Ford acaba de proporcionarnos más detalles acerca de un prometedor proyecto, que culminó con un experimento muy llamativo, en el que unos astronautas en la Estación Espacial Internacional manejaron con un joystick un robot que estaba en la Tierra, en unas condiciones realmente complicadas (baja señal, altas latencias, interferencias, etcétera). El siguiente paso será manipular a distancia un grupo de robots capaces de ensamblar equipamiento científico y satélites. Esta tecnología puede resultar realmente importante en un futuro próximo, o incluso lejano, véase la colonización de la Luna, o Marte. Pero planteando un escenario más cercano en el tiempo, y sencillo de comprender, ¿cómo puede ayudar esta tecnología al "coche conectado"? ¿cómo facilitará que nuestros coches estén conectados permanentemente, incluso en lugares en los que no hay señal de telefonía móvil, ni Wi-Fi, como un túnel?

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29 de septiembre de 2015

La eCall va camino de convertirse en un elemento de serie, obligatorio, en todos los vehículos nuevos. De hecho su introducción en los nuevos modelos homologados en Europa se producirá en el próximo mes de octubre, para convertirse en obligatoria en todos los turismos de nueva matriculación en 2018. Hace unos meses ya os contábamos todos los detalles acerca de la eCall, su importancia a la hora de atender con inmediatez un accidente, lo cual es vital para salvar vidas; y cómo se basará en una conexión GPRS y SMS, que establecerá una llamada de emergencia con el 112; y un localizador GPS, que facilitará nuestra posición. Pero eso no es todo, la DGT ya mira con interés hacia el futuro, y en cómo todos nuestros coches estarán permanentemente conectados y localizados en la "nube". Ante lo cual han querido aclarar el asunto, evitar suspicacias, y recordarnos que esto no ha de convertirse en un "Gran Hermano", en el que la DGT nos vigile y controle en todo momento.

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Seguimos hablando de los avances del coche conectado, aunque en este caso no lo haremos de soluciones futuras, sino de ideas que ya se están aplicando. General Motors ya ha introducido sus servicios de conectividad a lo largo de sus marcas, Chevrolet, Buick, GMC, y en Europa también en Opel. Servicios que poco a poco van creciendo, con aplicaciones en ocasiones realmente prácticas. La última solución que beneficiará a más de un millón de suscriptores de la costa atlántica estadounidense, será Crisis Assist, un servicio de información especializado en emergencias meteorológicas. Muy apropiado en el comienzo de la temporada de huracanes, que se prolonga desde el 1 de junio hasta el 30 de noviembre.

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No hay semana en la que no hablemos del coche conectado, de cómo revolucionará la conducción, salvando vidas y haciendo, por otra parte, que nuestra vida sea más fácil. Una de las soluciones más sencillas, y a la vez más interesantes, será la que nos facilitará el trabajo de encontrar aparcamiento. Y es que la mera práctica de callejear y dar vueltas, una y otra vez, buscando aparcamiento cambiará por completo. La tecnología del coche conectado nos permitirá encontrar aparcamiento de manera rápida y eficiente, tal y como muestra un prototipo de BMW i3 que ya se ha presentado estos días en Detroit.

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18 de junio de 2015

El coche conectado es algo más que poder compartir un estado en Facebook o Twitter desde el equipo de entretenimiento mientras conduces. El coche conectado es seguridad vial, establecer una conexión permanente entre cada coche y su entorno, coches comunicados entre ellos, pero también con la carretera, con la señalización de esta, e incluso con los ciclistas. El último avance presentado por Volvo consistiría precisamente en un sistema para conectar a ciclistas y conductores. Si nos hemos convencido de que la moda, en ocasiones ridícula, consiste en utilizar relojes capaces de recibir SMS. ¿Por qué no habríamos de utilizar cascos, al montar en bicicleta, que se comuniquen con los coches que nos rodean?

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