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Motos

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Zongshen Cyclon RG3, Sport Tourer del Lejano Oriente

Óscar García | 5 Jun 2021
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Quizá son más conocidas las scooter o las trail que provienen de China, ahora también os presentamos una Sport Tourer. La marca Zongshen quizá no te suene, pero es uno de los mayores fabricantes de motos en su país, también vende en Europa y debemos estar atentos, es una marca que promete crecer y tener más peso en el Viejo Continente.

Hace unos días presentaron su Cyclon RG 3, con un motor bicilíndrico, 43 cv, 34 N.m de par y 6 velocidades. Es un nuevo motor de la marca llamado TC 400R, con el que aseguran, pocas vibraciones, poco consumo y sonido agradable. Si bien a priori parece poca potencia, te puedo decir que probando el Kymco 400, del que pronto podrás ver la prueba a fondo, me ha sorprendido la forma que tiene de recorrer largas distancias con menos de 40 cv.

Esta Sport Tourer Zongshen Cyclon RG3, tiene buena pinta, no aporta evidentemente soluciones técnicas de vanguardia, no tiene el porte de las Sport Tourer más conocidas en Europa, su motor es comedido, pero ya hemos visto éxitos de venta en trails con un motor similar como la Benelli TRK 502 (se fabrica en China), que con 47 cv, es una de las trail más vendidas en toda Europa. La receta es similar, una moto sencilla con precio ajustado, suficiente para los que se inician en el mundo del turismo sobre dos ruedas. Según Zongshen, alcanza más de 150 km/h, con lo que con esa protección aerodinámica, pantalla ajustable eléctricamente, a velocidades legales debería ser una opción cómoda para aventurarte en largas distancias. Sin duda en China hay lugares impresionantes para poder poner a punto esta Sport Tourer.

Aseguran pocas vibraciones, 500 km de autonomía, es bajita y está diseñada para viajar

Luces Led, embrague antirrebote, pantalla TFT de 6,7 pulgadas, pudiendo poner como opción unas bonitas maletas para el equipaje. Está diseñada para viajar, su altura al asiento es especialmente baja, con 780 mm incluso Jordi Arcarons tocaría con los pies en el suelo, lo que da un plus de seguridad a la hora de rodar con ella, sobre todo en ciudad. Tiene un depósito de 21 litros con el que aseguran podrás hacer 500 kilómetros. Con una sencilla regla de tres, nos da que aproximadamente gastamos algo más de 4 litros cada 100 kilómetros. Una autonomía de 500 kilómetros no está mal, seguramente tengas que parar antes a descansar que a echar gasolina.

El diseño de esta nueva Zongshen Cyclon RG3, evoca deportividad y aventura, aunque veo que sobresale mucho la maleta y la protección, parece algo extraña, el diseño de la moto parece acertado y parece más pequeña de lo que se podría intuir. Usa soluciones técnicas en la parte ciclo viendo horquilla, cadena, son bastante estándar, que le valdrá seguro para tener un precio comedido. ¿Te la comprarías?

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