desdoblar la gama GR Supra con un acabado Pure asociado al motor 2.0 Turbo y un acabado Performance asociado al 3.0 Turbo. Bajo este acabado Pure nos encontramos llantas de 18″, faros Full-LED, climatizador automático bizona, diferencial trasero activo, sistema multimedia con pantalla táctil de 8,8″ o entrada y arranque sin llave.
Toyota GR Supra 
