Los coches tanto de gas natural GNC como de gas licuado GLP son todavía una alternativa poco popular en nuestro país, aunque cada vez más recurrente para los que buscan una solución algo más limpia medioambientalmente y con menor coste por kilómetro incluso que un diésel. Uno de sus principales atractivos es que tienen derecho a la etiqueta ECO de la DGT, con las ventajas que conlleva en cada vez más ciudades, y uno de sus mayores inconvenientes es la escasa red de recarga -especialmente para los de gas natural-. El hecho de ser una tecnología relativamente joven (aunque de crecimiento exponencial en los últimos años) hace que atesore aún ciertos enigmas como, por ejemplo, qué hay de diferente en la ITV de un coche de GNC o GLP.

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El ruido generado acerca del diésel, las restricciones al tráfico, y los episodios de contaminación, está animando a cada vez más compradores a pasarse al bifuel. El mercado dispone de una oferta, cada vez mayor, de vehículos a gas que, en realidad, emplean sistemas bifuel, con motores de gasolina capaces de funcionar indistintamente con gasolina o gas, aunque siempre sea preferible emplear este último, por su bajo coste. Dacia dispone en su gama de diferentes modelos con versión GLP, entre ellos el Dacia Sandero. Y es por eso que os vamos a contar cómo podemos configurar la mejora alternativa al diésel del Dacia Sandero, su versión de gas (GLP).

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11 de diciembre de 2018

Aunque el diésel está cada vez peor visto, de lo que no cabe la menor es de que todavía hoy sigue siendo una muy interesante opción para los que buscan el menor coste por kilómetro. Dicho esto y puestos a comprar próximamente un coche nuevo, quizá debamos examinar el mercado para descubrir las mejores alternativas al diésel, opciones que nos dejan con interesantes propuestas en coches híbridos o Bifuel (GLP o GNC) como sustitutos del ahorro que brinda el gasóleo. Para arrojar algo de luz a las posibilidades que brinda hoy el mercado, en nuestro último vídeo hemos analizado cada opción, detallando además las ventajas e inconvenientes de cada sistema de propulsión.

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Aunque la solución no es nueva, y de hecho es muy común y ampliamente extendida en algunos países de la Unión Europea, en los últimos meses se ha hablado mucho de coches alimentados por gas. El hecho de que algunas de las marcas que más coches venden en España hayan apostado con mucho ímpetu por esta tecnología, ha contribuido a que las ventas de vehículos de gas natural (GNC) se disparasen, haciendo que la tecnología sea más conocida entre los compradores. También ha contribuido la presión de las restricciones al tráfico, el etiquetado de emisiones y que este tipo de coches reciban un tratamiento favorable. ¿Pero y si estuviéramos cometiendo el mismo error de antaño, el que ya se produjo en su día con los diésel? La asociación Transport & Environment (T&E) alerta de que el gas es tan malo como el diésel y la gasolina para el medio ambiente. ¿Pero por qué?

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El futuro del diésel está en cuestión y cada vez son más los argumentos que alientan a mirar hacia otras opciones. Aunque el coche diésel sigue teniendo sentido en algunos casos, quizá es el momento de analizar si antes de comprar un coche nuevo, podría ser una buena idea convertir a GLP nuestro viejo coche gasolina. Ante el panorama actual en busca de alternativas al diésel se ha disparado el interés por los coches a GLP, pero ante la aún escasa oferta de coches nuevos, puede ser un buen momento para valorar dar una segunda vida a un coche gasolina adaptándolo a GLP.

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22 de octubre de 2018

Vivimos tiempos convulsos para aquello que están pensando en comprar un coche, con un futuro ya no incierto sino negro para los motores diésel (quizá un tanto demonizados de más), con ayuntamientos que quieren blindar el centro de las ciudades al tráfico, con etiquetas, con una nueva normativa de emisiones, con una vorágine de ofertas y una vacilación generalizada que ha llevado a muchos a valorar la idea de comprar un coche híbrido, eléctrico o adaptado a GLP o GNC cuando antes no se lo habrían planteado. Hoy vamos a centrar nuestra atención en los coches adaptados a GLP, ¿qué es este combustible? ¿Qué coche puedo comprar adaptado a GLP? ¿Puedo adaptar a GLP mi coche? ¿Qué etiqueta tengo con un coche de GLP? Hora de descubrirlo.

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12 de octubre de 2018

El Opel Adam es la respuesta de Opel al prolífico Fiat 500, un coche de vocación urbana que además está disponible con un motor adaptado a GLP, perfecto para convertirse en el mejor aliado con el que hacer frente al tráfico de la ciudad y a las futuras restricciones al tráfico de las grandes urbes. Si buscas un coche barato con etiqueta ECO, como el Dacia Sandero adaptado a GLP, esto te interesa.

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23 de septiembre de 2018

Dacia ha conseguido convertirse en la marca escogida por muchos compradores por ofrecer productos prácticos y asequibles. El Dacia Duster, sin ir más lejos, apenas tiene rivales que puedan ofrecer un SUV tan espacioso, con un precio tan ajustado. Pero si hay un tipo de vehículos Dacia que sean especialmente recomendables, esos son los pertenecientes a su gama GLP, alternativas bifuel, capaces de funcionar indistintamente con gasolina o gas. Tienes el nuevo Dacia Duster GLP más barato, incluso, que un diésel, ¿pero por qué elegir un Duster a gas?

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11 de septiembre de 2018

Desde este medio hemos querido ser críticos con algunos de los mensajes que se han lanzado estos días contra los diésel y, por ejemplo, os dábamos 5 razones por las que el diésel no tiene los días contados en España. Pero lo cierto es que el diésel lo tiene cada vez más complicado para ser una opción recomendable para muchos conductores y, tomando como ejemplo la gama Dacia, nos encontramos con que cada vez existen más alternativas a los diésel, que no necesariamente han de ser complejas, y caras. Hablemos, por lo tanto, de la receta de Dacia para aquellos que busquen un coche económico y prescindir del diésel que, en este caso, se llama GLP, y que está disponible en coches como el Dacia Sandero, el Dacia Logan y el Dacia Lodgy. Ver gama y ofertas de Dacia.

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La oferta de GLP en Opel es firme y está presente en varios de sus modelos. El último en recibir un motor adaptado al GLP es el Opel Crossland X, el SUV pequeño de Opel, la alternativa a coches como el Peugeot 2008, el Renault Captur o el Fiat 500X y de hecho este Opel Crossland X movido por GLP, con etiqueta ECO, se postula como una gran alternativa al SEAT Arona de GNC, pero... ¿hay algún tipo de oferta para esta versión del Opel Crossland X? ¿Es un coche barato o el Opel Crossland X con el motor de GLP es mucho más caro?

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9 de abril de 2018