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Hoy se cumplen cincuenta años del lanzamiento del Honda Civic, que salió a la venta el 12 de julio de 1972. Es el mismo día que Honda ha elegido para anunciar que el nuevo Honda Civic Type-R ya tiene fecha de presentación: el telón se levantará el próximo 21 de julio de 2022. El mundo del motor tiene una cita con el Honda Civic Type-R 2023 el 21 de julio de 2022 a las 11 de la mañana… en Japón. Tokio tiene un huso horario UTC+9 así

Honda acaba de lanzar el último ‘teaser’ sobre el Honda Civic Type-R. Un vídeo de apenas cuarenta segundos en el que el compacto deportivo japonés recorre las curvas del ‘Infierno Verde’ y nos recuerda que lo conoceremos este verano aunque, de momento, no hay una fecha concreta. Mientras ese momento llega, podemos deleitarnos viendo cómo el Honda Civic Type-R hace temblar los cimientos de Nürburgring. Los tiempos de vuelta en el t

Honda calienta motores para la presentación de la próxima generación del Honda Civic Type-R. Y qué mejor forma de hacerlo que llevar a su deportivo de referencia a un trazado mítico como el circuito de Suzuka, un escenario donde anteriores generaciones de este Hot Hatch ya hicieron gala de sus posibilidades, permitiendo así demostrar cómo ha mejorado el nuevo Type-R con respecto a sus antecesores marcando un nuevo récord de 2:23.120.

En 2021 hemos sido testigos de toda una avalancha de coches eléctricos nuevos, de un aumento en el precio de los vehículos de segunda mano y de una escasez de semiconductores que seguirá haciendo estragos en las matriculaciones a lo largo de 2022. La industria del motor se enfrenta a varios retos en el nuevo año sí, pero hemos decidido desterrar el pesimismo y apostar por una visión más positiva. No en vano, hay algunas novedades que podr�

El mundo de los coches está cambiando, y lo está haciendo muy rápidamente. Demasiado rápidamente. Las normativas de emisiones medias de flota, el advenimiento en 2025 de una Euro7 realmente severa y la presión para que los fabricantes lancen coches de cero emisiones es una terrible tormenta perfecta. Una tormenta perfecta que se va a llevar por delante a una gran parte de los coches que nos apasionan y com los que soñamos. Queda poco tiempo

Honda guarda con celo la fecha prevista para presentar el nuevo Honda Civic Type-R y, de momento, se ha limitado a apuntar que llegará en 2022. Hasta que llegue ese momento, la compañía japonesa sigue trabajando en el desarrollo de la nueva generación de este compacto deportivo, que se ha convertido en toda una referencia de su segmento. Y para calmar esta tensa espera, el Honda Civic Type-R 2022 vuelve a insinuarse. A pesar de estar inmer

Volvemos a la carga con un nuevo episodio de “This vs. That”, una fantástica serie de vídeos con carreras de aceleración de lo más peculiar. Son la estrella de Hoonigan, uno de los canales de YouTube de coches a los que cualquier petrolhead que se precie de serlo debería estar suscrito. This vs. That son carreras de aceleración entre coches tan dispares como los del vídeo de hoy: un Honda Civic Type R capaz de entregar 600 CV a las rue

Me quiero sincerar con vosotros. El rumbo que está tomando la industria del automóvil me aterroriza y creo que en apenas 10 años no se parecerá en absoluto a lo que conocíamos. Quieren que compremos coches eléctricos y enchufables, y quieren que compremos anónimos todocaminos y crossover. Coches filtrados y cargados de electrónica que nos desconectan completamente de la experiencia de conducción. Coches en los que solo somos pasajeros.

Tememos que los tiempos que corren mermen aún más a un sector automovilístico capado en casi todos los sentidos por cortesía de una legislación que quiere poner fin a la contaminación. Este objetivo ha derivado en la gestación de coches insulsos, asépticos y carentes de alma, aunque firmas como Honda están empeñadas en demostrar que el fin no justifica los medios, y así lo hacen con modelos como el Honda Civic Type R. La firma nipon

El BMW 128ti es uno de los compactos deportivos del momento. No se trata de la versión más potente ni de la versión más radical de los BMW Serie 1, pero en mi opinión es la versión que mejor combina deportividad, utilización diaria y costes operativos. Es un sensato compacto deportivo de 265 CV de potencia, tracción delantera y estética comedida. Un coche de corte muy dinámico al que el preparador alemán Dähler ha decidido salpimentar