No hay mes en el que no falten los rumores sobre una hipotético relevo generacional del Mazda RX-8 y julio no iba a ser una excepción. Parece que los de Hiroshima están trabajando en un nuevo deportivo de motor rotativo y los rumores al respecto están más que servidos. Híbrido, atmosférico… y a hora se señala a que será turbo y de 455 caballos.

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25 de marzo de 2002. Mazda lanza una nueva nota de prensa con un título en nota de despedida “Final Limited Edition of Mazda RX-7…”, llegaba el adiós al Mazda RX-7 en forma de edición especial, con nuevas llantas, con nuevos detalles y sólo comercializándose en Japón en una tirada de 1.500 unidades. Era el adiós al deportivo de motor rotativo después sucedido por el Mazda RX-8, pero también era el principio del fin de una de las épocas más doradas del automovilismo deportivo japonés… que ahora está dispuesta a regresar.

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17 de enero de 2014

Los rumores sobre el regreso de un sucesor del Mazda RX-7 vuelven a a carga, como prácticamente ocurre cada mes. En esta ocasión es Autocar quienes señalan a que el coupé de los de Hiroshima podría tener un sucesor en esta nueva era de los superdeportivos japoneses donde nos hemos encontrado con un sucesor del Toyota Supra en el último Salón de Detroit, donde el Nissan GT-R sigue levantando ampollas y donde el Honda NSX afronta sus últimos pasos como modelo conceptual antes de llegar a los concesionarios.

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15 de enero de 2014

La vuelta del Mazda RX-7 ha sido confirmada. La leyenda podría estar de nuevo con nosotros, tiene incluso fecha de llegada. Parece que en 2017 esta leyenda regresará y es que la deportividad japonesa está en auge, después del Toyota GT 86, del Subaru BRZ y del regreso de otra leyenda como el Honda NSX, en unos años, nos volveremos a encontrar con el Mazda RX-7.

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3 de noviembre de 2012

El mundo del drifting siempre me ha parecido apasionante. Vehículos configurados únicamente con el objetivo de quemar rueda de manera artística, si se me permite la licencia. Jugando con la pérdida total de control, en el límite del agarre físico, hay pilotos que hacen auténticas virguerías con sus deportivos japoneses anabolizados. Lo que desconocía es que existe una escena drifting bastante importante en el mundo de las dos ruedas.

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En el año 2002 Mazda decidió dejar de fabricar uno de los deportivos más carismáticos de la marca, el RX-7, un clásico moderno en toda regla. Nos dejaba uno de los deportivos de motor rotativo con más tradición, la denominación RX-7 se venía usando desde el año 1978. La familia RX-7 se sucedió a lo largo de tres generaciones, acercándose al millón de unidades fabricadas.

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Teniendo en cuenta el cariño que le tengo al Peugeot 306 GTi, tenía que recoger en este artículo la gran “obra” que un propietario pretende hacerle al viejo compacto francés. Sobre el pequeño, nacido a partir del año 1996, pretende incorporar el motor rotativo Turbo 13B del Mazda RX-7.

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